温州经济发展与温州港口吞吐量关系研究

以温州港为例,适当选取一定的城市经济指标和港口经济指标,在分析温州港经济发展的基础上,借助相关分析与回归分析等定量分析方法,系统的分析了温州港对温州城市经济发展的影响,旨在促进温州的发展与建设。     

基于对象—过程—主体分析方法的区域低碳交通评价研究

推动节能减排与促进低碳发展已经成为我国发展的重要议题,建立与低碳交通概念相适应的评价体系,对于我国低碳建设具有重要意义。运用对象—过程—主体分析方法,在对象维度考察能源消耗与碳排放;过程维度考察输入端、循环端和输出端;主体维度考察政府、交通企业和公众的共同行为。由此构建"对象—过程"维度和"对象—主体"维度2个一级指标13个子指标的区域低碳交通评价指标体系。在此基础上,结合模糊数学方法与理想解法,建立区域低碳交通评价方法。以江苏2017年交通发展为例开展评价分析,形成区域低碳交通政策矩阵,以期为低碳交通管理提供参考。     

高速铁路对京沪两地间客运市场影响分析

根据有关客运专线运量预测方法,预测北京到上海2012年的客运基线运量,京沪高速铁路建成运营后的转移运量、诱发运量。预测分析表明,京沪高速铁路通车运营后将会产生69．68％的转移运量和30．32％的诱发运量,理论上有可能转移京沪间民航85．77％的趋势客运量。     

突出优势特色创建交通工程品牌专业

交通工程是国民经济的基础产业,是社会发展的桥梁和纽带。石家庄铁道大学是一所专业特色鲜明的学校,交通是其主要学科。交通工程专业更是依托其特有的历史及资源优势,在多年办学的经历中,形成了"以轨道交通为特色,以铁路、公路以及城市交通为主体服务对象,融交通设施规划、设计、建设、运营管理为一体,工管并重、铁公并举"的人才培养体系,并从而形成自己的办学特色。     

公交优先信号控制优化方法

根据信号交叉口理论,在以往信号延误研究的基础上,考虑到公交车辆平均载客数远大于社会车辆平均载客数,以减少交叉口人总延误最小为系统优化目标,分析并推导了公交优先信号控制优化模型,并用具体的实例说明了公式的用法。研究结果表明,交叉口人均延误减少量与公交车流率及优先时间的长短有关。运用该优化方法能够明显降低交叉口的人均延误,有效保证公交车的准时性,是减少公交车延误的一种可行、有效的方式。     

双车道公路通行能力影响因素研究

通行能力是指在特定的道路条件、交通条件、控制条件以及环境条件下单位时间内能通过公路设施断面的最大交通量,它反映了道路疏导交通的能力。研究通行能力可以为公路网规划、可行性研究、公路设计、公路建设后评价等方面提供科学的理论依据。     

城市区域交通状态判别方法研究

随着新一代智能化交通控制系统的出现,城市区域交通状态判别方法的研究显得尤为重要。本文在已知各个子区交通状态的基础上,用层次分析法确定出各个子区在区域中所占的权重,然后用加权平均法得出区域的交通状态。最后利用VISSIM软件模拟验证了本文算法的合理性。     

交通运输对旅游流的作用机制研究

对旅游流的概念进行界定,对交通运输对旅游流的作用机制进行详细分析,并提出促进交通运输对旅游流有效发挥作用的策略。     

分析广州快速公交系统建设

在分析快速公交系统基本要素的基础上,结合国内外成功经验,提出广州快速公交系统的定位。肯定广州快速公交系统的积极作用在于短期内缓解大城市交通拥挤问题,提出其隐患在于该系统与城市土地的合理利用的矛盾、与其它公交方式的合理衔接、技术保障能否实现等。     

内蒙古交通物流公共信息系统的设计与实现

在详细分析内蒙古交通物流公共信息系统功能需求的基础上,设计系统总体架构和交通物流数据中心结构,配置系统软硬件运行环境,完成J2EE构架下基于WebSphere、Oracle的内蒙古交通物流公共信息系统软件开发,全面支持交通运输管理部门和物流企业的业务运行。目前系统运行稳定,对提高交通运输管理部门和物流企业的信息化管理及服务水平,降低成本,提高效益具有积极意义。