层次分析法在交通运输方式选择中的应用研究

阐述了层次分析法的一般原理,就指标的选取、判断矩阵的形成及一致性检验、权重的计算方法等问题进行了探讨。并以N—S两地最佳交通运输方式的选取为例,研究了层次分析法在交通运输方式选择中的应用。     

隧道水泥混凝土路面施工技术及质量控制

文章介绍了陕西终南山特长公路隧道引线工程隧道水泥混凝土路面采用小型机组(三辊轴机组)铺筑施工技术,以及隧道路面施工中常见的质量通病及路面施工质量控制,能为以后类似工程施工提供一定的参考价值。     

刚柔复合式路面研究及应用现状

水泥混凝土路面加铺沥青面层形成了一种刚柔性的复合式路面结构,它不仅具有沥青路面行车舒适和噪音小的特点,还具有水泥路面强度高,承载能力大和稳定性好的特点。针对刚柔复合式路面的深入研究,对路面的养护,维修和构建都具有重要的现实意义。     

中国区域交通基础设施发展的制度与政策研究

从交通基础设施与经济发展关系出发,对我国交通基础设施的区域差异现状及成因进行了分析,并给出了改善我国交通基础设施建设的建议。     

基于路径可靠性的区域运输网络模型及算法

通过对经典运输问题在实际规模网络中进行扩展,建立了基于路径可靠性的区域运输网络运量分布模型。通过引入路径运输费用协方差矩阵,并进行类似金融网络中交易风险最小化的处理,建立明确的数值型最优化模型。在将最优化模型转化为等价的变分不等式后,充分利用运输网络的自身特征,提出了两阶段化的投影算法。新算法的投影算子具有明确的表达式,因此简单易行。通过一个算例,最终解的运量分布模式唯一性和算法的有效性得到了验证。     

生态和谐视角下的山地步行交通规划及指引

当前国内对城市步行交通规划的理论研究还比较薄弱,步行交通出行在山地城市有着重要的地位。本文提出在把握未来山地城市生态化发展的趋势基础上,结合山地城市生态化发展来分析其步行交通的特点,强调生态和谐的步行交通规划,将自然生态、人工生态、人文生态融为一体。通过进一步解析生态和谐的规划目标,结合重庆市步行交通体系规划研究案例,提出了山地步行交通规划的理论与方法,尝试构建山地步行环境与设施设计与管理的指引,从类型指引和细部设计指引两方面指导下阶段具体规划设计。     

我国非可再生资源跨期优化配置问题研究

目前我国的资源使用量较高,对于非可再生资源政府应进行引导。在贴现率升高的情况下,非可再生资源的跨期使用应向较前时期倾斜,而在全要素增长率提高的情况下应向较后时期倾斜,从而确保资源的使用达到最优化。因此,应走新型工业化道路,提高非可再生资源的使用效率,在合理的利率水平下,促进非可再生资源的高效使用,以实现经济的可持续发展。     

基于区位分析和诱增流量吸引的停车需求预测模型研究

静态交通需求与城市停车供应状况直接决定了城市交通秩序和拥挤程度,以往的各种停车预测模型多以建筑规模来求得静态交通需求,文章通过大量的调查数据分析得出静态交通需求与土地利用区位、与周边交通流量状况密切相关,并在总结分析的基础上提出了基于土地利用分析和流量吸引的组合停车需求预测模型。     

以《内蒙古自治区公路图集》的设计与实现为例探讨专题地图集的编制特点

《内蒙古自治区公路图集》是一本专题地图集,通过该图集的设计和实现阐述了专题地图集的编制过程是一项系统的测绘工程,需要通过资料的收集、分析、整理,提出可行性的设计方案,编写出详细的技术设计书,经过图集的初稿试验成熟后,进行大规模的地图编制,通过了检查验收转入了印刷出版,制作出质量精美的地图集。     

海口旅游业内涵式发展道路探讨

作为国际旅游岛的省会城市,海口是海南的政治中心、文化中心、交通枢纽,也是全省人口最密集、经济最发达的城市．什么样的道路是最适合这座省会之城的旅游发展途径？实践证明,海口的旅游发展必须坚持理论联系实际,走内涵式发展道路．围绕海口旅游业前景规划、发展海口旅游业应注意的问题和实现海口旅游业发展目标的措施3个问题展开探讨。证明了内涵式的旅游发展道路是海口市旅游业阶段性发展的必要步骤。也是国际旅游岛中心城市建设的必由之路．