美国“两手”迎接“后石油时代”

世界石油业界对全球石油储量的估计一直存有争论。按2005年底全球石油剩余探明储量1770．6亿吨、日产8250万桶、并且抛开世界经济增长对石油需求增加的因素估算，全球石油至多够开采45年。最乐观的估计认为全球石油剩余储量仅够开采50年-60年。无论40年，50年，还是60年，都意味着石油时代已从“牡年”步入“晚年”。随着国际油价的节节高涨，作为以石油为主要能源且高度依赖进口的世界最大经济体，美国在经济上日感压力，正在以“两手”迎接“后石油时代”的到来。     

路过天空——深圳航空平面广告创意手记

曾经读过泰戈尔的这句“天空没有翅膀的痕迹，而我已飞过”。无奈地承认，这曾是对天空最美丽的想象。不过生存要继续。2006，深航，我们要继续为它构筑在天空的远大版图。 航空业显然是不轻松的，高风险低回报，加之油价上涨、外航潜人、国内航空公司3＋X竞争局面的加剧…在高度发展的商业社会中，天空中也有狭路相逢之时。     

通用“卖马”

通用必须要剥离亏损的品牌,并专注于发展有利可图的品牌。它是美国的一个象征,深得美国文化的精髓;它是美国军方惟一的越野专用车;它曾多次与好莱坞合作,出现在电影上。然而,也许不久以后,它的命运也会像路虎、捷豹那样,成为印度人的囊中之物。     

中海油服 景气延续至2010年

近期银行板块的上涨是银行股股价的合理回归。但持续的降息、扩大优惠利率下浮范围造成的息差下降对于银行而言是短期内难以消除的硬伤。建议最好是在估值回落至1.5倍PB左右时择机配置,不宜追高。     

世界经济要严防通货紧缩

【香港《南华早报》11月11日】在前不久，还没有人认为会出现通货紧缩，正相反，通货膨胀才是经济面临的威胁。在油价和粮价的带动下，多数国家的通胀水平上升。     

CPI再创新高 调控难度加大

CPI再创新高 调控难度加大 两会期间，国家统计局和有关部门对外公布了一组数字：2月份的CPI已达8．7％，成为11年来的新高；工业品出厂价格PPI上涨6．6％，成为三年以来的新高；国际油价3月11日创出每桶109．72美元收盘，创盘中历史新高；同日，人民币兑美元汇率再创汇改以来新高，逼近7．10关口。未来这些因素的不确定走势，正在加大宏观调控的难度。     

中国民航业巨亏的平民思索

现在，国际市场的油价居然跌破了每桶40美元，跌到了每桶37～38美元，连当年出台燃油附加费时候的零头儿都不够了，可燃油附加费怎么就是不取消呢。还有那个应当纳入苛捐杂税堆儿里的机场建设费，还要收到什么时候？     

油价十年内将维持高位

【日本《经济学人》3月25日】美国西得克萨斯中质石油期货价格于今年初突破每桶100美元，而6年前价格不过20美元。是什么原因导致油价大幅飙升？上升压力仍将持续首先对于原油的需求是一个主要的原因。预计今后一段时间新兴国家的需求仍将继续增加，并导致原油供需关系持续紧张。     

关于井下通风技术的评价分析

近年来，随着煤炭市场化的不断深入，有些煤矿为了片面追求经济利益，超能力生产，甚至酿成了重大事故。为了遏制煤矿事故，煤矿安全管理（监察）部门将制止煤矿超能力生产作为重要问题来抓。因此，如何评价矿井的生产能力，已成为重要的课题，其中矿井通风能力评价成为问题的焦点。本文通过分析原煤炭部提出的矿井通风能力评价公式存在的问题，结合现场实际，就低瓦斯矿井通风能力评价方法和低瓦斯矿井是否超通风能力生产的评价依据，提出个人看法和有关专家商榷。