刚性桥面铺装受力的有限单元法分析

针对刚性桥面铺装容易出现破损的现象,建立刚性桥面铺装的空间实体模型,采用有限单元法,对其受力特性进行了分析计算,提出了刚性桥面铺装优化设计方案,从而到达减少刚性桥面铺装的破损等病害发生的目的。     

分离立交拆除技术的施工方案

正京港澳高速公路石安段西兆通分离立交桥于1996年8月建成,中心桩号K270+547,该桥跨越石安高速公路,全桥共4跨(15m+2×17m+15m),总长67.78m,桥面宽度为0.5m防撞护栏+8m行车道+0.5m防撞护栏,桥梁交角97度,上部结构采用普通钢筋混凝土整体箱梁,下部结构采用独柱桥墩,桩基     

混凝土桥面防排水系统的设计与施工

混凝土桥面防排水一旦出现问题,就会导致桥面铺装积水,由于混凝土内部的原始缺陷和裂纹的存在,积水会进入混凝土梁板内部,从而引发桥梁耐久性问题.本文讨论了混凝土桥梁防排水的重要性,指出了桥面防排水系统的构成和设计原则,重点介绍了目前桥面铺装防水层的类型,在此基础上,给出了水泥混凝土桥面铺装防水层施工中应该注意的主要问题.本文对于做好混凝土桥面铺装防排水、提高混凝土桥梁的耐久性具有一定的意义和参考价值.     

沥青混凝土桥面铺装病害分析

随着社会经济的飞速发展，我国桥梁建设事业有了很大的进步，但同时也存在着很多的问题，尤其是桥面铺装层损坏业已成为当前影响我国公路正常☆乏用功能和诱发交通事故的一大病害。本文对桥面铺装的病害及其成因进行了初步分析，主要病害形式为推移、裂缝、松散、坑槽和过量的车糍等，通过对病害情况进孑亍详尽的调查与分析，进而提出今后具体施工中应该注意的事项。     

双层SMA钢箱梁桥画铺装施工工艺

随着我国经济建设的飞速发展,省、市、区之间各级路网的进一步完善,各类大跨径钢箱梁桥由于其自重轻、跨越能力大、施工简便等优点,在各级城市路网建设中被越来越多的广泛应用.但随之由于钢箱梁桥面板自身刚度较小,易随桥面荷栽变形的特点,很容易造成铺装层因与桥面之闻因粘结层抗剪力不足而整体或局部滑移、脱落.因此钢箱梁面铺装一直以来是大跨径钢箱梁桥施工的技术难题.     

钢桥面铺装层的损坏原因分析

武汉军山大桥是京珠、沪蓉国道主干线共用的跨越长江的一座特大型高速公路桥梁，已于2001年11月20日投入使用。主桥为五跨连续半漂浮钢箱梁斜拉桥，主桥主梁为全焊流线型扁平钢箱梁．桥面纵坡为3％．横坡为2％，桥面采用双SMA铺装结构。大桥建成通车三年后，出现了推移，车辙、坑槽，开裂等病害。     

对沥青混凝土桥面的设计分析

近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难。本文从分析病理形成的原因着手分析，并提出了桥面铺装的设计方法。     

桥面铺装病害的修补方法

随着公路桥梁建设快速发展，桥梁结构不断创新，桥跨越来越大，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法。随着重载、大交通的到来，桥面铺装出现了一些较为普遍的病害，如开裂、破碎等。如何确保桥面铺装耐久、平顺，需要改进桥面铺装设计与施工方法。     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍。桥面铺装的早期损坏已成为影响公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害。文章对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究。     

防止桥面铺装早期破坏施工技术

为提高车辆在桥梁上的行车舒适性,目前城市立交桥桥面铺装普遍采用沥青混凝土铺装.由于沥青混凝土铺装与桥梁自身水泥混凝土在材料物理性质各方面的差异,城市桥梁结构结合面上易发生早期破坏.其破坏的原因不仅与设计不足、原材料质量存在问题有关,而且很大程度上取决于现场施工工艺和关键质量环节的控制.因此防止桥面铺装早期破坏成为桥面铺装施工技术的一个重要问题.