河南文化产业和旅游产业融合发展对策

河南文化资源丰富,经济实力雄厚,加之政府政策的大力支持,其文化产业和旅游产业融合趋势明显,有力的推动了河南的产业创新发展,提升了产业竞争力,实现了产业转型升级。但合作体制不顺畅、信息技术融合深度不足、高素质人才缺乏等原因阻碍了河南文化产业和旅游产业的顺利融合。河南省政府应加快建立文化旅游产业管理体制,整合文化和旅游资源,大力拓展旅游和文化市场,培养复合型创意人才,从体制、资源、市场和人才四方面上达到产业融合,从而有效推动其旅游产业和文化产业的融合发展。     

地方国有企业的投融资期限错配:成因与治理

地方国有企业是中国经济发展的中坚力量,在供给侧结构性改革中应发挥带头作用,成为改革的主力军和先行者。目前地方国有企业存在的突出困境是债务水平过高,且面临较为严重的投融资期限错配问题。本文以2005—2013年中国工业企业数据库(CIED)中规模以上的非上市国有企业为样本,构建"投资-负债"模型分析短期债务变化量和长期投资额之间的动态关系,从预算软约束和金融市场结构两个维度剖析造成国有企业投融资期限错配的内在机理。研究发现:(1)我国央企和地方国企的投资更依赖新增债务而非留存收益,预算软约束问题严重;(2)金融市场提供长期资金的能力不足,国有企业进行长期债务融资的渠道受限;(3)国有企业的投资活动更依赖新增短期债务,存在投融资期限错配问题,且地方国有企业的投融资期限错配问题更加严重。本文的研究结果表明,为了实现地方国有企业去杠杆并优化债务结构,应从国企本身、银行信贷、政府行为和资本市场等方面进行综合治理,以提升地方国有企业的内源融资能力,并完善金融市场结构。     

敞开式高压隔离开关接线端子过热分析及现场处理方案

为了保障电力系统运行安全,提高故障检修效率,对某变电站的多起敞开式高压隔离开关接线端子过热故障进行分析。首先进行故障检查,然后计算通流能力、校核拧紧扭矩,最后提出了现场处理方案,并进行有限元仿真分析。结果表明:1）过热原因为盲孔螺纹连接失效导致的螺栓轴向预紧力降低;2）提出了重新打孔和改造旧孔2种提高接线端子紧固螺栓轴向预紧力的现场解决方案;3）2种方案均具有理论可行性,重新打孔方案和改造旧孔方案的整体 实施难度相差不大,温控效果更好,16个月内重新打孔方案的最大温升为7.8 ℃,改造旧孔方案的最大温升为9.1 ℃。研究 所提的重新打孔方案是敞开式高压隔离开关接线端子过热故障现场处理的一种较为高效、实用的方法,可为其他变电站类似事故处理提供参考。     

供应链电子采购的Stackelberg模型分析

利用Intemet进行采购是企业电子商务战略中最重要的部分。但是。目前关于电子采购的研究仍比较少。现有文献大多都是定性研究、实证研究或案例分析。定量研究非常少。文章从采购双方行为动机的角度出发,建立采购商为主方、供应商为从方的Stackelberg博彝模型;在模型的最优性分析基础上．讨论采购商的采购量与供应商的退款额之间的交互影响关系。     

物流企业的质量管理与质量评价

随着我国经济的腾飞和国际化的日趋发展,改进物流服务质量,提高客户满意度、提升市场竞争能力成为物流企业持续发展的有力保障。本文阐述了物流质量管理的基本内容与目的,建立了物流企业进行质量管理的基本框架,并在这个框架的基础上提出了两种质量评价的定量模型（层次分析法和服务质量差距模型）,为企业进一步改进物流质量指明了努力的方向。     

具有折扣因子的供应链库存控制模式研究

针对具有折扣因子的供应链环境,建立了供应链库存控制模式的系统动力学仿真模型;模型经过参数优化,比较了三种供应链库存控制模式(看板、CONWIP及混合控制模式)的运行效果,并对折扣因子进行了灵敏度分析。通过模型研究,得出三种模式在具有折扣因子的供应链环境下的优缺点,并指出混合控制模式是该环境下的较优控制策略。     

废料综合再生利用,促进生态环境建设

简要介绍了近几年上海在废料综合再生利用技术领域(沥青旧料厂拌热再生、水泥混凝土旧料再生利用、水泥稳定沥青铣刨旧料、生活垃圾焚烧炉渣综合利用等技术)所取得的研究成果。实践证明,此类技术的应用在取得良好的使用效果的同时,对构建资源节约型、环境友好型社会与促进区域经济的可持续发展极具现实意义。     

中外合资经营企业转让定价实证研究——以山东省为例

中外合资经营企业作为跨国公司进入中国市场一种方式,其转让定价问题日益突出。通过利用2001～2005年的公开统计数据,对山东省中外合资经营工业企业的利润转移情况进行了定量分析,得出了比较科学的结论。     

基于矩型天窗下客运专线开行夕发朝至列车的可行性研究

探讨客运专线在开设矩型天窗条件下，继续开行夕发朝至旅客列车的可行性。分析倾斜矩型天窗和垂直矩型天窗对行车的影响，并以京沪高速铁路为例，研究开行夕发朝至旅客列车具体的组织方式。     

我国区域经济政策与区域金融发展不平衡研究

改革开放以来,我国各地区金融发展呈现较大的不平衡性,一个重要的原因是我国金融发展是由政府特别是中央政府主导推动的。本文首先通过泰尔指数来描述区域金融发展的不平衡性,发现东、中、西和东北地区间及地区内均存在金融发展不平衡的问题,进而分析中央政府的财政、股票、利率等政策所带来的效应,发现区域政策会进一步加剧区域金融发展的不平衡性。