福州市旅游客流量现状及其驱动因素

旅游客流量是衡量区域旅游业及旅游经济发展快慢的一个重要指标,也是反映旅游区景观质量好坏与综合服务水平高低的一个综合指标。文章依据福州市最近5年(1999—2003年)的旅游客流量及相关的社会经济数据,分年度、季度、月与黄金周等不同时段对近年来福州市区域旅游客流量的现状及其变动状况进行分析,并从旅游景区(点)内在的引力因素与外在的社会环境驱动因素两方面对影响福州市客流量的主要驱动因素进行了分析。     

城市合理规模的理论探讨和实证——以长沙市区为例

基于人口迁移理论、门槛理论以及集聚经济理论,构建了城市规模动态演进模型,实证分析表明长沙市区目前已处于城市规模净收益递减阶段,鉴于未来人口仍呈不断增长趋势,必须通过突破城市规模门槛约束,选择城市规模收益持续增长模式,实现城市规模净收益持续增长。     

资源型城市转型与循环经济发展--以黑龙江省伊春市为例

随着人类对资源的不断利用,资源型城市大都面临着转型问题,如何实现资源型城市的可持续发展,既是一个需要研究的理论问题,更是一个亟待解决的实际问题。通过伊春市经济资本和技术资本发展困境分析,采用生态足迹方法计算了资源型城市伊春市2003年的生态足迹,得出此地区尚未出现生态赤字,但对它的转型却迫在眉睫,据此提出了伊春市应向循环经济型生态城市转型的思路及实现路径和方法。     

厦门市绿地生态网络构建及优化策略

科学构建城市绿地生态网络，对区域生态安全、城 市可持续发展及生物多样性保护具有重要意义。基于AHP法 和GIS技术，定量分析厦门市自然生态本底，选取重要生态斑 块和廊道，采用最小费用路径法模拟潜在廊道，综合构建城 市绿地生态网络，并提出绿地生态网络优化策略。结果表明： 1)AHP法可整合区域生态、经济、人文和社会等资源，全面 客观评价现状生态斑块和廊道的重要程度；最小费用路径法可 根据生境分布特征科学模拟连通各斑块之间的潜在廊道；2)厦 门市西北部的生态基底适宜性、生态源地及廊道重要性、斑块 之间有效连通性均高于东北部及中部平原区；岛内斑块面积小 且分散，南北部存在断层现象，应适度增加踏脚石和连通廊 道；3)结合城市生态发展需求，提出构建“一片、一环、三 带、多廊道、多节点”的城市绿地生态网络。研究结果可为厦 门市绿地系统规划提供科学依据。     

城市园林绿地的生态效益

从生态学角度论述了城市园林绿地的生态效益,论证了绿色植物对城市环境的重要性.     

城市景观形象与旅游功能的整合——以芜湖市为例

对芜湖城市景观形象的现状特征进行了分析,并以城市中主要的景观如公园、广场、步行街、长江大桥等为例,探讨该市景观形象方面的利弊,分析了景观形象应如何与旅游功能相互整合,试图为芜湖及各城市的景观形象建设提供参考.     

兰州城市人居环境可持续发展综合评价

在提出兰州市城市人居环境可持续发展评价指标体系和评估方法的基础上,综合分析、评价了兰州城市人居环境可持续发展的整体水平、发展的持续性及其系统的协调状况,并据此对兰州城市人居环境向良性方向发展提出相应的对策建议.     

产业政策目标指向型城市人口规模研究

在分析影响城市人口发展因素的基础上,以义乌市为例,从劳动生产率、产业结构变化、高贡献率行业三方面论证了政策变动因素与城市人口发展的关系,提出产业政策目标指向型城市人口规模计算的研究框架和计算步骤。     

池州市建设生态经济城市的路径选择

"生态经济城市"是未来城市发展的理想模式.建设生态经济城市,就是要充分发挥城市区域内的生态环境与资源优势,实现区域内生态与经济、社会与人口、资源与环境的协调发展和良性循环.池州市良好的生态环境、丰富的生态资源和人文资源以及相对合理的工业布局使其建设生态经济城市成为可能.正确处理生态建设与经济建设的关系,大力发展生态农业、努力构建生态工业体系、合理开发生态旅游资源,是池州市建设生态经济城市的最佳路径.     

城市商圈布局的三维动态模型构建与述评

商贸产业是维系一个城市经济运转的原动力之一,城市商圈是这个经济发展动力的重要载体.本文在吸收西方经典商圈理论模型的基础上,结合我国城市商圈发展现状,从外部环境、内部成长和时间三个维度分析其影响因素,构建了城市商圈布局的三维动态模型,以期对城市商圈布局和城市经营提供一定的现实参考价值.