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71.
韩秀彬 《经济技术协作信息》2007,(2):88-88
在大体积混凝土工程施工中,由于水泥水化热引起混凝土浇筑内部温度和温度应力剧烈变化,从而导致混凝土发生裂缝。因此,控制混凝土浇筑块体因水化热引起的温升、混凝土浇筑块体的内外温差及降温速度,防止混凝土出现有害的温度裂缝(包括混凝土收缩)是其施工技术的关键问题。 相似文献
72.
73.
通过几十年的勘探,青海油田已找到了多个油气田,其中也包括不少裂缝性油藏。目前全青海油田还有将近20%的裂缝油气田和蕴藏其中的探明储量得不到开发利用,究其原因主要有三点:一、这些裂缝性油气藏,由于地质条件、裂缝分布、油气富集规律复杂,目前对这类油藏的研究、表征、开发仍然处于探索阶段,青海油田对此类油藏的研究技术相对落后。二、由于基础地质研究薄弱,裂缝性油田钻井风险很高,落空井和低效井很多,对此类油田的开发几乎没有经济效益。三、对于这类油藏的管理模式,几十年一直沿用老一套思路,根本没有加入市场意识、风险意识和经济… 相似文献
74.
广西合山电厂2×300MW改扩建工程的240/7.0m钢筋混凝土烟囱内衬采用BJS-Yl系列耐酸轻质保温浇注料,施工过程中,烟囱内衬在不同高度多处出现环向或竖向裂缝,并伴随有不同程度的剥落、空鼓等现象的发生。笔者针对现场出现裂缝大小及分布情况,通过结构的计算分析,对裂缝产生的原因进行了分析,并探索出一整套行之有效的预防及修补烟囱内衬裂缝的技术方案。 相似文献
75.
针对目前混凝士曲线箱梁桥普遍开裂的情况,从温度变化、预应力、混凝土收缩与徐变、支座设置、设计计算模型和施工方法等方面对裂缝成闲进行了分析。从设计计算、施工和加固措施等方面对梁桥裂缝的防治提出相应对策。 相似文献
76.
77.
本文在总结阐释水利工程混凝土裂缝种类及其形成原因基础上,针对不同的裂缝探索的提出修补对策与方法;以期对促进水利工程混凝土施工质量的提高有所帮助。 相似文献
78.
79.
我国经济发展十分迅速,同样对于道路的建设也越来越重视.这样的现象并不少见,原本建设时间不长的道路,路面破损十分严重,甚至严重影响了交通状态.还有一些路面发生裂缝而没有相应的维护措施,使得裂缝越来越大,为交通带来严重的安全隐患.在道路建设工程中,水泥铺制的路面十分广泛,本文就是针对当前水泥路面施工的实际情况,首先阐述水泥路面施工过程中的技术要点,然后对导致水泥路面产生裂缝的原因进行描述并提出合理的控制措施,希望对该行业从事人员在技术上有所帮助,经验上有所交流,共同促进我国公路基础设施建设稳定发展. 相似文献
80.
对于建筑物中出现的裂缝、坍塌现象,不要谈及色变,也不要麻痹大意.要分析判别裂缝、坍塌产生的原因,采取切实可行的措施,减少裂缝产生的可能. 相似文献