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991.
通过无极绳连续牵引绞车运输系统的的应用,证明了该种运输系统能够降低工人劳动强度,减少运输事故的发生,满足了煤矿安全生产的需要,具有一定的推广使用前景。 相似文献
992.
所谓信息化是指通过先进的现代化设备,将原本分散的单体通过技术手段组建成一个网络而进行的一种建设模型。随着科学技术的不断发展进步,人们的生活、学习受到信息化技术的巨大影响,从而使得信息化技术在现实生活中发挥着越来越重要作用。公路工程项目中各种数据和信息的采集、传输以及整理等随着公路行业的快速发展已经成为一项庞大的系统工程,因此,将信息化应用在公路工程建设中势在必行。 相似文献
993.
994.
对于两类不同质供应商与单制造商组成的供应链在订单分配方面的博弈行为,通过综合考虑部件价格、质量、交货期等构造订单质量指标,建立制造商和两类供应商的斯塔克尔伯格效用模型。模型显示,当两类供应商送交的订单质量相等时,制造商的效用可以达到最大;同时两类供应商对订单数量的需求均受到竞争对手对订单偏好的影响,由此可能导致供应商出现虚报自身信息的情况。制造商引入惩罚机制,并通过对惩罚进行适当限制,可实现让供应商实报私人信息的目标。 相似文献
995.
在低碳经济背景下,研究具有多个供应商、多个制造商、多个消费者市场以及多个回收中心的闭环供应链网络。综合考虑碳减排和废旧产品回收因素,以总运营成本最小化为优化目标,建立混合整数规划模型,从而解决网络节点的建设、节点间运量、运输方式选择、减排技术投资、回收中心选址以及回收中心环保水平等供应链网络资源配置问题。通过lingo12软件对低碳闭环供应链网络进行优化模拟,得到对生产实践有指导作用的结论。 相似文献
996.
997.
998.
经济利益与生态利益的对立、当期利益与远期利益的冲突、局部利益与整体利益的矛盾构成了生态文明建设中的三组利益悖论;利益悖论的破解需要更好地发挥地方政府的作用,通过调整政绩考核导向来调节地方政府的竞争压力和行为是破解利益悖论的有效路径之一。采用2005—2017年中国268个样本城市的面板数据,分析地方政府经济竞争压力、规制竞争压力和综合竞争压力对差异化利益的影响以及利益悖论的存在性,并通过改变经济考核与生态考核的权重比来寻求破解利益悖论的政绩考核导向调整方向,研究发现:(1)经济竞争压力的增强有利于经济利益增长但不利于生态利益增长;经济竞争压力对综合利益的负向影响至少可达5年,且在时间趋势上趋于增强,在空间趋势上以1 350 km的地理距离为界先增后减。可见,地方政府经济竞争压力过高会激化经济利益与生态利益的对立,带来当期利益与远期利益的两难以及局部利益与整体利益的俱损。(2)规制竞争压力的增强有利于经济利益和生态利益共同增长;规制竞争压力对综合利益的正向影响可持续3年,但在时间趋势上趋于弱化,在空间趋势上随着地理距离的增加趋于强化。可见,增加地方政府的规制竞争压力有利于经济利益与生态利益的共赢,并带来当期利益与远期利益的两全以及局部利益与整体利益的互利。(3)当政绩考核中经济考核与生态考核的权重相等时,对地方政府产生的综合竞争压力还不足以破解三组利益悖论共存的局面;当经济考核与生态考核的权重比达到4∶6时经济利益与生态利益的对立得到破解,达到3∶7时当期利益与远期利益的冲突得到缓解,局部利益与整体利益的矛盾也得到破解。可见,政绩考核导向的生态化调整(经济考核权重下降,生态考核权重上升)能够实现三组利益悖论的竞相破解。因此,应对政绩考核导向进行生态化调整,促进经济利益与生态利益的共赢;建立健全生态环境追评追责机制,推进当期利益和远期利益的共谋;统筹协调各地异质性利益诉求,增强局部利益和整体利益的共容。 相似文献
999.
1000.
生活中处处都有经济学,经济学教学要善于挖掘日常生活中的例子,用经济理论来解释现实生活,用现实生活说明经济理论。要用经济理论解决学生可能遇到的一些问题,并用经济理论引导学生为人处世,从而从全方位提高学生素质。 相似文献