科学构建城市灾害管理新机制

<正>当前,我国城市灾害发生频率大幅度增加,已经进入灾害高发期一方面.在全球气候变暖的背景下,极端天气气候事件发生的几率进一步增大。降水分布不均衡、气温异常变化等因素导致的洪涝、干旱、高温热浪、低温雨雪冰冻、火灾     

不可不知的冰箱知识

冰冻能力指冰箱在24小时之内,能将食品冻结到-18℃。一般标称值是X公斤/24小时,“X”数值越大,其冷冻能力越强。另外,冰箱型号上的“W”,代表无霜。耗电量电冰箱上标的输入功率并不说明它的真正耗电量,真实的耗电量与放入食品的多少、食品放入时的温度、每天开关冰箱门的次数、冰箱每天启动的次数等因素有关。较好的冰箱耗电量都低于1度/天。星级一星级冷冻温度能降到-6℃,冷冻食品贮藏期为一周;二星级能降到-12℃,贮藏期为一个月;三星级能降到-18℃,贮藏期限为三个月;四星级则能降到-24℃左右。无氟环保是指冰箱的制冷剂和箱体保温发泡材…     

基于低温雨雪冰冻灾害的农业损失分析与防灾避灾对策

2008年1月中下旬发生在我国南方大部分地区的低温雨雪冰冻天气,是我国近50年来极为罕见的一次大范围极端气象灾害,给灾区农业产业的生产经营造成了较大的影响和巨大的损失,值得总结与深思.本文就此分析了此次灾害对农业产业的不利影响,提出了应对农业重大自然灾害的防灾避灾对策.     

从综合风险管理看巨灾保险制度

中国是自然灾害频发的国家,地震、干旱、洪涝、低温冰冻、暴风、滑坡、农林病虫害和森林火灾等自然灾害几乎年年发生,特大自然灾害即巨灾时有发生。在巨灾风险管理措施中,保险具有其他金融工具不可替代的功能。各国政府以及学界已经取得一个共识,应对巨灾的科学方法应从以灾后抗灾救灾为主转变为以巨灾风险管理为主,在这一理念下,保险的作用就显得更为重要。     

企业管理中的“雨雪冰冻”

2013年春节回家,在汽车行驶到宣芜高速的中间时发生了大堵车,当时猜测可能是因下雪、道路上冻而导致车辆无法通行。就这样从凌晨的一点多持续到早晨的八点多,整整七个小时,又饿有冷,期间无人通过任何通讯工具进行解释。从上述的亲身经历中,可以联想到企业管理中以下三点误区:信息联系不畅通堵车问题是道路交通管理者忽视了信息共享而导致的后果,假如     

风雪路断,谁是最可爱的人——湖南省交警系统抗击50年未遇冰冻灾害纪实

2008年1月14日以来,湖南境内普降冰雪,路面结冰,车辆难行。截至1多月29日,持续10多天的冰冻已演变成建国以来全省最严重的冰灾—— 受灾人数达3019万,直接经济损失达111.9亿元以上; 境内15条高速公路不时实施交通管制,全省道路客运企业车辆累计停开8万多班次; 京珠高速湖南潭耒段,滞留车辆超过2万辆,滞留人员超过6万人; 全省交警出动警力8万多人次、警车3万余辆次,救助因冰雪受困的司乘人员10万多人,机动车3万多辆……     

不知者无罪—冰冻雨雪灾害后的交通相关问题思考

在社会快速进步与发展的背景下,人们注重建设速度,钢筋、水泥、混凝土,夹杂着雄心与欲望,在征服自然界的路上高歌猛进;人们在意生活质量,浪费、毁林、排尾气,抢占固有资源,只看到今天而不去公益未来。这是一种霸道的“攻”,但在“攻”的同时,我们对于“防”恰恰没有充分的准备,面对自然界给人类的一个简单反击,五十年一遇的冰冻雨雪灾害来袭,让人们苦苦应对。     

探究配电线路状态检测与维护技术

<正>2008年年初,中国南方大部分地区罕见的自然灾害(强降温持续雨雪冰冻灾害)影响人们日常生活的同时还带来了严重事故。中国南方大部分地区输、配电线路严重覆冰,在强劲风速下引起大量的线路舞动,造成大量的杆塔连接处螺栓松脱、构件疲劳失效等事故,甚至严重到倒塔、断线和电力设施极度受损。惨重的事故告诉我们:输、配电线路的突发事故成为威胁架空线路安全和发展、运行的主要因素。所以我们要重视输、