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81.
《中国集体经济》2018,(24)
在经济高速发展的当今社会,城市交通压力陡增,公交系统对于满足人们的出行需求,缓解城市交通压力发挥着无可替代的作用。文章对于公交车排班问题进行研究,力求使用最少的公交车数量来满足不同时间段内的运营要求,提高公交车排班的合理化,合理配置有限的资源以促进经济社会的发展。文章中模型的建立以考虑公交车成本、乘客候车成本为基础:问题一,在理论研究中,公交车排班问题便可看作资源的合理分配问题。在一定的约束条件下,合理安排有限的公交车的资源即运行车辆数、运行时间的调度方法确定其先后顺序,采用优化模型,以获得时间的最优化。求得徐州市2路公交车在早高峰时段(6:00~8:00)运行所需要使用的最少公交车数量为16辆。问题二,在满足乘客需求的情况下,寻求乘客等待时间最少和运营成本最低的平衡点,以上述两个方面为目标的公交车排班方案,采用最少的公交车数量尽量减少了运营投入。此问题为多目标优化问题,采用多元线性规划进行求解。求得徐州市2路公交车完成一整天的运行所需要最少的公交车的数量为双班车21辆,单班车0辆。问题三,在问题二的基础上,要求单班车不少于3辆。在问题二已建立的模型上增加约束条件,使一整天运行所需的公交数量最少。求得徐州市2路公交车完成一整天的运行所需要最少的公交车的数量为单班车3辆,双班车18辆。问题四,相比问题一、二、三,更为贴近实际情况,其主要的数学思想在根本上是一致的,仍然为多元线性规划优化思想。采用搭建了主要的模型后,增加相应的约束条件并进行结合实际情况的调整的方法,求得徐州市2路公交车完成一整天的运行所需要最少的公交车的数量为单班车4辆,双班车19辆。 相似文献
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84.
85.
斜拉桥施工阶段索力优化的理论与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
本文阐述了利用施工阶段正装模型,通过多目标线性规划法,直接得出斜拉桥施工阶段初拉力,一步优化直接确定斜拉桥合理施工中间状态和成桥合理状态的理论。并通过一个工程实例,印证了理论的方便、快速、实用性。 相似文献
86.
不完全信息下的供应链风险评估方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文使用多属性决策方法进行供应链风险评估,在风险属性权重信息不完全的情况下,建立非线性规划模型求得各风险属性的权重值,并通过求与理想解之间的加权欧氏距离来评估风险值的大小,解决了评估专家由于知识、经验和偏好不完全相同而意见难以统一的困难,最后用一个例子说明了该方法的有效性和实用性。 相似文献
87.
1示例的模型多目标线性规划是指含有多个目标函数的线性规划。求解多目标决策问题时,一般是将该问题化为多目标线性规划来求解,但有时会遇到特殊的目标函数,使得上述求解方法行不通,这时只能另辟馍径,寻找其它的办法来求解。下面,笔者就给出一个多目标中含有极大极小函数决策问题的模型示例,并就此例给出其求解算法。示例《投资收益与风险决策》模型如下:其中:f(wi)=qiXti,而且模型中的符号说明(略)。2示例模型的来解对上述模型的求解,可采用逐步法(STEP),其算法流程图(见后)。运用逐步法,对上述模型求解时:对于极… 相似文献
88.
王兰林 《河南财政税务高等专科学校学报》2010,24(2)
对于只有两个变量的简单的线性规划问题,可以用图解法求最优解,也就是作出约束条件的可行域,利用图解的方法求出最优解,其特点是过程简洁、图形清晰。 相似文献
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90.
客户订单允诺管理是在市场全球化的背景下.综合考虑各种资源有限性,对客户的订单给予准确的答复.因而具有很好的应用前号。文章对现有客户订单允诺模型做出改进,在供应链资源即物料和产能双重限制下,加入客户优先级约束,通过建立模型求解,给出合理的客户订单允诺机制。文中不仅定性分析客户优先级.而且将客户优先级量化为客户价值来表示,使该订单允诺管理机制更为有效.更有利于企业的长期可持续发展。 相似文献