基于社区参与的海口市旅游业循环经济发展

旅游业在海口市国民经济中具有重要贡献,循环经济对于海口市这样一个既需要促进经济高速增长而资源又相对稀缺的海岛型城市的发展具有重要的指导意义。海口市旅游业循环经济建设不能只是市场和国家的结合,必须是包括社区在内的三个组织的结合。     

关于加强城市商业银行战略重组的探讨

随着银行业竞争的加剧,加强城市商业银行的战略重组具有现实的必要性。为化解重组中的难点,城市商业银行应从战略全局出发协调各方利益冲突,坚持政府主导与市场引导相结合的原则适时推进城市商业银行的战略重组。     

Tourism spatial reconstruction of Chengde City under the influence of Holiday Tourism Circle of Beijing

Holiday Tourism Circle of Beijing （HTCB） is one of the nine key regions of Chinese tourism industry in the period of the 11^th Five-Year Project. According to Tourist Marginal Utility Theory, Time-Distance Method is used to define HTCB in this paper. Chengde City, famous for its cultural tourism, is regard as one of the regions in Holiday Tourism Circle of Beijing. And this geographical advantage, in the context of the boom of tourism in China, is featured by the changes of tourist product structure and development model. In this paper, the influence upon Chengde tourism spatial structure has been discussed from tourist market, location and transportation. Chengde tourism spatial structure has been rebuilt with particular references to the factors of tourism destination district, tourist area, nodes, routes, and origin markets. In this paper, Chengde will develop tourism industry with the central heritage area as the center and northern forest and pasture area and southern mountain and lake area as the two wings.     

城市公用事业公共定价与绩效管理

城市公用事业改革是当前我国经济体制改革的重点和难点。其改革不仅涉及到经营及运作模式的转变,也涉及到管理体制的转型。就各国公用事业管理的方法及经验来看,价格监管是其最重要的监管方式和手段之一。本文主要从公共管理的视角出发,借鉴和运用绩效管理的理论和方法,以公共定价为切入点,分析了我国城市公用事业的特征及现行定价机制中存在的问题,就如何完善我国城市公用事业公共定价机制提出了几点政策建议。     

Status of CO2 emissions; driving forces and mitigation countermeasles of Tianjin, China

Climate change is a long-term and important challenge facing the whole world. Mitigation of CO2 emissions is one of important measures responding to climate change. The task of responding to climate change facing each city is very urgent. The total amount of Tianjin City＆#39;s CO2 emissions from energy use and industrial processes is large and the amount of CO2 emissions per capita from fossil fuel combustion is quite high. Mitigation of CO2 emission in Tianjin City encounters many difficulties such as increasing population, rapidly growing economy, heavy industrial structure, backward tertiary industry, low level of energy efficiency and product technologies, and energy structure relying mainly on coal. This paper analyzes Tianjin City＆#39;s general situation of economic and social developments, estimates Tianjin City＆#39;s status of CO2 emissions using 2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories, analyzes Tianjin City＆#39;s driving forces of CO2 emissions by methodology to analyze the driving forces of energy-related CO2 emissions, and puts forward countermeasures mitigating CO2 emissions in Tianjin City, such as strictly controlling increasing population, expediting industrial structure adjustment, insisting on strategy of energy conserving, vigorously enhancing energy efficiency, exploiting and using clean and renewable energy, advancing energy structure adjustments, and actively developing carbon capture and storage （CCS） technologies.     

少数民族地区民俗旅游产品游客体验质量要素体系构建研究——以凤凰为例

关注游客对民俗旅游产品的体验需求,有利于做好游客的体验管理,提升游客的体验质量,实现少数民族地区民俗旅游产品的可持续发展。以体验经济为时代背景,从游客体验角度出发,在梳理旅游体验质量影响要素的基础上,提出少数民族地区民俗旅游产品游客体验质量要素体系的理论模型假设;通过随机抽样的调查方式,采用因子分析和方差分析方法,构建了少数民族地区民俗旅游产品游客体验质量要素体系,包括产品体验、环境体验、管理体验和个人能力4个主要素;并在此基础上,提出了凤凰民俗旅游产品游客体验管理对策,即打造核心体验产品、构筑完美体验环境、加强全面体验管理和高度挑战个人能力。     

唐山市交通运行现状分析与治理对策研究

唐山城市交通综合治理方案对于促进唐山市城市发展建设具有重要意义，采用对比分析法和案例分析法进行研究。首先对比唐山、石家庄、北京、香港四座城市的交通出行需求和交通设施供给数据指标，分析总结唐山城市交通系统特征；接着，对比分析唐山城市交通系统运行现状，探究唐山城市交通问题的形成机理；最后，针对唐山市交通系统现有问题，借鉴国内外其他地区或城市的成功经验，提出城市交通治理的对策建议。     

基于土地集约利用的泰安市城镇化道路的选择

结合泰安市城市化的进程,以实现土地资源可持续利用为目标,提出了泰安市要坚持土地资源集约利用,走外延扩展与内涵挖潜相结合的城市化道路.     

北京跨界水源地生态可持续发展模式比较研究——以官厅水库流域延庆怀来两县为例

水资源短缺和水环境污染的现状使得北京跨界水源地发展模式受到各界的关注。以官厅水库流域的北京市延庆县和河北省怀来县为例，运用指标体系进行对比分析，得出了延庆县符合生态可持续的发展模式，其生态可持续发展水平也接近或达到相关标准；而相对而言，怀来县的发展模式和发展现状距离生态可持续的目标差距较大。而行政区划是导致北京跨界水源地境内外发展模式不同的重要原因。     

生态足迹法在绥化市土地利用总体规划实施评价中的应用

生态足迹作为一种可持续发展状况的定量测度,反映了人类刘一各种自然资源的利用程度;以绥化市统计年鉴和国土资源部门的数据为依据,计算分析了绥化市规划实施期间1997年和2005年的生态足迹,结果表明,绥化市2005年人均生态赤字为0.43hm2,与1990年、1998年、1999年和2001年的绥化市生态足迹结果对比分析表明,绥化市正向着降低生态赤字,提高生态承载力和可持续发展方向进行;针对绥化市的情况提出了新一轮上地利用总体规划编制的建议.