基于“双评价”的永久基本农田划定研究 ——以黄石市为例

研究目的：探索基于“资源环境承载力和国土空间开发适宜性评价”下的永久基本农田划定方法,为区域国土空间用途管制和永久基本农田划定提供参考。研究方法：在“双评价”的基础上,构建“承载力—适宜性—质量”三位一体的永久基本农田划定技术模型,并以黄石市为例开展永久基本农田划定实证研究。研究结果：（1）基于“短板理论”,考虑限制性因素和驱动性因素,建立耕地资源承载力评价指标体系,并在承载力基础上完成农业生产适宜性评价,从生态保护功能角度开展生态保护适宜性评价;（2）永久基本农田划定方法充分考虑了资源环境对耕地生产稳定性的约束作用,确保了耕地生产功能稳定发挥,同时统筹兼顾了生态保护与基本农田保护的需求,优化了国土空间格局;（3）结合耕地质量对黄石市耕地进行分区,划分为优先保护区、适宜保护区、后备调控区、生态退耕区4类,在耕地分区基础上综合划定永久基本农田。研究结论:该方法能够统筹区域生态保护与耕地保护双重目标,为优化国土空间开发保护格局提供了新思路。     

北京市产煤地区产业转型的对策研究

北京市具有比较丰富的煤炭资源,截至2006年底,全市煤炭资源储量为22．9亿吨,其中,房山区6．7亿吨、门头沟区12．3亿吨,全市煤炭可采储量为2．2亿吨。北京市的煤矿分布在房山8个乡镇（包括周口店镇、蒲洼乡、霞云岭乡、史家营乡、大安山乡、佛子庄乡、南窖乡、河北镇）和门头沟7个乡镇、2个办事处（包括王平镇、潭柘寺镇、永定镇、龙泉镇、军庄镇、斋堂镇、清水镇、大台办事处、城子办事处）,均位于北京市的生态涵养区。     

生态文明背景下的土地整治思考

正生态文明建设背景下,为推进绿色发展方式转变、三生空间协调发展,构建山水林田湖草生命共同体,土地整治理应发挥更多作用,凸显服务生态的价值功能。如何把握好自然资源统一管理的契机,提升土地生态服务价值功能,开辟多种土地整治发展模式,探索生态化土地整治路径,引导土地整治向国土综合整治和生态治理转型发展,是当前亟须探讨的问题。目前土地整治面临的问题整治工程均质化问题严重。通过实施土地整治工程,有效耕地面积不断扩展,土地利用集约化程     

超高分辨率PolSAR图像去噪对极化特征的影响

随着超高分辨率极化合成孔径雷达(PolSAR)图像数据的出现，有必要对PolSAR图像的去噪过程对于极化分解结果的影响进行评测。相干斑去噪过程的实施将对观测场景中的PolSAR图像原有极化属性产生不同程度的影响，这将会导致分解结果出现偏差。以非相干分解模型为评估对象，以喷气推进实验室(JPL)提供的开源机载超高分辨率PolSAR系统数据为实验样本，提出了一种利用绝对相对误差的定量评测方法。评测结果显示：对于超高分辨率图像，相干斑噪声的影响明显变小，分解窗口可相应的缩小为7×7的尺寸。研究结果对于PolSAR图像的后期遥感应用中的参数选择具有重要参考意义。     

受贿罪客观方面问题探析

就受贿罪构成要件的客观方面进行详尽分析，以促进司法工作进一步开展。在受贿罪的犯罪构成诸要件中，受贿罪构成要件的客观方面处于中心地位，是受贿罪的最本质特征。对于能否正确认定受贿罪，从而区别受贿罪与其他犯罪，受贿罪的客观方面研究有着其重大意义。     

北京市城市轨道交通车辆制造业现状及发展路径

我国城市轨道交通发展至今经历了40多年的时间。近年来,城市轨道交通进入高速发展阶段。据全国各城市轨道交通规划,2015年前完成新增1700公里的轨道交通,预测车辆需求在12000辆到15000辆之间,年均约1500-1800辆。另外,对于已经运行的城市轨道交通,每年全国需要更新车辆300辆,每年厂修需求约400辆。根据北京市轨道交通总体建设规划,到2015年,北京市将形成561公里的轨道交通线网,初步统计运营初期所需车辆数量将高达947列。     

中国县域城镇化：人口与土地空间匹配 差异及影响因素

研究目的：分析中国县域在过去20年中，城镇人口和城镇土地在总量与增量上的空间配置差异，探讨形成不同人地匹配关系类型的县域影响因素及作用机制，为推进人地协调发展的县域城镇化提供决策支持。研究方法：采用空间匹配评价模型，分析中国1 871个县域的城镇人口和城镇土地，在2000年、2010年和2020年的总量以及2000—2010年、2010—2020年的增量匹配关系与动态变化，进而将全国县域划分为不同类型，利用多分类逻辑回归模型探究形成各类型县域的主要影响因素及其作用机理。研究结果：（1）2000—2020年中国县域城镇人口和城镇土地在总量与增量上的空间匹配度等级均呈现下降趋势。南方地区城镇人口比例高于北方，而北方地区城镇土地比例高于南方。总体上全国县域城镇土地扩张速度快于城镇人口增长速度。（2）根据城镇人口和城镇土地的匹配关系可以将全国县域划分为8个类型。南方地区的县域以人口增长为主，而北方地区的县域以土地增长为主。（3）经济水平、产业结构、公共服务设施水平和农业发展水平等因素对不同类型县域的形成具有显著影响。公共服务设施水平和农业发展水平主要推动了以人口增长为主的县域类型形成，而经济水平和产业结构则主要促进形成了以土地增长为主的县域类型。研究结论：2000—2020年全国县域总体上表现出南方“人多地少”，北方“人少地多”的局面。以人口增长为主的县域需加强公共服务资源均衡，同时改进落户政策并优化经济和产业结构。而以土地增长为主的县域需提高公共服务设施条件，并推进农业生产数字化、特色化。     

用政策抓住轨道交通的产业机会

按照北京市目前平均每公里配备8辆车的标准，2010-2015年，需增加轨道交通车辆约2670辆。2010-2015年。北京市轨道交通车辆和机电设备投资约需600亿元     

高新技术企业与风险投资链接的缺环

风险投资运作框架的健全完善为风险投资进入高新技术企业提供有效制度保障。作者试剖析目前中国风险投资与高新技术企业链接中的严重缺环现象 ,并提出应对措施。     

企业海外R＆D团队的整合管理--心理契约与跨文化整合的互动

本文从企业海外R＆D的目标及R&D团队的特点出发,提出了企业海外R&D团队整合管理的两条重要途径,即建立基于心理契约的激励机制与实施跨文化整合.这两条途径不是孤立的,它们主要通过价值观念等因素相联系.在企业海外R&D团队的整合管理过程中,只有将二者结合起来研究,才能发挥更大的管理效用.