柴油机节油有诀窍

1.提高柴油机的冷却水温度。柴油机的正常出水温度为65～95℃,而目前却普遍低于45℃,使柴油不能完全燃烧,机油黏度大,加大了运行阻力,油耗高,故需提高柴油机的冷却水的温度。     

冷却系故障的诊断与排除

在发动机工作过程中，一些直接与高温燃气接触的零件，不断受到高温燃气的冲击，工作温度很高，如不及时冷却，会造成零件变形和损坏，从而使柴油机不能可靠地运转。因此，柴油机必须设有冷却系统，以保障柴油机的正常工作。     

“863”计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚:自主研发成就玉柴优异业绩

玉柴之所以能一直坚持自主研发,在于玉柴管理层时技术的重视,并且采取具体措施,加大技术的投入和人才的队伍建设,玉柴给我印象最深的,就是始终坚持自主研发。能在那么偏僻的地方干出这么大的事业,在于玉柴一直注重自主研发,一点都不保守,总是在推新产品,走在国内同行的前面。比如玉柴很早就在开发国Ⅳ柴油机,最近玉柴又推出了混合动力公交车的控制     

产品开发中的三个层次价值分析：提高小柴油机企业产品价值的几点思考

在市场竞争中,“技术竞争”是比“价格竞争”更为有力的非价格竞争。技术变革使产品开发加速,寿命周期大为缩短。在计划经济年代,我国小功率单缸柴油机最大功率为１２马力的Ｓ１９５型生产了２０年,指标落后,全国有１００多家企业生产。进入市场经济后,各厂家开发出新产品Ｓ１１００、Ｓ１１０２、Ｓ１１０５、Ｓ１１１０、Ｓ１１１５等,功率从１２马力到２０马力,比质量大幅度降低,比燃油消耗率从１８５ｇ／Ｐｓ·ｈ降至１７５ｇ／Ｐｓ·ｈ;且新产品有多种变型,几乎１～２年就有一种以上新产品面市,以满足用户需求的变化,迅速替代老产品。…     

柴油机飞车的原因及处理

柴油机飞车是指转速失去控制,大大超过额定转速,发动机剧烈振动,发出轰鸣声,排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。飞车不仅会造成零部件损坏,而且危及机手的人身安全,应高度重视。     

玉柴举行欧V柴油机新闻发布会

12月7日．玉柴在工程研究院试验室举行新闻发布会．就公司成功研制自主研发的中国第一台欧V排放柴油发动机向媒体发布消息。此次发布会邀请了人民日报、新华社、中国汽车报、经济日报等19家国内主流媒体参加。玉柴股份有限公司常务副总经理梁和平、董事长高级技术顾问李勤、玉柴集团文化总监孙晓华、集团副秘书长郭德明、玉柴工程研究院党总支书记兼院长助理周孙海等领导、专家出席了发布会。新闻发布会由郭德明主持。     

改进船用推进器的密封

1．原骨架油封易损原因 一般尾轴与铜套配合间隙为0．2-43．25mm，由于加工、装配、焊接变形、安装等原因造成轴线误差加大，摩擦力增大；拖轮航行中碰到鱼网缠绕，加大了推进器阻力，偏心力加大，引起推进器甩动；拖轮航行中水下不明物碰击推进器；水下旋转轴高速转动，使密封圈产生或扩展疲劳裂纹，使密封圈松弛，密封损坏。     

价值工程在柴油机水泵选配中的应用

<正>一、确定产品价值分析对象 我们采用了缺点列举法进行分析。原6350ZC柴油机采用往复式水泵,有以下缺点: 1.体积大,笨重; 2.结构复杂,维修管理不便; 3.结构性能差,易于磨损,寿命低; 4.工作时易产生水锤现象,引起安全阀动作,造成故障,影响销路。 在2200吨沿海货轮上选用6350C柴油机,用户提出,必须将往复水泵改为离心水泵。     

关于组建船用钢材服务中心问题的探讨——对《我国船用钢材的现状及前景》的

一、组建船用钢材服务中心问题的提出拜读于洪华先生的《我国船用钢材的现状及前景》(〈船舶物资与市场〉2000年第5期)一文,颇有收益,颇受启迪,促使作者谈及业内人士长期关注、自己多次动笔又搁笔的大