京津冀协同发展的动力与动力机制

京津冀地区区域协同发展一直以来受到严重的诟病,区域内部恶性竞争明显,缺乏科学合理的区域协同发展合作机制,严重制约了区域的可持续发展。通过构建区域协同发展动力模型,从区域发展动力分析入手,引出区域健康发展的动力机制,进而分析京津冀地区区域协同发展的关键问题。研究结果显示,京津冀地区要素禀赋优势突出,但产业同构化严重,区域分工不够明确,导致区域聚集能力低下,发展动力不足。因此,明确三地定位与分工,制定区域经济增长、区域空间结构演化、区域辐射能力提升等实施路径是实现京津冀协同发展的关键。     

基于校企协同创新的财会人才培养机制的研究与实践

人才培养是高等学校的根本职能。经济与社会的发展要求财会专业必须以培养应用型人才为目标,而现行的财会人才培养模式不能很好地实现这一培养目标,这是我国教育环境形成的客观原因和高校自身主观原因所导致的结果。因此,本文基于校企协同创新的平台,从人才培养目标的定位、课程体系的设置、教学过程的组织设计、教学效果的评价等方面对财会人才培养机制进行了探讨,并提出了该机制运行和实施的保障体系,以期对财会人才的培养能提供借鉴。     

中外文化创意微型企业协同创新应用

文化创意微型企业受自身规模限制,在发展过程中常常会遇到技术与资源缺乏等方面的困境。发展深层次的协同创新,正是解决这一问题的有效途径。本文分别深入分析了国外文化创意微型企业开展协同创新所表现出的"小网络、大跨度领域"等特征、"在线与离线"等多样的协同创新方式与途径,以及分阶段侧重用户、企业、高校、科研院所、政府等的协同创新层次与类别。同时,针对我国同类别微型企业开展协同创新的现状与不足,提出建立文化创意微型企业诚信体系、加强政府的有效引导、落实协同个体的辅助管理职责、量身定做协同创新网络、拓展协同方式途径的发展建议。     

临空经济背景下城市会展业发展路径优化研究

近年来,中国城市会展业发展规模、水平得到了稳步增长,在临空经济背景下如何进一步提升城市会展业发展是本文要研究的主要内容。以航空为核心的临空经济,已然逐渐成为中国经济动力发展的新引擎,临空经济对区域经济以及产业经济的拉动作用日益凸显。因此,在临空经济背景下对城市会展业发展路径再次定位和规划,有利于全面推动会展产业经济的健康发展。     

高压共轨助力国Ⅳ全面实施

“大家知道高压共轨系统是谁发明的吗?”在近日举办的一次会议上,有人抛出了这样的问题。时间进入2015年,从今年1月1日起,国Ⅲ柴油车将不得销售,柴油车市场进入真正意义上的国Ⅳ时代。无论何种后处理路线,采用高压共轨系统都是实现国Ⅳ的重要手段,这是众所周知的,但要完整回答文章开头提到的问题,却并不容易。2014年12月29日,作为国内高压共轨行业的领军企业,辽宁新风集团有限公司副总经理李绍安向《商用汽车新闻》记者回顾了高压     

信息流协同因素实证分析与模型构建

本文首先对物流园区信息流协同研究的文献进行了梳理和综述,介绍了物流园区信息流协同的概念,选择物流园区的5个维度的信息流协同影响因素进行问卷调查,取得了第一手数据。然后运用SPSS软件和回归统计分析方法,对数据进行信度分析、效度分析和因子分析。分析表明选择的影响因素具有比较好的结构效度,是可信和比较完备的。在此基础上构建了反映物流园区信息流协同效应的信息流I模型。最后对"信息平台"建设提出了建议。     

中小企业外贸发展中出口信用保险的效应研究

出口信用保险是一种非赢利性的具有政策性的保险业务,其中包含了很大的诚信原则、风险共担原则以及实现投保原则等,主要的承保对象是应收账款。出口信用保险中,面临的风险主要是商业信用的风险以及政治的风险。自从我国2010年以来,我国出口信用的综合实力以及支持出口的能力都有着显著的提升,并且,对于安排大型成套设备的中小企业出口融资保险的专项也有明显的实施成效。本文主要从中小企业外贸发展中出口信用保险的必要性为出发点,然后对出口信用保险对中小企业外贸发展的作用进行分析,最后阐述了中小企业外贸发展中如何运用出口信用保险及其流程。     

基于博弈论的供应链协同管理研究

管理者们已经开始接受供应链决策包括不同的级别(战略、策略和技术),同时必须考虑其成本最小化或者利润最大化。因此,供应链之间的协同在学术界和产业界也引起相当大的关注。与此同时,随着供应链中企业间的竞争与合作不断增强,博弈论作为一种分析企业间相互竞争及相互合作的工具被广泛应用。     

氢冷发电机进油的原因分析及预防措施

介绍了氢冷发电机组双流环式密封油系统的工作原理,分析了在机组运行及备用期间导致发电机进油的各种原因,提出了一系统有效的防范措施,取得了良好的效果。     

“一带一路”战略下的国际贸易与国际物流协同分析——以广东省为例

我国“一带一路”国家战略的实施,国际贸易和国际物流迎来了发展的新机遇.“一带一路”国家战略的实施和自贸区的运行,最终都要由国际贸易与国际物流的协同发展来落地.要增强国际贸易的核心竞争力,实现国际贸易的长足发展,必须有创新的思维和理念.通过促进国际物流与国际贸易的战略协同,大力促进国际贸易的发展.本文通过对广东省国际贸易与国际物流协同发展的问题及现状分析,提出了促进国际物流与国际贸易协同发展的策略.