浅析合资铁路的运营模式选择

文章简述了国内三条合资铁路(集通、朔黄、邯济)的运营模式情况,分析了其模式选择的理由,并对新建合资铁路的模式选择提出建议,期望起到一定的参考和借鉴作用。     

基于多维个性偏好的管理者优化配置研究

偏好(Preference)受人的个性(Personality)影响,具有较强的稳定性和动力性,而个性偏好的显示可以用个性行为的概率分布反映。实证分析表明,管理者的绩效与管理者5个维度个性偏好存在强相关性,且可通过个性维度的中介变量预测管理绩效;在管理者显性条件相近的条件下,依据其隐性条件进行人与岗位的优化配置,实现人、岗及整个企业管理绩效最优无疑是明智之举。这种优化配置的实现可用粗糙集(Roughset)理论客观地决定各维度个性的重要性,进行单一配置,而用求指派问题(Assignment problem)的方法解决人与管理岗位的复合配置问题,以达到整体效率最高。     

中国信息技术投入经济价值测度实证分析

随着我国在IT资本上的大规模投入,测量这种大规模投入产生的经济价值具有重要意义。根据中国1990-2004年数据,运用经济计量学的方法,建立经济增长与要素增长的线性回归模型,对我国IT经济价值进行实证分析,并根据实证结果对我国未来投资提出建议。     

顾客——企业行为过程模式链研究

本文从顾客和企业行为转换过程出发,将目前研究最多的顾客行为(顾客满意、顾客忠诚,顾客转换),以及企业行为(顾客挽回)等多项内容,用行为过程研究的方法,从全程、循环的视角来获得对顾客——企业行为整体、动态的认识,从而达到提高顾客满意度,减少顾客转换行为,提升顾客忠诚度、增加企业绩效的最终目标。     

发展证券电子商务研究

本文主要对证券电子商务的概念、证券电子商务发展原则、商务模式和中国证券电子商务的发展对策等进行了初步的探讨,强调赢利和创新是证券电子商务发展的根本。     

创客政策感知对其创新行为的影响机理——知识获取的中介与创新自我效能感的调节

基于心理动力场理论视角，分析创客政策感知对其创新行为的影响机理，重点考察知识获取的中介作用以及创新自我效能感的调节效应。通过对380名创客样本数据进行结构方程模型分析，研究发现：①创客政策感知对创新行为的正向影响显著；②知识获取在创客政策感知对创新行为的影响中起完全中介作用；③创新自我效能感在政策感知与创新行为的正向关系中调节效应不显著，但在知识获取与创新行为的正向关系中调节效应显著，且正向调节知识获取在政策感知与创新行为关系中的中介作用。研究结论进一步深化了对创客政策感知与其创新行为关系的认识，对推动创客创新实践具有一定借鉴作用。     

不同运营模式下合资铁路的成本比较分析

在对合资铁路成本作用和合资铁路不同运营模式进行研究的基础上,分析不同运营模式下成本的差异。结合实例对不同运营模式下合资铁路的货物运输成本、工资、管理费用进行比较分析,说明新建合资铁路在选择运营模式时应充分考虑成本的影响。     

国外战略联盟稳定性研究评析

本文从资源基础论、交易费用理论、博弈论和社会困境理论四个研究视角对战略联盟稳定性相关研究的演进脉络进行了梳理,并指出了现有研究所存在的不足和未来的研究方向。     

偏好序距离与投票数为基数时Banzhaf权力指数的推广

在二元选择下,测算加权投票制表决权的大小有两种广泛被接受的方法,即Shapley-Shubik指数法与Banzhaf指数法,但它们都不能解决多备选方案或多候选人时决策个体的权力问题,更不能解决在加权投票制下群体对多方案或多候选人进行排序时决策个体的权力问题。本文利用排序距离来度量不同群体偏好序差异,从而提出了加权投票制下群体对多方案或多候选人进行排序时决策个体的权力计算方法,此方法是投票数为基数下Banzhaf权力指数的推广,最后,进行了实例分析。