浅谈咸阳市北塬一路道路工程设计

市政道路设计是决定着城市交通建设成败的关键。本文结合实际工程,从道路交通量预测、交叉口渠化设计、雨水渗蓄利用等几个方面对北塬一路道路工程设计作了简略的探讨,以及对后续道路工程设计有所启发和参考。     

美国部分大城市要对汽车征收“入城费”

美国部分饱受交通拥挤困找的大城市最近开始考虑用收取“过路费”或“进城费”的办法来减少高峰时间的交通量，同时改善城市中的空气质量。据悉，可能征收此类费用的城市包括纽约、圣迭戈、迈阿密和达拉斯等，在上述城市中，纽约市征收的“入城费”最贵，根据当地政府提出的草案，凡进入曼哈顿的小汽车，每次都必须缴纳8美元入城费，而卡车则需要缴纳21美元，不过，这项草案需要经过当地议会批准才能实施。     

公路信息服务窗

山东2011年11月30日,S262东兰线东明万福河桥北至河南界段(K5+0至K43+700)改建完成并通车。该路段位于菏泽市辖区,起于东明万福河桥北,止于河北界。与S32菏泽至东明高速公路、G106、S346相交,在兰考境内与G220相连接。改建路段全长38.7公里,为二级公路设计标准、     

沥青路面结构设计原理及制约因素

随着国民经济和交通运输事业的迅速发展,运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加,运输经营者对自身经济利益的片面追求以及路面在使用过程中,承受着行车荷载和环境因素的双重作用,公路的使用寿命特别是路面的使用寿命在不断降低.不同路面结构的设计组合对公路的使用寿命以及路面的使用寿命存在着差异.本文通过对路面结构设计原理、路面结构厚度、基层类型、路面结构破坏的成因,根据新疆地区特别是沙漠油田公路利用分析法进行概括讨论,着重分析沙漠油田公路沥青路面结构设计的制约因素,为实际工程设计中路面结构设计提供参考.     

加强我省公路交通量调查工作浅见

公路的交通量是进行公路规划、修建和养护管理的主要依据。在公路建设前期工作中 ,不论是进行预可行性研究提出项目建议书 ,还是进行工程可行性研究提出设计任务书 ,都要以交通量作为主要依据并预测未来的远景交通量 ,以确定公路建设规模、路线等级、修建方案 ,并据以推算该路的经济效益和社会效益等。在初步设计中 ,更要根据远景交通量确定路线具体标准 ,如互通式立交的形式、匝道宽度、特大桥的宽度等。在路面设计中要根据交通量中汽车的不同轴载 ,换算成标准轴载以设计路面厚度。同时 ,交通量也是决定公路建设规模、施工时间和工期、投入…     

对完善和运用交通量调查统计的思考

随着我国社会经济的进步和发展,应对现有的交通量观测对象进行进一步的改进和完善,以适应不断发展的形势需要.同时对如何有效地应用交通量资料为社会服务进行了概述.     

沥青路面养护剂的应用

沥青路面是我国高速公路路面的主要结构形式。近年来，由于交通量的迅猛增长，承载负荷增加，超载现象严重，加上一些设计、施工和气候方面的原因，我国沥青许多路面在使用的早期就产生微裂缝、变形、松散等病害。     

国外学者对密集型城市可持续性的研究

1．密集型城市 1．1密集与交通可持续性的研究 （1）密集对城市交通量的影响。这里主要介绍英国学者David Simmonds和Denvil Coombe对英国港口城市布里斯托尔地区的研究。此项研究主要是比较布里斯托尔地区在1990年之后的25年里，按密集型城市策略发展或者按目前趋势发展对城市交通量带来的不同影响。研究是以一个由地方议会组织建设的布里斯托尔地区的交通模型为对象。这一模型提供了一种完整的交通变化反应，包括交通路线、方式、目的地的选择、出行的时间以及出行的频率等。研究通过对各种发展策略下。模型预测的交通量数据进行比较发现：简单的密集策略只能使城市交通量减少，而且各种鼓励步行或自行车的交通策略并不能取得显著的效果：几种特定的密集策略虽然能够使城市交通量相对较大的减少，但仍会在特定区域产生更为严重的交通拥挤（比如A2的中心区）。总之，就城市总体交通量和小汽车交通量而言，很难通过土地利用的改变获得较大的改变。     

高速公路的优越性和作用

按《公路工程技术标准》（JTJ01-88）中的规定，高速公路系指：“能适应平均昼夜小客车交通量为25000辆以上，为具有特别重要的政治、经济意义的，专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。”     

"一站式海关检查"

起源于欧洲和北美的“一站式海关检查”，或称“合署办公”是方兴未区的国际潮流。