营改增企业如何选择上游供应方--基于现金流视角

目前，我国营改增试点范围不断扩大，现行范围是交通运输业、邮政业、电信业和7项现代化服务业。营改增后，企业可抵扣进项税额的多少直接影响企业的税负水平。因此，如何选择货物、劳务等的上游供应方是一个值得研究的问题。本文基于营改增企业净现金流出量视角，具体测算了营改增企业净现金流出量无差别时的不同供应方的报价系数，供营改增企业选择上游供应方时参考。     

“营改增”导致部分企业税负增加的原因及应对

营业税改征增值税是一项重要的结构性减税措施,有利于完善税制,消除重复征税;有利于社会专业化分工,促进三次产业融合,加快转变经济发展方式;有利于降低企业税收成本,增强企业发展能力,扩大就业;有利于优化投资、消费和出口结构,促进国民经济健康协调发展。但由于税率上升及进项税额抵扣不充分等原因,在试点过程中也出现了部分企业税负"不减反增"的现象。对于该现象,需要客观分析其成因并采取针对性措施:调整增值税税率水平与结构;加强政策宣传与业务培训;扩大抵扣范围。     

“营改增”对施工企业的影响及对策

“营改增”是解决营业税重复征税问题的重大变革,对施工企业的影响重大.本文根据目前试点城市政策及执行情况,结合我国建筑施工企业特点,分析了“营改增”对施工企业的影响,并提出了针对性应对措施.     

增值税改革对企业运费筹划及运输模式的选择

营改增以来,对于企业运费税改范围的扩大,给企业税收负担带来了较大影响。开展税务筹划,优化运输模式就显得尤为重要。本文探讨了现代企业在自营模式、第三方运输模式下的税收筹划差异,为企业寻求更高的净利润平衡点提供了模式参考。同时,在拓宽企业运输模式、提升企业财务利益最大化水平上,企业还需要从税收政策变化、企业购销货物类型及第三方运输企业资质等方面进行风险评估。     

“营改增”对经营企业的影响

2012年初，“营改增”的出现打破了中国现有税收格局，在税收博弈中，哪些企业会获得收益，哪些企业会税负加重，本文以交通运输业和服务业为例，分析“营改增”对上述两种不同企业税负和管理的影响，并提出一些政策建议。     

浅谈营改增对电信企业的影响及对策

营业税改征增值税是我国税制改革的一项重大决策。由于电信业的行业特点及业务复杂性,营改增不仅直接影响着电信运营商等企业的税负,同时对企业的管理模式也带来了巨大挑战,全方位地影响和改变着企业以往的工作习惯、管理流程及经营模式。本文从电信企业营改增主要对策、电信企业行业特点、营改增对电信行业的影响以及对策等角度进行论述。     

常熟地区交通运输业“营改增”试点工作的效应分析与建议

根据2010年党的十七届五中全会的精神，深刻认识《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》并全面把握国内外形势新变化新特点，研究和提出关于制定国民经济和社会发展“十二五”的规划。另外根据2011年《政府工作报告》的要求制定了营业税改征增值税试点方案。该方案的主要目的是建立健全有利于科学发展的税收制度，促进经济结构调整，支持现代服务业发展。     

保险公司“营改增”税负比较与分析——以中国平安财产保险公司为例

"营改增"以来,社会全行业税负普遍下降,据统计,截至2015年,"营改增"共减税6000亿元以上,2016年预计更是高达5000亿元以上,减税程度不可谓不大。在现有研究的基础上,文章从理论上分析税负的大小实际取决于销项税率与购进成本占不含税收入的比重两个变量,进而再从实证上验证这一结论,发现手续费及佣金支出在抵扣上起着关键作用,并逐步分析在税负有效降低的情况下保险公司可能会采取的短期选择,最后是针对目前可能存在的状况提出建议:进一步完善征管体系及应税项目和进行有效税收筹划。     

交通运输业营业税改征增值税政策评述

本文在梳理国内外交通运输业增值税税收政策的基础上,指出当前我国交通运输业"营改增"存在的主要问题,并对交通运输业现行增值税税率政策和抵扣政策进行简要评述,提出相关对策措施,以期为下一步"营改增"试点政策调整提供参考。     

物流业一般纳税人面对增值税扩围税负变化的政策分析

社会经济的发展决定了物流业在国民经济中的地位越来越重要,物流行业经营涉及广泛的特点也导致了其涉及税种多、重复征税现象比较严重。"营改增"是我国在2012年出台的一项结构性减税的政策,旨在以增值税替代营业税来达到减少和消除相关产业重复征税的现象,促进第三产业的发展。因此,物流业在这次改革中深受影响。通过研究物流业在新的税率、税种的作用下,其面临的机遇和挑战,文章在此基础上提出有利于物流业长期高效发展的政策建议。