石灰岩地区小水库除险加固工程的经济社会效益分析

简要介绍石灰岩地区小水库的特点、存在问题以及综合采用灌浆、复合土工膜覆盖和坡面复合式防渗等技术集成的加固方案。以江苏省徐州市石灰岩地区的5座小水库为例,参照相关规范分析水库工程取得的社会效益和生态效益,从防洪、灌溉和多种经营效益等方面详细计算了病险水库除险加固工程的经济效益。根据工程的实际资料,采用国民经济评价方法,对5座小水库除险加固工程的经济内部收益率、经济效益费用比、经济净现值3项指标进行了分析。结果表明,该工程在经济上是合理的,具有显著的社会效益和环境生态效益。     

2000～2010年我国洪涝灾害损失综合评估及其成因分析

利用我国的洪涝灾害损失数据,分析了我国2000～2010年洪涝灾害受灾人口、农业受灾面积和直接受灾经济损失之间的关系,洪涝灾害损失的空间分布特征以及受灾损失与年平均降水量之间的关系。根据近10年来我国洪涝灾害的新特点,提出了我国洪水管理及防灾减灾的若干措施。     

水利投入对安徽省经济增长的拉动作用

通过建立扩展的Solow模型,计算安徽省水利投入对经济增长的贡献。结果表明,安徽省水利投入对国民经济增长的拉动作用较大,对经济产出的贡献率在10%左右,说明水利投入在国民经济发展中起着非常重要的作用。     

大兴安岭国有林区接续产业选择问题研究

通过对大兴安岭国有林区经济现状以及接续产业发展的优劣条件和选择路径的分析,结果表明:大兴安岭接续产业发展在资源、区位和政策上存在优势,而人才、体制和产业结构阻碍其发展。其转型路径应该分阶段进行,并以林业资源的产业链延续为主。因此,政企分离,实施科教兴林战略,加强人才队伍建设,建立财政扶持资金的使用与监督机制是大兴安岭国有林区接续产业发展的关键。     

松毛虫危害的生态经济损失内容及评估指标体系构建探析

在查阅现有相关文献的基础上,结合松毛虫危害发生的实际情况,首先对松毛虫危害所引发的生态与经济损失的主要内容进行了系统地分析和论证,包括林产品、景观价值、农业、畜牧业、渔业、人类健康、涵养水源、保持水土、防风固沙、净化空气、调节气候、固碳制氧、生物多样性保护等11个方面的损失;接着构建了松毛虫危害的生态经济损失评估指标体系,其中共包括2个一级指标、4个二级指标、13个三级指标和26个四级指标。     

福建省林权交易主要方式比较分析——基于典型县市的调查

文章基于对福建省永安、沙县、尤溪、邵武四县市的实地访谈和问卷调查,采用规范与实证相结合的方法,在对林权交易方式的涵义和林权交易的特点进行简要分析的基础上,阐述了典型县市选择的理由和样本的构成情况;随后,文章对典型县市林权交易的主要方式及其林农认可度、林权交易主要方式的运作流程和优缺点等分别进行了比较分析;最后,在得出主要结论的同时提出了相应的建议,认为在当前的条件下各种林权交易方式各具优缺点和适用对象,还无法相互替代,但林权交易中心应扬长避短,努力发挥主渠道作用。     

河北省京津风沙源区生态经济社会发展水平评价研究

本研究采用层次分析法,对2000年和2008年河北省京津风沙源区21个县的生态、经济和社会发展水平进行定量评价分析。从分析结果来看,河北省京津风沙源区生态、经济、社会发展水平整体上呈上升趋势,但发展水平还不高,各县之间差距较大;生态环境整体恶化的趋势逐步变缓、局部生态环境明显好转,该区生态建设进入了治理大于破坏的阶段;协调发展能力有了较大提高,经济发展的速度明显快于生态和社会的发展速度。     

永安市集体林权制度改革的绩效分析

在全面推行、深化集体林权制度改革的背景下,前期改革的实施情况和成效日益成为研究的热点。本文依托国家林业局集体林权制度改革跟踪监测课题的调查情况,以福建省永安市为研究对象,从林地经营的投入、产出,林地的流转,林改的满意度和政策需求等方面,探讨集体林权制度改革的成效。研究结果发现:集体林权制度改革增加了林农的林业生产收入,拓宽了林业融资渠道;同时也导致林业投入的增加,林业合作组织的出现和加强。最后指出提高永安市集体林权制度改革绩效的政策方向。     

巢湖虾蟹产业经济发展战略研究

虾蟹是我国重要的养殖品种,发展虾蟹产业对优化渔业经济结构,促进农渔民增收,保障市场有效供给都具有十分重要的意义。巢湖是安徽省乃至长江中下游地区水产品重要生产地,本文对巢湖虾蟹产业发展的现状与特点进行了阐述,并剖析了制约巢湖虾蟹产业发展的主要问题,提出必须从科技创新、产业结构、产品质量、组织化程度等方面采取措施,进一步做大做强巢湖虾蟹产业。     

金融危机以来我国沿海港口货物吞吐量影响因素研究——兼论我国经济由外需拉动向内需驱动转型的一个证据

通过建立基于贸易引力模型的我国沿海港口货物吞吐量影响因素的VAR模型,分别考察了交通运输业固定投资、人民币汇率、世界经济状况和国内经济状况对我国沿海港口货物吞吐量的影响,并以金融危机以来的数据作为样本对该模型进行了实证检验。由脉冲响应和方差分解分析发现:世界经济发展状况对我国沿海港口货物吞吐量的影响最大,且世界经济的复苏将显著提高沿海港口货物吞吐量;交通运输业固定投资在经过一个滞后期后,也会对沿海港口货物吞吐量起到积极的作用;人民币汇率对我国沿海港口货物吞吐量的影响不可忽略,且汇率上升(即本币贬值)将提高沿海港口货物吞吐量;而国内经济发展状况则与我国沿海港口货物吞吐量之间并不存在显著的确定关系,这或表明我国经济的发展方式正由外需拉动向内需驱动转型。