集成化供应链及其绩效评价框架研究

通过借鉴企业绩效评价理论,明确界定了集成化供应链绩效评价的需求主体、评价范围、评价原则等基本内涵。进而在内涵明确的基础上,通过对集成化供应链战略目标及其关键绩效的分析,初步建立集成化供应链绩效评价框架。并将这一框架与平衡记分卡和SCOR绩效评价框架进行了比较,验证了其合理性。     

物流系统规划-仿真集成化技术研究

通过对物流系统规划与仿真模型的分析，归纳出系统规划模型与系统仿真模型的共有属性和关系，采用集成化的技术，建立集成化规划一仿真系统模型，并通过Solidworks和Flexsim研究实现其集成化，并在相关课题中获得成功应用，突破了现有软件在规划与仿真之间数据共享的壁垒。     

A Spatial Structural Decomposition Analysis of Chinese and Japanese Energy Demand: 1985–1990

This paper proposes a spatial structural decomposition analysis to measure the effects of the changes in intra- and inter-country linkages on the embodied energy demand in the concerned country. For the empirical analysis, we have used the China- Japan inter-country input–output tables for 1985 and 1990, expressed in constant prices of 1990. The empirical results reveal that (1) at least for the period between 1985 and 1990, the effects of the non-competitive input structural changes in China on the primary energy requirements of Japan were negligible, and (2) the contribution of the Japanese final demand shifts on the total change in Chinese primary energy demand was 40 times larger than that of the Chinese final demand shifts on the primary energy requirements of Japan. The Japanese policy makers should concentrate on the energy impacts of the changes in the domestic production structure rather than the changes in the Chinese production structure.     

建设项目全要素集成造价管理模型研究

根据工程量清单招标的工程造价构成及费用发生特点，对合同项目的计价活动进行模块划分；运用建设项目全要素集成造价管理的理论与方法，完成了工程造价基本参数模块划分；便于准确、及时、完整地收集实时数据，进行偏差分析和造价预测；同时结合工程造价动态控制原理、工作结构分解方法等构建了建设项目全要素集成造价管理模型。     

全面风险管理框架与内部控制整体框架的比较分析

2004年美国COSO委员会在其1992年发布的《内部控制整体框架》基础上,吸收各方面风险管理研究成果,颁布了《全面风险管理框架》(Enterpris Reisk Management Framework),旨在为各国的企业风险管理提供一个统一术语与概念体系的全面的应用指南。本文首先回顾了《内部控制整体框架》的产生及其贡献与不足,其次阐述了风险管理与内部控制的关系,最后比较分析了《全面风险管理框架》与《全面风险管理框架》的联系与区别,以期对理解、掌握和执行《全面风险管理框架》有所裨益。     

基于BP神经网络的征地区片综合地价评估

文章提出了征地区片综合地价的BP神经网络系统的基本构造,并在充分考虑城市规划和生活水平对征地区片土地价格影响的基础上,对神经网络的评估系统进行了设计.给出了征地区片综合地价评估的指标体系及特征指标的量化计算公式.以雅安市雨城区最新的征地区片综合地价为基础,利用改进的BP神经网络模型对它们进行了训练和模拟,取得了良好的模拟结果,证明了ANN法用来测算征地区片综合地价的可行性和先进性.     

公共支出对我国技术效率的影响分析

文章首先应用随机前沿方法,估计了我国31省市的时变随机前沿生产函数模型,结果表明提高公共支出占GDP的比例能显著地降低技术效率,而提高公共支出的组成部分占GDP的比例对技术效率有显著的促进作用,其现实意义就是优化公共支出结构对我国的技术效率有促进作用.其次,计算了我国31省市的技术效率,结果发现东部与西部之间的技术效率差距较大,而且在进一步扩大之中.再次,对TFP变化率进行了分解,分析表明:不论是从全国还是从东中西部三地区看,对技术效率影响最大的因素都是规模经济性,而技术进步和资源配置效率影响较小.最后,根据我国目前以规模经济性对TFP变化率为主要影响因素的实际情况,指出从公共收支视角来提高技术进步和资源配置效率对TFP变化率的影响,缩短东西部技术效率的差距,是一条高效率的公共支出发展之路.     

区域城市"经营-管治"契合分析及其一体化制度安排

中国的区域经济已经进入单体城市点状拉动向区域城市组合联动切换的阶段．应不失时机地由单体城市各自为战的扩张式经营转向区域城市做强做优的协同式经营。区域城市经营属于区域经济一体化的发展层面，注重的是城市资源的存量盘活、增量拓展；区域城市管治则是其制度层面，注重的是城市建设秩序的理顺和合作机制的完善。这是本世纪驱动中国区域经济不可或缺的两个相辅相成的方面。本文认为，时下中国。尝试建立网络化的区域城市“经营-管治”契合体制的条件已经成熟，并提出从合作框架、协调机制设计和公众参与管治三个方面着手区域城市的一体化制度安排。     

汽车企业集团集成供应链物流模式研究

针对国内汽车企业物流管理的主要问题，提出了一种集成供应链物流模式，并从系统论的角度对该模式进行了论证，最后将该模式运用于生产实践中，取得了良好的效果。     

逆向配送集成模型终端运输线路的优化研究

研究了正逆向集成配送的终端线路优化原则和优化方法，依据运输产品的性质将逆向配送产品分为可以与正向配送同车运输和不能同车运输两类，分别探讨了这两类产品的集成配送终端的线路优化策略，并用一个实例加以说明。