我国固体氧化物燃料电池技术专利分析

从专利视角出发,对我国固体氧化物燃料电池技术的发展态势进行了研究,分析了专利申请的总体发展趋势、区域分布情况、申请人情况、技术关联情况等信息,以期为我国燃料电池技术的研发和产业发展提供参考。     

安凯“新”路线

在科技创新助力客车行业转型升级进程中,客车电动化、智能化、网联化趋势已锐不可当。其中,新能源客车正处于产业加速布局的关键阶段,逐渐成为客车行业深度变革的助推器,正在抢占未来客车发展的制高点。在此背景下,安凯客车不断把脉行业发展趋势,积极研发纯电动G6等适应市场需求的高质量新能源产品,现已成为客车行业绿色低碳发展的有力推手。截至目前,安凯客车已形成纯电动客车和氢燃料电池客车的全面布局,其新能源客车足迹已遍布大江南北。     

氢燃料电池船舶的供储氢系统分析

为实现脱碳减排，相比陆地上数量迅速增长的氢燃料电池交通工具，船舶领域在氢能方面的推广正缓慢展开。相比氢燃料电池的模块化和产业化，氢燃料电池船舶的供储氢系统因其种类丰富、机理不同而各有千秋。为此，搜集研究国内外氢燃料电池船舶在其供储氢系统方面的信息，对各类供储氢系统进行比较分析，尤其是高压气体储氢方式和低温液态储氢方式，成为热门和首选。结合未来发展方向，从工艺流程、占地、安全性等方面进行综合评判，认为低温液态储氢是解决大功率、高能耗、长航程问题的安全可靠方式，并提出目前此方面发展的不足之处，为低温液态储氢系统的研发实践奠定基础。     

基于EIS的质子交换膜燃料电池输出性能优化

质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell, PEMFC)输出性能的影响是多方面的，极化曲线仅能反映燃料电池稳态外输出特性，不能充分反映具体影响因素及规律，因此需研究其内部物理参数的动态变化。通过建立电堆内阻和交流阻抗特性模型，利用电化学交流阻抗谱(electrochemical impedance spectroscopy, EIS)分析不同温度和湿度下燃料电池的内阻动态特性。结果表明，在333~353 K温度范围内，随着温度的增加，燃料电池的内阻减小；当温度不变时，相对湿度的增加能减小电堆内阻，燃料电池输出性能增强。最后，基于15kW燃料电池测试平台进行性能试验，验证了燃料电池动态特性分析的正确性，为进一步优化PEMFC输出性能提供理论支持。     

新能源汽车补贴新政简析

更高的补贴门槛、售价补贴上限以及企业单次申报数量要求,将引导中国新能源汽车向高端化和高性价比方向发展4月23日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称"《通知》"),明确原本在2020年底结束的新能源汽车财政补贴政策实施期限延长至2022年底.     

发展虚拟电厂技术 促进新能源优化配置与消纳

我国新能源近几年持续稳定发展,应用规模不断扩大,清洁替代作用日益显著。新能源的快速发展离不开新技术的创新与应用。目前主要包括新能源发电技术和支撑技术。发电技术有风力发电技术、太阳能电池技术、电热能发电技术、氢燃料电池技术、渗透能发电技术等。支撑技术有荧光太阳能聚合器、虚拟电厂、人工智能与大数据在智慧风电场的建设应用等。虚拟电厂不同于单纯的发电技术,也不同于其他的辅助支撑技术,它是协调各类新能源进行资源优化配置的智慧平台,是一个能源聚合的综合体。风光发电的波动性、间歇性以及随机性,使其难以与电网负荷进行实时互动。     

主要经济体氢能发展现状与比较借鉴

氢能潜力十分巨大，与其他清洁能源相比具有生态友好、利用高效、储运便利、来源广泛等明显优点，在21世纪世界能源布局中地位举足轻重。本文对氢能的主要应用场景进行列举，系统介绍美、日等发达经济体，以及俄罗斯等新兴市场国家的氢能发展背景与现状，提出构建氢能发展政策支持体系，完善氢能发展财政激励机制等政策建议，希望能对我国氢能产业发展提供借鉴。