服务代理企业知识吸收能力的概念及构成

知识吸收能力对服务代理企业培养竞争优势实现可持续发展有着重要的意义。从组织层次的角度来看,服务代理企业的知识吸收能力由三部分构成:个体知识吸收能力、团队知识吸收能力、企业知识吸收能力。     

港口区位价值理论探析

港口作为现代交通综合运输链的重要节点，正在成为开放带动型区域经济竞争优势的重要来源之一。港口的发展客观上受到发展与运营环境、需求环境、生产要素环境、支持环境、机会与政府六大要素的影响。充分考虑到港口区位、资源与能力及要素环境的改善，初步探讨了港口区位价值的内涵、影响因子体系、港口能力与竞争优势、港口区位价值金字塔模型等基本理论问题。     

长短桩复合地基理论浅析

长短桩复合地基在工程实践当中应用广泛,对其进行研究分析以使其更好的服务工程建设有着积极意义。本文对长短桩复合地基的承载力与变形进行分析。     

从资源枯竭之忧到资源再生之虑：碳排放研究述评

人们对资源的忧虑，经历了一个转变过程。由可耗竭资源的有限储量所带来的紧迫感趋淡。由生态承载力的衰减所引发的负面后果日益明显。从二氧化碳排放所引出的气候变化问题，是自然生态系统容纳和消除污染排放物的能力已然不足的一个反映。通过对贯穿上述认识转变过程的经济学研究文献的梳理可知，国外在此方向上的主要分析工具是气候变化综合评估模型。该类模型的优点是把经济系统与自然生态系统集成在一起，使得对碳排放的预测具有微观基础，但也因模型复杂而处理难度较高。它的一个应用是：碳减排力度是应立即强力推进。还是可渐进强化，研究文献中围绕这一问题的争论就是以气候变化综合评估模型为基础而展开的。     

Design of limited-stop bus service with capacity constraint and stochastic travel time

This paper develops a mathematical model for the optimal stopping design of limited-stop bus service, which allows each bus vehicle to skip some stops. To better reflect the reality, this paper considers the vehicle capacity and stochastic travel time. Also, vehicles are all allowed to skip stops whereas any stop is not allowed to be skipped by two consecutive vehicles. A hybrid artificial bee colony (ABC) and Monte Carlo method is developed to solve the optimal stopping strategy. Finally, the model and solution method are validated by a numerical example, and a sensitivity analysis is performed on the passenger demand.     

运输能力限制条件下的煤炭物流路径选择

针对保障电厂用煤安全这一关系生产生活用电的重大问题,从标准运输问题模型出发,结合电力企业的实际情况,将多目标运输模型应用于煤炭运输问题,并针对接近或达到饱和的线路设定运力限制约束条件,建立运力限制下的多目标运输模型。通过实例分析运用Lingo软件对模型进行求解,验证了模型在解决运输能力限制条件下煤炭物流路径选择中的应用性,可为电力企业制定或优化煤炭调运方案提供依据。     

浅析矿山生产能力确定及优化

矿山生产能力确定是矿山生产能否形成最大利润的重要指标,因其影响因素较多,在用传统的方法上不可能所有因素都能考虑,为实现诸因素综合影响,只有从灰色信息系统来达到。通过灰色系统决策—灰色效果测量建模;层次分析—层次结构建模;最后的灰色决策达到优化。该方法考虑了决策中的诸影响因素,根据各因素的权重进行灰色定量决策,理论上更具有科学性。     

关于旅游目的地环境容量约束的探讨:量化和模型分析

旅游目的地环境容量对旅游者的旅游活动和旅游产品的消费具有约束作用。本文环境容量约束加以量化,并引入到旅游产品消费的经济模型分析中,对如何在与旅游产品消费经济模型相关的研究领域中引入环境容量,以弥补因忽视环境容量约束而带来的不足之处进行了初步探索。此外,本文对如何解决环境容量约束对旅游产品消费的制约作用也做了简要的分析。     

Capacity Constraints and Hedge Fund Strategy Returns

Hedge funds have generated significant absolute returns (alpha) in the decade between 1995 and 2004. However, the level of alpha has declined substantially over this period. We investigate whether capacity constraints at the level of hedge fund strategies have been responsible for this decline. For four out of eight hedge fund strategies, capital inflows have statistically preceded negative movements in alpha, consistent with this hypothesis. We also find evidence that hedge fund fees have increased over the same period. Our results provide support for the Berk and Green (2004) rational model of active portfolio management.     

铁路双线自动闭塞区间通过能力计算方法研究

铁路区间通过能力计算方法的研究,对于铁路运输事业的发展有着重要作用。依据直接计算法的思想,结合具体的运行图铺画,建立铁路双线自动闭塞区间通过能力计算模型,并利用该模型求解郑武客运专线新郑州到新许昌段的通过能力,通过实例验证明该模型的有效性。