论述中国大跨径公路桥梁设计规范的关键

市场经济体制和经济全球化以及城镇化发展趋势的加快促进了公路桥梁建设事业的发展,中欧铁路的开通以及哈尔滨对俄罗斯货物航空运输业务的开展激发了中国商品经济的活力,强大的生产实力对国内陆路交通运输承载能力有了新的要求.公路桥梁建筑事业近年来在我国不断发展,现阶段大跨径公路桥梁的需求非常大,本着“成熟一条,写一条”的原则,关于大跨径公路桥梁设计的行业规范已经成型,但是交通运输对于桥梁的承载能力的要求不断提高,这也就使得其设计规范中存在一定的问题,先对其规范中的问题进行研究,然后浅析未来大跨径公路桥梁设计规范的发展方向.     

谈现浇板裂缝的原因和重点防治措施

在现代施工中楼板裂缝是普遍存在的，本文对楼板裂缝的原因及防治措施作如下分析。一、设计中的重点加强部位最常见、最普遍和数量最多的是房屋四周阳角处（含平面形状突变的凹口房屋在离开阳角1米左右，即在楼板的分离式配筋的负弯矩筋以及角部放射筋未端或外侧发生45度左右的楼地面斜角裂缝，此通病在现浇楼板的任何一种类型的建筑中都普遍存在。其原因主要是砼的收缩特性和温差双重作用所引起的，从设计角度看，现行设计规范侧重于按强度考虑，未充分按温差和混凝土收缩特性等多种因素作综合考虑，配筋量因而达不到要求。而房屋的四周阳角由于受到纵、横二个方向剪力墙或刚度相对较大的楼面梁约束，限制了楼面板砼的自由变形，因此在温差和砼收缩变化时，     

中路书城发行最新书目

正~~     

建筑“中国病”须用标准医

事实上，我国建筑领域一直以来“豆腐渣工程”不断，很大程度上都与我国建筑物设计规范规定的安全性与耐久性设置水准要求过低有关，而这恰恰严重影响了建筑物的使用寿命。     

交通运输部上收超大船舶靠泊管理权

交通运输部日前调整超大船舶靠泊中国港口管理方式,对于超过现行规范设计船型的新型超大船舶靠泊不再采取"一船一议"的方法。2012年1月31日,交通运输部发布《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》指出,自通知发布之日起,超过现行规范设计船型的大型干     

住宅设计规范应作重大的调整与变革

住宅设计规范的修编于1998年实物分房的计划年代,发表于1999年商品化市场雀起房地产起飞的岁月。住宅设计规范的编制和执行,对     

我国试行补充耕地数量质量按等级折算

国土资源部日前发出通知，要求各地开展补充耕地数量质量按等级折算试行工作。试行的主要目的是，检验各省（区、市）折算基础工作成果，进一步完善折算技术体系和土地开发整理项目初步设计规范意见，研究和总结折算的操作方法和实行折算后耕地占补平衡有关工作，为全面推行折算奠定基础。[第一段]     

井底车场硐室布置

井底车场硐室布置要符合《煤矿安全规程》及《煤炭工业设计规范》的规定，硐室的布置随井底车场型式变化，但不能因硐室的布置而影响线路。硐室布置必须满足技术经济合理的要求，尽量减少工程量以外的工程量，适应工艺上的要求。     

对蓄滞洪区设计及蓄滞洪区安全区涵闸设计的建议

安全区涵闸是分蓄洪区人民最后一道屏障中最薄弱的一个环节,为确保蓄滞洪后庇护于安全区人民的安全,根据荆江分蓄洪区安全区涵闸日常运行和预分洪中的一些实际情况,认为在荷载计算及组合中,应考虑闸前填土荷载和抛投土袋产生的冲击荷载;在闸室布置中应考虑遇突发性洪水发生时蓄滞安全区涵闸内侧挡水的荷载及做相应的结构布置。为重点蓄滞洪区、一般蓄滞洪区已建或待建的安全区涵闸提出了符合实际情况的观点和针对性建议。