世界汽车业联合兼并趋势及未来前景

据国外有关研究机构分析,世界汽车工业新一轮联合兼并,资产重组浪潮方兴未艾,在21世纪的初叶仍将继续发展。可以预料,汽车企业的规模将愈来愈大,世界汽车市场将被少数几个超大型集团所瓜分。一、四组集团瓜分世界未来世界汽车工业的竞争主要是在四组企业集团（联合体）之间展开．这四组企业集团是：欧洲──美国集、欧洲集团。日本集团、韩国集团。1欧洲——美国企业票团这一组企业集团的国际化程度很高,可以说是世界性的汽车公司,在世界三大成熟汽车市场上之的欧洲洲和北美市场具有很强的竞争力。这一组集团共有三个汽车企业集团,…     

国际汽车市场回顾与展望

进入90年代中期以来,具有100多年历史的世界汽车工业又进入一个相对平稳的发展时期,处于小幅增长状态,全球汽车总产量未出现大的波动。1994,世界汽车总产量突破5000万辆大关,此后,逐年有所提高,1996年,更进一步迈上5200万辆的高台阶,与上一年相比增长2.5%,据国外有关研究机构预测,1997年将直逼5300万辆大关,1998年可望突破5400万辆大关,1999年将接近5500万辆大关。     

国际汽车市场回顾与展望（三）

二、汽车销售与市场特征 1 全球市场规模小幅扩张 从整个世界范围看,90年代以来汽车市场销售量呈小幅度增长趋势,既没有出现停滞不前的现象,也没有发生需求陡然提升的情况,市场发展比较平稳。     

电动车：中国汽车工业跨跃式发展的突破口

就 传统汽车（即汽、柴油车）而论，我国与世界强国的差距确实很大，实现跨跃式发展并超过别人，是很困难的。我们只能在关键技术领域选择一个切入点，集中人力和物力，争取在不太长的时间内取得突破，然后再滚动发展，全面普及。笔者以为，我国在“十五”期间，将电动车作为汽车工业超常规跨跃式发展的突破口是正确的。 尽管当前世界各国和汽车公司均在加紧研发电动车技术，并有长足进展，但总体而言，我国仍基本与之处在同一个起跑线上，差距不是很大，在商用化方面也是如此。我国清洁汽车技术已达到国际90年代中期水平。我国在这方面追赶…     

间谍？还是英才

进入90年代，虽然世界汽车技术进步明显，但汽车产销量却增长缓慢，世界汽车市场的竞争进入白炽化状态。为保持原有“陈地”，开拓新的市场领域，各大汽车厂家均使出“浑身解数”，拿出“百般武艺”，倾其所能，     

欧洲福特进行大规模整顿和调整

美国福特汽车公司在欧洲的业务始于本世纪３０年代,首先在英国设立工厂生产汽车,现今在欧洲共有１０．５万名职工,十余个轿车生产厂（表１列出欧洲福特６个重要的轿车生产厂简况）。自１９９５年以来,欧洲福特的经营状况每况愈下,在欧洲地区的市场占有率连续下降,由原来的１１．５％下跌至１９９９年的９％。去年,该公司的销售额为３００亿美元,而利润额只有微不足道的２８００万美元,销售利润率不到０．１％（其中,德国福特还有巨额亏损）。而在同一时期,福特美国母公司的销售额为 １０００亿美元,利润额达到创记录水平的６１…     

提高收入水平推动轿车消费

汽车的使用和普及,是社会现代化的重要标志之一,经济的发展和人们对物质文明的追求以及 现代社会的实际需要,是汽车尤其是轿车市场得以建立和不断扩展的基础。特别是家庭使用 的汽车,若没有足够的收入,一般民众必然买不起、养不起。国外轿车已经得到普及的国家( 地区),在普及进程的初期阶段,均是不同阶层的民众在达到一定的富裕程度和有了相应的收 入之后才开始购买汽车的。即使在当代,这些国家(地区)的汽车消费与其经济形势和人们的 收入状况密切相关,并呈现出某种规律性的现象。当经济不景气时,消费者对购车的需求,同 住房一样,是最容易和…     

法国汽车市场渐趋活跃

1996年．法国汽车总产量为359.1万辆．与上一年相比增长3.3%。     

国外汽车进入家庭的历史

汽车的使用带动了其它耐用消费品市场的繁蒙。1929年，胡佛调查委员会在《美国近年来的经济变化》的报告中指出。在推广使用汽车的同时．其它许多物品的购买力也有显著增长．这些物品在10年以前会被称为奢侈品，可是自那时以来．如此普遍进入一般收入的家庭，已经不再认为是华贵物品了“胡体社会趋势研究委员会”的一份报告写道：“在汽车和电气用品工业带动下，大规模生产技术广为传     

国外轿车进入家庭的历史（七）

众所周知韩国是“亚洲四小龙”之一，经济的起飞始于60年代前期，至70年代末，经济发展已达到中等发达国家的水平。1962年，其国内生产总值只有约23亿美元，人均国民收入不过87美元，但到1980年，人均国民收入激增至1520美元。80年代，该国经济在先前快速发展的基础上，仍然处于成熟的增长阶段。