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针对单个广播式自动相关监视(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)发射机传输距离受限、多地面站组网复杂以及成本较高等问题,在分析ADS-B报文编码与解码算法的基础上,探讨了基于无线网络传输的ADS-B报文信息技术,并设计了基于“北斗”卫星导航(BeiDou Satellite Navigation System,BDS)/嵌入式控制器以及无线网络的便携式监视终端系统。利用实测ADS-B数据联合搭建的监视中心对算法和系统进行测试,结果表明数据传输稳定,实现了低空空域通用航空飞机ADS-B态势信息的网络传输功能,丰富了监视信息的链路传输方式,为低空通航飞行器安全飞行和全面监视提供了新的方法。 相似文献
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郭真 《中国交通信息产业》2008,(6):98-98
便携式收费机的主要应用 内蒙古是我国的资源大省,在高速公路上行驶的运煤车辆非常多,车道设备被运煤车辆撞坏、撞毁的情况时有发生.这种情况的出现,除了对肇事车辆进行处理外,当务之急是如何尽快恢复车道的正常收费.以往要恢复被撞的车道需要几天的时间,现在使用便携式收费机可以在很短的时间内恢复被撞车道的收费业务,同时也给维护人员提供充足的时间维修损坏的设备.上级领导、行驶车辆以及承包商对这一措施都感到很满意. 相似文献
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OBU发行及客服中心的建设是电子不停车收费ETC系统的重要组成部分.OBU发行中心负责OBU的信息初始化,包括向OBU中载入密钥,写入系统信息和用户车辆信息;客服中心负责对OBU的售后服务,包括OBU安装,测试,维修及更换等服务. 相似文献
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众所周知,便携式收费的诞生是在收费站面对短时间大流量车流时,所处位置环境无法满足扩大车费车道需求的情况下应运而生的.因此,便携式收费系统一直是担当"急救员"的角色, "急救员"所应具有的特性就是:反应迅速,简捷有效.一开始投入使用的时候,由于技术不成熟,曾经出现过很多问题,大大限制了便携式收费特性的发挥. 相似文献
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