对蓄滞洪区设计及蓄滞洪区安全区涵闸设计的建议

安全区涵闸是分蓄洪区人民最后一道屏障中最薄弱的一个环节,为确保蓄滞洪后庇护于安全区人民的安全,根据荆江分蓄洪区安全区涵闸日常运行和预分洪中的一些实际情况,认为在荷载计算及组合中,应考虑闸前填土荷载和抛投土袋产生的冲击荷载;在闸室布置中应考虑遇突发性洪水发生时蓄滞安全区涵闸内侧挡水的荷载及做相应的结构布置。为重点蓄滞洪区、一般蓄滞洪区已建或待建的安全区涵闸提出了符合实际情况的观点和针对性建议。     

日本京阪神地区阪急轻轨公司经营方式及其启示

日本京阪神地区阪急轻轨公司的经营方式被视为日本民营轻轨公司典范。其创始人小林一三采用多种经营方式,以铁路交通作为主业,同时开展不动产开发,经营文化娱乐、百货商贸等事业,既增加了客源,同时也提升了公司收入,也极大地推动了京阪神地区的城市化。阪急轻轨公司的经营方式值得借鉴。     

刍议建筑工程中造价预算及控制

建筑工程的价值体现在货币上即为建筑工程的造价预算控制,它是以货币的形式来反映整个建筑施工过程中所耗用的各种费用总和。建筑工程造价预算是整个建筑工程进行阶段性投资控制的一个重要依据,在建筑施工过程中的作用举足轻重。本文试结合笔者实践探讨如何在建筑施工过程中进行工程造价的预算控制,从而减少成本,获得更大的经济效益。     

企业跨国并购风险及对策分析

自20世纪90年代始，第五次并购浪潮席卷全球，在经济全球化的背景下，以强化市场地位、降低成本、提高效率、优化资源配置等为目的的跨国并购成为国际资本运动的主要形式。近年来．我国企业把跨国并购当成了企业国际化的快速通道，掀起了我国企业跨国并购的浪潮。然而，     

中国发展之路与“电荒”“煤荒”“油荒”“水荒”……

2003年6月后,中国经济发展开始加速,在GDP直线上升的同时,一种无形反作用力正给快速发展的经济“踩点刹车”——“电荒”、“煤荒”、“油荒”、“水荒”……成了热门话题。电价涨了,煤价涨了,油价涨了,水价也涨了……这与教科书中提到的“中国地大物博、资源丰富”形成鲜明反差。我们的祖国真的成为资源贫困的国家了吗?     

“狼来了”——入世有感

WTO既不是豺狼,更不是虎豹,只不过是一个大家本来都应遵守的规则而已。一谈到加人W丁O,一些媒体、一些企业的头头就惊呼:“狼来了。“于是,吓得一些吃惯垄断饭、政策饭、后门     

中国煤炭市场“第①拐点”

从2003年下半年开始，中国煤炭市场逐渐紧张，以致发展到“煤荒”的程度。时隔两年，在一些人预测煤炭将更紧缺的时候，也是煤炭消费高峰即将到来之时，中国煤炭市场突然“变脸”——2005年5月中旬以后，中国沿海乃至全国煤炭供求关系继续趋于缓和，市场景气程度有所下降。进入6月份后．本应开始的煤炭消费旺季姗姗未到，季节性需求增加对煤炭市场的影响尚未显现。     

黑色的哭泣何时止

《中国经贸》2002年第9期发表了本人署名的煤炭题材系列文章,其中《黑色的哭泣》是专门谈的煤炭生产安全,文中在分析日益增多的煤炭生产企业安全事故原因后预言:“煤炭矿山事故的死神将慢慢步出小煤窑,开始走进大型矿山……”。尽管本人作为一名有十多年井下工龄的“老煤黑子”祈求苍天不要让上述预言变成事实,但是,水、火(瓦斯)无情,事隔一年多,小煤窑的事故仍然接连不断,而国有大型煤炭生产企业的恶性事故也“如期而遇”。2003年又有十多个省、市、县矿井的煤矿工人死亡大增,黑色的哭泣仍在继续!     

公司治理结构理论比较研究及启示

公司治理结构主要有两种模型:一个是以股东主权为基础的单边治理结构,一个是以利益相关者为基础的多边治理结构,我国应该建立起公司的多边治理制度。     

战后日本政府主导型经济模式浅析

第二次世界大战后，日本实现经济高速增长，开创了独具特色的政府主导型市场经济模式，打破传统的自由市场经济体制，利用非市场竞争手段来配置资源，使政府充当组织者和裁判员角色。政企协调、官产学结合、企业联合是日本模式的显著特点。政府在经济中发挥主导作用，不仅推动了日本经济的腾飞，也成为战后东亚各新兴工业化国家及地区效仿的典范。