竖缝钢板剪力墙抗震性能研究综述

随着社会的进步与发展，钢结构产业化也得到了迅猛发展。由于钢结构具有轻质高强，抗震性能优越，力学性能良好等优点，因此它逐渐成为高层以及超高层结构的主要组成形式。对于高层钢结构来说，它与单层和多层结构的不同点主要为，在高层钢结构中水平地震荷载以及风荷载起控制作用，然而重力荷载起到的作用较前两者来说较小。所以在高层钢结构中抗震体系成为结构的重要组成部分。而本文研究的新型耗能竖缝剪力墙结构作为一种新型的抗震结构体系，它具有良好的结构性能。     

有限元法解一维杆单元、热传导和流体流动问题的相似性比较

本文通过对求解一维杆应力的有限元刚度矩阵及其方程的推导,并根据类比的方法,延伸推导了一维热传导和流体运动的有限元求解过程。通过比较分析发现,采用有限元法解决上述三种问题的基本原理完全相同,推到出的刚度矩阵及方程也有很大的相似性,可以用相同的方法推广到二、三维的情况。     

浅析全站仪在桥门式起重机检验中的运用

全站仪由于其具有完善的测量功能，所以能准确、方便快捷地实施测量，此外全站仪还能够有效降低传统测量存在的误差，这是全站仪的明显优势。与传统测量仪器相比全站仪的测量效率更高，生产成本的投入也较低，因而在起重机中得到了广泛应用。     

刚度不均匀分布的连体结构的抗震性能分析

通过连接体将两个或两个以上的独立塔楼连接在一起,形成连体结构。在地震作用下,塔楼的变形和内力变化复杂,且两塔楼之间的耦联效果显著。本文采用弹塑性时程分析法,研究其在罕遇地震作用下的动力响应,并且通过对不同对称性、平面内不同刚度分布、不同跨度的结构进行弹塑性时程分析,分析结构的对称性、跨度的参数对结构动力响应的影响。     

某车型手刹拉索区域刚度分析及优化设计

为了解决某车型手刹拉索区域刚度差、手刹制动力不足的问题,文章使用HyperWorks对该处建立有限元模型,作了仿真分析,并对薄弱结构进行优化设计。优化后的结构跟原结构对比,变形量降低了92.7%。通过造车试验验证,该车型手刹拉索区域的刚度提高到了合理的水平。     

刚度对协调加载系统PID参数的影响

根据协调加载系统作动筒在调试梁架和实际试验中的不同反馈曲线,分析了刚度对协调加载系统控制参数的影响,为今后试验前调试工作提出了合理的建议。     

底框结构剪力墙设计中的若干问题

在设防烈度为6、7度时,底框-抗震墙结构的房屋平方米造价比全框架-剪力墙结构节省15%～30%,而在设防烈度为8度时,底框-抗震墙结构的房屋平方米造价和全框架-剪力墙结构的平方米造价几乎接近,从这个角度分析,在设防烈度8度区应避免采用底框-抗震墙这种结构形式,抗震性能不好,又不省钱,采用这种结构形式弊大于利。     

提高钢箱梁顶板整体刚度的优化研究

针对钢混组合梁桥,钢箱梁顶板刚度小的特点,利用空间有限元进行模拟,提出四种解决方案。结合实际工程对进度的要求,最终确定使用槽钢作为背向加劲肋,增加钢箱顶板刚度。通过设置沉降观点,在混凝土桥面板浇筑过程中,进行实时观测顶板变形,确定该方案的合理性及实用性,为今后类似工程的应用提供良好借鉴。     

浅谈高层建筑结构中的连梁设计

本文分析了高层建筑结构中连梁的受力原理和破坏形式，阐述了连梁的概念设计方法。本文还针对结构设计时，连梁出现超筋进行了分析，提出了相应的解决方法和建议，可供设计人员参考。     

简述框架结构设计中的几个关键问题及应对措施

钢筋混凝土框架结构是一种由梁、柱组成的超静定结构体系,在地震、风荷栽等作用下需设计成延性结构,以便很好地吸收和耗散能量,保证结构具有足够的抵抗变形能力,确保结构安全.笔者对框架结构设计中几个关键问题进行了分析总结,并提出了相应的应对措施.