基于WOD模式的区域发展路径探讨

在导向型发展模式研究基础上,探讨以水资源为导向的发展模式,提出了以水资源开发利用保护为导向的区域综合开发(water-oriented development, WOD)模式。解析了WOD模式的内涵和典型特征,开展了可行性分析,探析了WOD的实施路径,并提出了相关建议。在坚持“水资源最大刚性约束”和区域可持续发展理念的引导下,适时推广实践WOD模式,提出将水环境综合治理和水资源综合开发利用作为涉水地区绿色发展的主导因素与首要任务,是对水生态产品价值实现路径的有益探索,也为实现区域经济发展与自然环境和谐统一提供了新思路。     

中国公共租赁住房研究进展与热点趋势的文献计量分析

为厘清国内公共租赁住房研究领域的整体发展脉络、热点及前沿,采用CiteSpace和VOSviewer软件,对来自中国社会科学引文索引(CSSCI)数据库中2002—2020年关于公共租赁住房与保障性住房的280篇期刊文献进行计量分析.研究发现:国内公共租赁住房研究从2008年起步入快速发展阶段;重庆大学、中国人民大学等研究机构的发文量较高;该领域的知识基础涉及城市空间发展、准入与退出、发展模式、定价、政策制度研究等方面;融资模式、定价、退出机制、住房政策等是目前的研究热点,未来研究与产业影响、社区管理、居民福利等相关.     

合作社生猪质量供给困境与治理研究——基于集体行动理论的视角

专业合作社成员在空间分布上呈现出明显的地缘性特征,使得合作社对生猪质量控制具有天然的优势,但仍无法避免成员“搭便车”的困境。文章以奥尔森的集体行动理论为指导,设计了选择性激励、允许成员异质性以及强制措施等治理机制,并通过对金诚众和合作社的案例分析,提出扶持合作社进行生猪品牌建设,提高生猪抽检比例,加强猪肉产品的认证管理等政策建议。     

金融发展差异扩大了城乡居民收入差距吗？

基于中国1981—2011年的样本数据,借助分位数回归方法考察城乡金融发展规模和效率差异以及其他主要因素对城乡收入差距的影响,结果表明：在各分位点上,城乡固定资产投资差异对城乡收入差距的影响均最强,劳动生产率差异次之,金融发展规模和效率差异最弱。因此,金融发展规模和效率差异并不是我国当前城乡收入差距扩大的主要因素,而固定资产投资和劳动生产率的城乡差异才是其主要成因。当城乡收入差距处于高分位点时,金融规模和效率差异的影响均不显著;当处于中间分位点时,金融效率差异对城乡收入差距有显著负影响;当处于低分位点时,金融规模差异对城乡收入差距有显著正影响。因此,缩小我国城乡收入差距,应根据城乡收入差距本身所处的不同分位数水平采取差异化策略。     

中国经济发展的路径、成就与经验

1949年以来,中国的经济发展经历了凯歌行进、停滞徘徊和高速发展的三个阶段,呈现出一条"之"字形的曲折路径.尽管如此,从总体上看,经济发展仍取得了辉煌的成就,中国GDP总量跃居世界第三,人均GDP与世界平均水平差距大大缩小.60年的经济发展积累了丰硕的正面和反面的经验,其中,最重要的有三条:一是指导思想最为重要,科学发展观是60年经验教训的理论结晶;二是从国情出发,走自己的道路,选择发展模式;三是从国力出发,好中求快,确定经济发展速度.     

加强研究生教学内涵建设 培养创新型人才

文章系统性地阐述了创新型人才培养和研究生教学内涵建设的必然联系,并立足于研究生培养的核心工作——研究生教学,分别从研究生培养的过程管理,质量控制和配套机制等方面进行研究生教学改革和创新,不断加强研究生教学的内涵建设,实施对研究生创新能力的培养,提升研究生培养质量.     

热释电BST薄膜红外探测器噪声分析及前置放大电路设计

针对热释电红外探测中微信号放大时的低信噪比问题,在分析热释电红外探测器及前置放大电路噪声来源的基础上,提出了一种热释电红外探测前置放大电路.电路仿真表明,文中所设计的前置放大电路具有低频特性好、高信噪比、高增益的特点,能有效放大微弱信号.     

行为成本是成本研究的新课题——行为成本再探

本文在《成本创新 :行为成本初探》一文的基础上 ,对行为成本作进一步探讨 ,提出成本研究不能停留在工业经济时代 ,只研究产品成本 ,而应随着知识经济时代的到来进一步研究行为成本。     

文论视域下《乐记》的审美诉求及其影响

《乐记》是一部音乐美学著作,其中也蕴含着丰富而深刻的文艺思想。中和之美、声律之美、气论说和物感说等理论概念及范畴不仅充分体现了中国文学传统的审美诉求及创作理想,而且对后世文论的建构和发展影响颇深。我们应以辩证的眼光来看待《乐记》,取其精华,将它深刻的美学思想发扬光大。     

并联式TBCC发动机排气系统性能数值模拟

针对一个并联式涡轮基组合循环(Turbine Based Combined Cycle, TBCC)发动机排气系统的气动方案,对其在整个飞行包线范围内典型工作点上的流场进行了数值模拟研究,获得了飞行包线范围内排气系统相应的推力系数、升力、俯仰力矩随飞行马赫数的变化关系。计算结果显示,在整个飞行包线范围内,排气系统的轴向推力系数随着飞行马赫数先减小后增大,在跨声速飞行时降到最低 Ma=0.9,涡喷不加力时为0.562,加力时0.662),在设计点附近达到最大;升力和俯仰力矩性能在亚声速及跨声速飞行时较差,在超声速飞行时随着飞行马赫数增加逐渐好转。表明排气系统在跨声速飞行范围内工作时应采取措施以改善其性能。 