基于CDIO的软件工程国际化考核评价方式改革的研究与应用

经济全球化促进了竞争全球化,提升国际竞争力的一个重要方面是要有国际化的人才队伍。软件工程专业国际化人才培养是适应时代发展和国际大环境的一个新课题,也是我们必须面对的挑战。CDIO工程教育模式的教学目标与软件工程国际化办学目标是一致的,CDIO模式能够被软件工程国际化办学所采用,并有助于推进国际化课程体系的构建和国际化教学方法的研究。     

中国餐饮业特许经营中受许人权益保护问题研究

目前,众多的加盟者被吸引到餐饮业特许经营中来,受许人的权益维护问题成为特许经营发展中不能规避的问题。文章描述了我国餐饮业特许经营的发展现状,总结出我国餐饮业特许经营在保护受许人利益方面存在的问题,进而有针对性地提出了解决对策。     

工业统计报表制度修订内容

根据国家统计局《关于布置2010年统计年报和2011年定期统计报表制度的通知》（国统字（2010]87号）的要求,结合北京市的实际情况．对2010年统计年报和2011年定期统计报表制度进行了适当修订。     

浅议植入式广告

随着社会经济的发展,整合市场营销的方式在不断地丰富,植入性广告也越来越多的受到重视。植入性广告是一种隐性广告,性价比高,但植入性广告是瞬间感性诉求,且难以把握投入的＂度＂,投入效果也难以评估,因此需要尽早确定植入方案,以期与剧情完美结合,并与传统的广告形式配合使用;在把握好品牌的植入＂度＂的基础上,实现受众的市场细分与母体特征的完美结合,提升广告效果。     

中国工业低碳经济转型路径的优化——基于FDI技术效应的视角

本文选用中国34个工业行业2001~2012年面板数据,考察了FDI技术水平溢出、后向溢出以及前向溢出对工业碳排放绩效及其分解指数的影响。结果发现,工业各行业全要素碳排放绩效指数存在较大的差异,技术进步是碳排放绩效改善的主要原因,而技术效率变化明显抑制了碳排放绩效的提高。FDI技术效应抑制了技术进步,而FDI技术垂直溢出促进了技术效率的改进,且FDI技术前向溢出效应大于后向溢出效应。分行业的研究表明,轻工业行业FDI的技术效应对技术效率的影响显著,而重工业行业的相关影响系数不明显。     

格兰仕集团降低成本战略剖析

成本控制的过程是运用系统工程的原理对企业在生产经营过程中发生的各种耗费进行计算、调节和监督的过程,同时也是一个发现薄弱环节,挖掘内部潜力,寻找一切可能降低成本途径的过程.科学地组织实施成本控制,可以促进企业改善经营管理,转变经营机制,使企业在市场竞争的环境下生存、发展和壮大.因此,研究分析企业的成本控制问题具有重要的意义.     

山东省农产品虚拟水结构的构建问题研究

自古以来,农业产业的发展与水资源就具有极高的依赖性,而水资源作为山东省农业发展关键性约束因素,在相当程度上影响到山东省农业产业的结构和产业布局调整与优化.本文以一种水资源管理的创新模式--虚拟水理论作为研究理论指导,以定量分析的方法对山东省的农业虚拟水结构进行实证研究,在保证水资源配置最大化和利用最高效的前提下.来优化山东省的农业虚拟水结构,为山东省农业产业向着又好又快方向发展提供一定的理论思路.     

招商银行 资产质量持续优化

招商银行是国内竞争力最强的上市银行,公司得到了监管机构的肯定和社会各界的广泛认可,公司各项业务指标均衡健康发展,零售业务和中间业务优势明显,08年增长依然强劲。今日投资个股诊断安全星级:★★★     

京津冀城镇化与水资源系统的发展与协调性研究

京津冀城镇化进程在促进城乡公共资源均衡配置的同时,给区域的水资源系统带来严重的胁迫效应,与此同时,水资源总量和水环境的承载力也给城镇化的速度和规模带来显著的约束效应。通过构建城镇化与水资源系统的评价指标体系,利用协调发展度模型,对比分析京津冀"十一五"与"十二五"期间城镇化与水资源系统的发展水平和协调程度,研究发现:京津冀三地城镇化快速发展的动因具有地区差异性,北京市和天津市城镇化发展主要得益于空间子系统的发展,而河北省城镇化水平的提升则依赖于人口与经济子系统的发展;京津冀三地水资源系统除水资源利用能力子系统持续上升外,其余子系统均存在波动;京津冀三地虽然城镇化与水资源系统耦合协调度起点不一,但经过多年发展最终都处于高度协调水平。据此,提出加大京津冀经济、社会、生态领域的合作,实现京津冀城镇化与水资源协调发展等政策建议。     

快速公交,为城市增值提速

正BRT(Bus Rapid Transit),中文译为"快速公交","是一个基于公交车的高质量运输系统,通过隔离的专用车道基础设施和快速高频次的运营模式,以及良好的市场和乘客服务可以提供快速、舒适和经济的城市移动~(【1】)。"BRT,为城市交通提速广州中山大道BRT系统于2010年2月开通,日客流量超过80万人,是全球运量第二大的BRT系统。系统开通前,中山大道的高峰小时公交车平均车速为