基于动态信息的综合评价研究及实证分析

在大量的评价实践中,评价内容往往停留在被评对象的以往表现或者现在的状况上,这种静态的评价方式不能起到很好的导向作用。因而,科学合理地评价被评对象,不仅要考核被评对象的现状及其历史业绩,而且还应关注其未来发展态势,从动态的视角进行全面考察。本文从理性决策者的角度出发,对这类需兼顾未来发展态势的决策问题进行了分析、研究,提出了集"过去"、"现在"和"将来"三个状况于一体的动态决策方法,该方法综合集成了主客观信息,使评价结果更具可信度和导向作用。     

券商退出机制市场化启动

2003年年初以来，已有多家券商被撤销。被证监会撤销和关闭的券商有佳木斯证券、富友证券、大连证券、鞍山证券等等。     

基于企业信息化的管理创新

当今的时代是一个信息时代,企业要想实现可持续发展就要不断调整自己的管理理念和经营模式,不断进行创新.创新包括产品创新、服务创新、工艺创新、技术创新、文化创新和管理创新,其中最重要的就是不断进行管理创新.     

基于价值网的航空物流企业经营模式分析

由于航空物流运作流程复杂、参与主体较多,可能导致物流运作效率低下,不能充分发挥航空物流的优势.本文根据价值网理论,建立了以顾客为核心,航空公司为结网企业,航空货运代理和机场为成员企业的航空物流价值网经营模式.并提出在实际经营中,可通过发展航空运力、货运网络、快递服务和物流解决方案等策略来实现航空物流价值网经营模式,从而使各企业按照整体价值最优原则为客尸服务.     

中信证券股权激励案难成行

《国有控股上市公司(境内)股权激励试行办法》出台后,中信证券部不久前刚刚通过的股权激劢议案恐怕已经很难执行下去了。对比试行办法的要求,不难发现,中信证券不但达不到进行股权激励的条件,在激励程度上,也有与之相悖的地方。     

航空公司直销渠道竞合博弈与利益分配研究

各大航空公司纷纷结盟支付宝等第三方支付平台,实现航空公司官网机票直销业务,以期降低分销成本,提高收益;可以预见直销将逐步成为航空公司机票销售的主要渠道。论文首先引入航空公司直销渠道竞争与合作静态一次博弈模型,分析了博弈的结果,从而得到航空公司直销渠道合作与竞争的纳什均衡策略。航空公司之间的博弈是一种长期博弈,因此在静态一次性博弈基础上,建立航空公司直销渠道竞争与合作的动态重复博弈模型,博弈结果是要求航空公司应该采取长期合作策略。最后,分析航空公司之间利益分配问题以及长期合作可能存在的问题和解决建议。     

物流金融与供应链金融的比较研究

物流金融与供应链金融是两种不同的融资方式;由于两者均包含了金融和物流两类服务,又都以中小企业为主要服务对象,因此在融资实务中经常被混淆.有鉴于此,本文对这两种融资方式的概念、运作主体、运作模式等分别进行了论述、厘清,进一步指出了两者的区别和金融机构选择融资方式的流程,并对融资活动中可能产生的问题进行分析,提出了相应的对策,以期各运作主体均能达到收益最大化.     

基于支持向量机回归算法的航空公司客流量预测研究

在航空公司运营管理过程中,航空客流量预测是其航班计划和机队规划的重要依据。本文介绍了航空客流量预测中常用的几种预测方法,并对他们的特点进行了分析比较;阐述了支持向量机的理论基础和原理,给出了支持向量机的回归模型,并重点探讨了预测模型中核函数的选择方法;在选择适当的参数和核函数的基础上,对航空客流量进行预测,并与BPANN和线性回归算法这两种预测方法进行对比,证明支持向量机回归算法能获得训练最小的相对误差,是相对有效的一种航空客流量预测方法。     

模拟工作过程的市场营销情境化教学研究

本文主要探讨情境化教学在高职市场营销项目课程中的应用.宁波城市职业技术学院市场营销课程是以工作项目为载体,以任务为驱动、项目为主、理论为辅、案例为补、实践为总的情境教学模式.该教学模式的构建将促进高职学生知识,技能,能力和素质协调发展.     

机票超售的动态模型

航空公司实行机票超售是提高收益水平同时也提高社会效益的重要手段.本文利用动态规划的方法将超售数量的决策推广到起飞前的任一时刻,为航空公司超售管理的实时控制提供更有效的方法.同时根据国内航空运输业的现实情况,简化了决策规则,以保证此方法具有可操作性.