公交亏损如何补贴

城市公共交通作为公益性事业，承担广大市民的基本出行服务。政府对城市公共交通实施价格管制，实行低票价政策，公共交通企业由此造成的政策性亏损应得到城市人民政府相应的财政补贴。随着各项经营成本的持续上涨，企业经营更加困难，迫切需要建立有关的制度性补贴制度，推动公交企业健康发展。     

公交都市探索建设集锦

在全国城市公其交通工作会议上，交通运输部为15个首批公交都市建设示范城市授牌，表彰了十佳公共交通企业、十佳公交线路和十佳先进个人。这些省市、企业和先进个人，是城市公共交通发展的优秀代表。本文集锦介绍一些省市地方政府和交通运输主管部门优先发展公共交通的成绩和经验，供行业借鉴参考。     

城市交通,激活未来的“快捷键”

紧凑的一天总是从挤公交开始,多少城市人将大把时间浪费在一如既往的堵车当中。于是,"畅通"曾几何时一直是每个杭州人的梦想和奋斗目标。不管是软环境还是硬环境,下沙经济开发区在经济腾飞之后首当其冲便是城市建设。城市交通促进了各大中心、城区的网络纵横联动,下沙和杭城其他区域的交通衔接当然更加紧密。城市公共交通主要依靠地面道路交通和地下轨道交通,下沙也不例外。从规划     

现代城市公共交通低碳发展战略研究

随着全球气候问题的日渐突出、国际油价的持续上涨和传统能源供应压力的不断加大,低碳发展理念在国际上受到越来越广泛的关注。低碳经济是中国经济发展和转型的必由之路,作为"能耗大户"的城市公共交通也正在迎来新一轮全球性"绿色与低碳"革命。在低碳经济理论视角下,如何快捷高效的节能减排,实现"十二五"节能减排降耗目标,使城市公共交通在节能减排模式下发展,文章做出了系统的分析与研究。     

打造新型城市公交

近一个时期，有关城市公交发展与现代城市文明建设不相协调的问题屡屡见诸于报端，城市公交发展所面临的压力也越来越大。随着生活水平的不断提高，人们对于公共交通的要求已不仅仅满足于外出有车可乘，还要求所乘坐的公共汽车舒适、便捷、美观，服务优良。但是，人们对于公交车况及服务的新要求，同相对落后的车辆条件和粗放的服务存在着较大的反差。要改变城市公交这种不适应的问题，必须从多方入手，整体提升公共交通营运与服务水平。一一个完善的公交服务系统首要的条件是以优良的车辆条件为基础。车辆既是城市公共交通的基本载体，也是…     

长春市公共交通集团

长春市公共交通集团是经过资产重组后建立起来的国有大型城市客运企业．现有职工11000多人．运营车辆2604辆，运营线路101条．线路长度1800多公里，四通八达的公交线路辐射长春市的各个角落．年客运量3.4亿人次。     

能源“饥荒”——中国可持续发展的瓶颈

<正> "电荒"、"油荒"、"煤荒",成为近期媒体和社会高度关注的焦点。能源饥荒,正逼近中国,对生产、生活以及国家安全都将会产生重大挑战。去年三大支柱能源同时告急2003年,刚刚走出夏季"电荒"的上海、广州、湖南、江苏等21个省区,又迎来了一个缺电的冬天。对此,去年12月     

ITS在城市中发力

公交车调度——便宜的同时要舒适 进入2007年以来，全国物价一片飞涨，公交票价却一降再降。自从优先发展公共交通成为各城市影响私人购车需求，缓解交通拥堵的主要策略，公交低票价便开始从北京席卷全国，客运量迅猛增长，具体的数量级已经成为各地标榜优先发展公交成果的数据。     

发展智能交通 缓解南京交通拥堵

近年来随着南京一城三区建设的不断深化,跨江发展战略的加快实施,南京市城市规模不断扩大。为保证交通畅通,城市建设部门虽然每年投入几十亿资金进行道路建设,但是城市拥堵仍然日趋严重,车行缓慢,早、晚高峰南京井字型快速内环变成大型停车场。交通拥堵不仅对南京市城市经济发展造成了极大的影响,也极大地影响了市民的正常生活,降低了生活幸福指数,成为当前城市功能提升急需解决的重要问题。     

国际

智能手机或将成英国公交支付首选 日前，英国市场调查机构发布报告称，预计未来五年移动票务系统在交通领域里将会较现有规模增长三倍，智能手机最终将会取代传统售票系统，成为人们首选的公共交通支付方式。由于公共交通乘客已在使用智能手机，先进的票务应用程序还可以用来提供嵌入式服务更新，以及备选路程参考等。