德法新一代汽车巨头肩负众望

德国奥迪汽车公司和法国标致／雪铁龙集团（PSA)，前些时候均更换了企业最高领导——董事长，两位新一代汽车“巨头”年龄虽然相仿，但各自的经历却大相径庭，作风各具特色。不过，企业员工对他们的期望是一样的：带领企业步入21世纪，夺取更大成绩。     

国外轿车进入家庭的历史（五）

目前在德国汽车市场上，新轿车的年销售量约为300多万辆(1995年约为330万辆)．绝大多数为私人购买。市场上．各种档次的车应有尽有．较便宜的车售价约1万马克左右昂贵的车则超过10万马克。据介绍．用户购买新轿车的钱主要来自以下几个方面。     

日产处于上升趋势

一、高明的领导助“日产复 兴”一臂之力 ２０世纪９０年代后期，世界汽车工业界曾掀起一轮前所未有的资产重组、联合兼并浪潮，在此高潮中，有两个突出事件给人们留下深刻印象，至今，人们还在议论和研究，这就是戴姆勒──奔驰与克莱斯勒的合并和雷诺与日产结成资本联盟（雷诺在日产公司中占有３６．８％的股份）。 从目前的实际情况看，奔驰与克莱斯勒的联姻迄今仍未达到预想效果，虽不能称作失败的典型，但起码还存在诸多问题需要解决。而日产与雷诺的结盟．则已使日产走出困境，扭亏为盈，企业基本步入正常发展轨道。有关专家认为，日…     

降低成本——未来企业致胜的关键

德国《I—A》杂志发表文章认为,当今世界,汽车市场竞争愈演愈烈。一个企业欲求得生存和发展,须在各个方面做出努力,提高水平,取得比“对手”更优异的成绩。据德国一家研究机构的调查表明,就汽车生产领域而言,降低成本是最关键的因素。若将某一项因素的重要性最高等级定为100％的话,则降低生产成本的重要性就是97％。下面列出各项因素的重要性程度(％)。     

激光技术在汽车制造上的应用

激光技术在汽车制造上的首次应用是在２０世纪８０年代初，主要是采用二氧化碳和宝石激光器切割机和焊接有关的材料或部件。这一技术近几年得到更广泛的普及，同时，其他激光加工（生产）技术（例如激光钎焊、激光微加工、塑料的激光焊接等）也应运而生，并逐步获得推广使用。激光技术使（白）车身制造发生革命性变化由于激光束功率强、品质高、作过程控制精确，因此激光技术来越受到工程技术人员的青睐。如，特制坯料（件）的切割和联。除此之外，激光技术还不断开新的应用领域，使汽车制造更多使用新材料成为可能。众所周，欧洲许多汽车厂…     

俄罗斯汽车业应对进口车冲击

一、进口车猛增 近年来,国外进口轿车通过各种渠道大量涌入俄罗斯市场,按照现在的发展势头,2001年全年的进口轿车销售量将达到8万辆,与2000年相比翻一番。其中,以非正规途径而入的车占有相当高的比例。 据分析,2001年以来,在俄罗斯市场上销售的国外轿车构成发生了很大变化。2000年时,韩国大宇Nexia牌车的销售量居各国轿车车型之首,达到1.5万辆。这是一种小型车,价格便宜,类似于欧宝卡德特牌轿车,既有在韩国、乌兹别克的大宇工厂生产的,也有设于俄罗斯国内的工厂装配的。但从2001年开始,高级轿车的     

以我为主 创新发展——韩国汽车工业发展及启示

韩国汽车工业的起步略晚于中国,始于20世纪50年代末60年代初,从进口零部件组装汽车开始。最初阶段,进展并不快,年产量也很低,从百辆到数百辆不等,国产化率只有21％。60年代末,决定从国外引进技术和资金,与国际上较著名的汽车公司合作生产,将汽车工业建成出口导向型产业。1965年亚细亚公司成立,1967年现代汽车公司创立。70年代后期,汽车工业开始进入自主发展阶段,大力提高国产化程度,确立自主开发和自主生产、自主经营的方针,但产量仍较低,年产量不过10万辆左右。80年代,由于政府采取一系列扶植政策和措施,使各大汽车企业的…     

德国的轿车企业一瞥

１．全德轿车工业总的情况１９９８年对于德国汽车工业（尤其是轿车工业）而言,是一个值得津津乐道的年份,（国内）汽车总产量达到５７３万辆,其中,轿车５３５万辆,创历史最高记录,与上一年相比增长１４％。据分析,促使轿车产量大幅度增长的主要动力是出口形势强劲,而国内的轿车销售量增幅实际上只有５．９％（销售量实际为３７４万辆）。据认为,推动德国轿车工业１９９８年强劲上升的主力是大众和戴姆勒／克莱斯勒（以下简称Ｄ／Ｃ）两家企业,其汽车产销量均有较大幅度增长,经营状况也较好。与之相比,德国福特和通用公司的全资…