铁路客运专线旅客列车跨线组织优化模型

根据客运专线的建设,对旅客列车在客运专线和既有线间的跨线优化组织进行研究.建立了有时间约束和运能约束的跨线组织优化的0-1规划模型,并通过Excel的0-1规划求解计算.通过对实用性问题的探讨,针对客运专线条件下跨线组织优化解和运行图时间窗可能冲突的问题,提出跨线组织模型作为整个优化问题的双层规划模型中下层规划部分的解决设想.     

基于企业集群的科技园区发展问题研究

企业集群机制的缺失导致了我国大部分科技园区的资源配置效率不高和竞争力不强，企业在地域上彼此临近所应有的集聚效应、创新效应没有形成和发挥。首先分析了企业集群的竞争优势及形成机理，然后对我国科技园区发展中存在的企业集群问题进行了剖析，最后提出了促进我国科技园区企业集群发展的对策措施。     

优化外汇政策“宽进严出”格局

近几年来,由于受人民币升值预期等因素影响,我国国际收支顺差和外汇储备逐年迅速增长,顺应管理的需要,我国外汇管理体制改革也由以前的＂宽进严出＂逐步向流出入＂均衡管理＂转变。由于多年来外汇管理理念转变的时滞,以及国际市场的迅速变化,不少外汇监管法规政策仍存在一定的缺失和滞后性,外汇＂宽进严出＂格局有待进一步改善。     

中国金融发展对贫富差异的作用

试图以经济增长为中间传导机制,结合金融发展规模对经济增长的影响、经济增长与收入差距的影响来对金融发展规模和收入差距的关系为理论基础。并在此基础上利用1992～2009年的宏观经济数据,加入金融发展效率变量,对理论假设进行了实证检验。最后发现,在我国现阶段,金融发展规模的扩大会缩小收入差距,金融发展效率的提高则会扩大收入差距。     

数字化升级改造如何推动企业创新：经验证据与机制

基于2007—2020年我国A股上市公司数据,考察企业数字化升级改造对创新的影响。结果显示：在企业进行数字化升级改造之后,创新产出得到显著提升,并且这一结果在各种稳健性检验均成立;实证证据支持了外部互动这一影响机制;企业数字化升级改造对创新的影响存在地区溢出效应,但是并不存在行业溢出效应。因此,应鼓励和支持企业进行数字化升级改造,加强数字基础设施建设。     

休闲化是旅游业提升的必由之路——基于旅游主体、客体和媒体的视觉

从旅游主体、客体和媒体的视觉,并从以人为本的立场来考察,旅游休闲化是指旅游的主体、客体和媒体三者的性质、功能、状态等均合乎旅游主体(旅游者)的旅游休闲目的,顺应其对休闲生活方式的追求,满足其积极休息、缓解压力、转换心情、强身健体、增长知识、开阔视野、获取灵感、践行伦理、提高生命和生活质量、达到全面发展等的休闲需求,促进旅游主体自身的和谐、旅游主体与社会的和谐、人与自然的和谐和统一.     

世界双边FTA的兴起与我国的对策

通过商签双边自由贸易协定(双边FTA)推进一国或地区的经济贸易增长，已成为当今国际经贸发展的重要趋势。各国积极参与双边FTA不仅可以获得贸易创造等静态效应，还可以获得扩大市场规模、提升经济竞争力、吸引国外投资、改善贸易条件等动态效应。我国近两年来在参与双边FTA方面已经有了一个良好的开端，但是与国外发达国家相比，还有很大的差距。为进一步推进我国双边FTA的发展，应规划好参与双边FTA的总体战略，加强双边FTA的组织协调工作，确定商签双边FTA目标国顺序，加强政府宏观调控和驾驭经济的能力。     

优化外汇政策“宽进严出”格局

近几年来,由于受人民币升值预期等因素影响,我国国际收支顺差和外汇储备逐年迅速增长,顺应管理的需要,我国外汇管理体制改革也由以前的"宽进严出"逐步向流出入"均衡管理"转变。由于多年来外汇管理理念转变的时滞,以及国际市场的迅速变化,不少外汇监管法规政策仍存在一定的缺失和滞后性,外汇"宽进严出"格局有待进一步改善。     

我国区域物流人才发展不平衡现状与对策研究

指出我国中部、西部和东北地区无论是在物流人才数量、存量、增长速度、产能,还是在物流人才培养上都落后于东部地区.造成这种失衡现象的原因主要在于区域经济发展不平衡和区域间基础设施、政策环境的差异.应从深化各层次物流人才培养方式与渠道、加强宏观调控、完善物流基础设施建设、制定科学用人机制等方面改善中西部和东北地区物流人才状况,促进其物流产业的协调发展.     

基于场理论的物流企业发展动力研究

探讨了物流企业发展动力,分析了各个力要素对物流企业发展的影响,构建了物流企业发展的动力场模型,并提出了推动物流企业发展的策略。