连续梁现浇段施工技术

太东路连续梁现浇段施工范围地处鱼塘,地基均为淤泥质粘土,地质条件比较差,软基处理的方法和支架形式决定着资金的投入.经济适用的施工方法对项目的经济效益起着至关重要的作用,太东路连续梁现浇段地基采用的水泥搅拌桩的施工方法和钢管支架代替满堂支架的施工方案简便易并满足了施工要求.此种施工方法可以对类似工程施工具有较好的借鉴作用.     

广西隆安供电公司全力以赴做好有序用电工作

2012年,缺电形势山去年的时段性、季节性缺电转变为全年性、多时段缺电,有序用电形势比以们更加严峻,笔者获悉,根据广西电网公司预测,2012年我区电力电量双缺,全社会用电量     

某工程段监测措施探讨

工程监控量测是科学施工的重要组成部分，确定和研究合理的监测措施对安全施工具有十分重要的意义。文章结合某实际工程的施工措施，探讨了其监测措施。     

刚构连续梁合拢段施工方案与锁定计算

文章以武广客运专线宋家湾特大桥48m+80m+48m连续梁设计图为例,对其合拢段进行锁定设计计算,以供设计单位未提供刚构连续梁合拢段锁定设计的施工单位设计参考。     

对路桥施工工作的思考

首先讨论了路桥过渡段产生不均匀沉降的原因，接着分析了加强高速公路路基施工质量控制的措施。     

高原“天路”耕耘忙——青海省分行服务青藏铁路纪实

青藏铁路起自青海省西宁市，终至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中一期工程西宁至格尔木段长814公里，已于1984年投入运营。二期工程格尔木至拉萨段（简称青藏铁路格拉段）长1142公里，因结束了西藏无铁路的历史具有特殊的政治和经济意义，而举世瞩目，其265亿元的投资量在金融资源匮乏的青藏高原更是吸引了各家金融机构的目光，引发了前所未有的冲击波。在这场激烈的争夺战中，青海省分行充分发挥联动优势，凭借在一期工程中的专业经验背景，在众多竞争者中脱颖而出，成为青藏铁路建设大军中重要的一分子，塑造了建设银行优良的企业形象。从争取独家资金代理权，到全方位的金融服务，青海省分行做了大量艰苦细致的努力，积累了丰富的大型建设项目资金管理和服务经验，春风化雨的热诚．精湛一流的服务赢得了工程建设各方的一致赞许。[编者按]     

三波形梁钢护栏连接过渡段的有限元仿真模拟试验

文章从高速公路交通事故的统计资料分析了现有半刚性与刚性护栏连接过渡段存在的问题,利用有限元方法对汽车高速碰撞护栏连接过渡段进行仿真模拟试验,提出全新的护栏过渡段设计方法.     

神朔线自动过分相接触网部分的研究

本文针对神朔线自动过分相的特点、存在的问题和解决的方案进行研究.     

路桥过渡段施工问题探讨

路桥是建造道路的难点之一,在路桥施工中存在着不少问题,特别是路桥的过渡段的施工问题比较明显.通过对路桥过渡段产生不均匀沉降的原因分析,提出了几点解决方法.     

道德山隧道浅埋段综合施工技术

文章介绍了向莆铁路道德山隧道进口浅埋软弱固岩段的综合施工技术,有针对性地阐述了常规施工方法的应用条件,并在实践中加以完善.总结了浅埋软弱围岩隧道施工技术,对类似隧道施工具有参考价值.