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文章以2007-2018年沪深A股上市公司为样本,研究政策预期、盈余管理动机与企业并购商誉减值之间的相关性.研究发现,政策预期会增加上市公司通过商誉减值进行"洗大澡"盈余管理行为的概率,降低上市公司"盈余平滑"盈余管理行为的概率.进一步考虑市场化水平、产权性质和审计机构排名的调节效应后发现,在低市场化水平、非国有企业和非四大审计的样本中,上市公司更容易受政策预期的影响,通过商誉减值的手段实现"洗大澡"的盈余管理目的 .本研究丰富了商誉减值影响因素方面的相关研究成果,并为准则制定机构完善商誉后续计量准则、资本市场监管方完善相关监管政策提供理论参考. 相似文献
52.
对金融控股公司的风险分析与管理研究 总被引:6,自引:1,他引:6
当前在国际上 ,金融行业采取混业经营已是大势所趋。在由分业经营向混业经营的过渡中 ,作为规避管制的制度创新而出现的金融控股公司成为一种重要的金融组织形态。本文要探讨的是金融控股公司所面临的风险类型及其管理问题 相似文献
53.
基于公共财政构架下财政支出结构的优化 总被引:2,自引:0,他引:2
现阶段我国要建立与市场机制相适应的公共财政,就必须科学界定公共财政支出范围,优化财政支出结构,这样才能提高财政支出效率,降低政府运作成本,减少对竞争性领域的财政投资,强化公益性事业支出,最终实现支出结构的优化调整. 相似文献
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"订单农业"遭遇信誉危机,致富路变成诉讼之行,"合同鸡"让农民倾家荡产。商无信不立,业无诚不远,这句话应该放之四海而皆准。入世了,一切都要遵守"游戏规则",公司也罢,农户也罢,谁想"说不玩就不玩",没那么容易了。 相似文献
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赵苑达 《东北财经大学学报》2007,(5):18-22
本文认为,我国现行车险市场上存在的无序竞争等实际问题的重要根源之一,在于车损险保险金额的确定方式存在严重的不合理性.只有按照可保利益原则的要求,把车辆本身的实际价值作为确定车损险保险金额的基础和主要方式,并按照补偿原则的要求,通过车险险种的分设和费率的调整化解部分损失情况下"新换旧"可能给保险人带来的损失,才能从根本上解决车险领域的诸多现实问题.为此,本文也就车险险种的分设和费率的设计与调整提出了一些原则性的构想. 相似文献
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尽管《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称汽车召回制)要到2004年10月 1日才正式实施,然而,种种迹象表明,国内部分汽车生产厂家已经比照召回 制的有关条文,对存在缺陷的汽车产品进行免费维修了。 不久前,本刊接到羚羊正针对其某一批次车辆的轮毂进行免费更换的线 索,记者随即展开调查采访。在采访过程中,记者发现,即便是本着对消费者 负责的态度处理质量问题的汽车厂家,对"召回"二字也讳莫如深,对于"是否 提前进行召回操作"的提问,更是避而不谈。与此同时,消费者对汽车召回制 的认识也存在"错位"现象。这些"错位"如不及时解决,将对汽车召回制的具体 实施产生不利的影响。 相似文献
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