强化营销机制 放胆走向市场

吴江新型建筑材料厂牢固树立市场观念，把营销机制作为企业改革的突破口和牛鼻子，领先一步转换经营机制，使企业走向了市场，产销两旺，呈现勃勃生机。在实践中，该厂已形成适应大市场、符合本厂实际的营销体系。     

全球化背景下中国行业间工资增长差异的演变及其原因

借助非竞争型投入产出模型,从国民经济投入产出系统的角度分析1987~2007年全球化背景下中国行业工资增长的差异及其原因。研究表明,1987~2007年我国资本密集型产业、劳动密集型产业、服务业的行业人均工资增长表现出极大的差异性。究其原因,在不同阶段国内消费、投资、出口、技术进步等因素对行业工资的不同拉动效应,是导致近年来中国行业间工资增长差异迅速扩大的重要原因。行业层面的结果分解表明,1997年以后驱动我国各行业人均工资增长的动力来源发生了根本变化,出口对我国第二产业、劳动密集型产业行业工资增长的贡献显著上升,而国内消费和国内投资对第一、三产业、资本密集型产业以及垄断性行业工资增长的贡献显著上升。     

探索式创新、利用式创新与新产品开发绩效关系——环境动态性的调节效应研究

随着经济全球化和技术进步的加快,企业外部环境变得更加复杂和难以预测,新产品开发成为企业经营过程中的重要环节。分析了企业内部存在的利用式创新和探索式创新对新产品开发绩效的影响,论证了环境动态性对这两者关系的调节效应;以374家企业为例,进行了实证分析。研究结果显示,探索式创新和利用式创新对新产品开发绩效均产生正向促进作用,并且企业同时采用这两种创新将会产生更好的新产品开发绩效,环境动态性负向调节探索式创新与新产品开发绩效的关系。     

通货膨胀背景下的中国经济增长

当前我国物价水平仍然较高,与改革开放以来的前几次通货膨胀有所类似.本次通货膨胀的原因也可归结为中国传统增长模式中常出现的“两难困境”,即长期以来,中国经济增长过度依赖于政府投资,银行信贷与货币的发放难以受到控制,经济高增长的同时始终存在着高通货膨胀的风险,而高通货膨胀所带来的企业生产成本的上升反过来又挤压企业经营利润,从而降低经济增长率.可以预计的是,在货币政策作用空间有限的背景下,此次通货膨胀的压力将持续一段时间.能否处理好总量和结构、抑制通货膨胀和促进经济增长的关系,关键取决于货币政策与财政政策的有机配合.     

地方融资平台债务与银行风险——基于地方政府隐性担保的视角

防控地方政府债务风险对于守住系统性金融风险底线具有重要意义。本文基于2009—2019年的省级面板数据，研究了地方政府隐性担保是否会对地方融资平台债务导致的银行风险造成影响。研究结论表明，地方融资平台债务会导致银行风险增加，而地方政府隐性担保可以通过转移风险的方式掩盖部分地方融资平台债务带来的银行风险，导致真实的银行风险被低估。进一步讨论发现，对于经济政策不确定性更高的时期和金融发展水平更高的地区来说，地方政府的隐性担保作用会更加显著。本文的研究结论为打破财政兜底幻想的政策取向提供了有力支撑，同时建议在加强地方政府债务风险监管的过程中，需重点加快地方融资平台的转型，守住不发生系统性金融风险的底线。     

交通基础设施建设与地区资源配置——基于城市道路指数的研究

交通基础设施发展差异是地区间资源错配的内在根源之一。基于交通基础设施与资源要素流动的跨区域属性，以地区资源配置为切入点，利用微观企业数据测算地区资源错配指数，构建城市交通道路指数指标，考察交通基础设施修建对要素跨区域流动的变化并最终作用于地区资源配置效率的影响。研究发现：首先，公路与铁路交通均显著提高了本地城市的资源配置效率，但公路、铁路对城市关联地区的资源配置在长期内存在差异化影响，这一结论在稳健性检验后依然成立。其次，交通基础设施改善带来的要素流动性提升对初始经济发展水平较高及市场化程度较高地区的资源配置具有长期积极作用，但经济发展相对落后及市场化程度偏低地区会面临资源配置状况恶化的可能。     

交通可达性改善与企业资源配置效率提升

制造业企业资源配置效率改善是经济增长效率提升的重要来源。本文以资源配置为切入点，构建企业交通道路指数，考察交通可达性改善对企业微观经济绩效的影响。研究发现：交通可达性改善通过降低企业库存、减少价格加成和强化创新激励的渠道提升企业资源配置效率；交通可达性改善对劳动力密集型和资源密集型企业、出口企业的资源错配改善作用大于资本密集型、技术密集型企业及内销企业；交通建设可优化东部及非国有企业的资源配置效率，但会加剧中部、西部、东北部和国有企业的资源错配。