省级高速公路企业集团发展现状研究

本文以全国28家省级高速公路企业集团为样本,总结分析了这些地方高速公路企业的发展现状,以期为这些企业的未来发展提供参考.     

重庆市铜梁区产业结构改革发展的路径探究

针对新冠疫情影响下重庆市铜梁区产业发展的需求,研究了铜梁区产业发展的现状,包括轨道交通装备产业、新能源新材料产业,分析了疫情对产业发展的影响,提出了疫情影响下铜梁产业发展的路径。     

物流企业结构洞对竞争优势的影响机制研究

文章基于结构洞理论和动态能力理论，以动态能力为中介变量，研究物流企业结构洞对竞争优势的作用路径。通过问卷调查收集442家物流企业数据，建立“结构洞—动态能力—竞争优势”结构方程模型并进行假设检验。研究发现：结构洞对竞争优势（成本优势、差异化优势）有显著影响；结构洞对动态能力3个维度中的机会识别能力、整合重构能力有显著影响，而对机会利用能力无显著影响；动态能力在结构洞与竞争优势之间发挥着完全中介或部分中介作用。研究结果提示：物流企业应注重辨识结构洞网络中的机遇，提高信息和资源利用效率，不断整合完善企业内部运营体系，从而获得持续竞争优势。     

大数据能力对企业创新绩效的影响——IT-业务融合与双元环境的调节作用

基于动态能力理论和权变理论，以IT-业务融合、双元环境为调节变量，探究大数据能力与企业创新绩效间的作用关系，结果发现：大数据能力对创新绩效具有正向促进作用；IT-业务融合调节大数据能力与创新绩效的关系，IT-业务融合水平越高，大数据能力对创新绩效的正向影响就越显著；双元环境能够调节大数据能力与创新绩效间关系。其中，环境动态性在大数据能力与创新绩效关系间起正U型调节作用，而环境竞争性在大数据能力与创新绩效关系间起倒U型调节作用。从内外部情境视角解释大数据能力的创新转化，对中国企业大数据应用具有指导意义。     

环太湖地区以党的建设高质量引领经济发展高质量路径探微

当前正处于新一轮的现代化建设时代,进一步提升党建质量和中华民族伟大复兴息息相关。面对国家发展发展的全新战略和新风险,要全面提升党建质量,提高长期执政能力和保证党的先进性和纯洁性,实现全面从严治党、有关制度体系、政治建设、党内民主、党政关系、活力维度和组织方式等方面展开全系的创新。检验党建质量,应基于党建目标、体现政治强大和达成历史使命为标识。"十四五"虽说是以往五年的延续,具有常规性,但又面临新时代、新阶段、新矛盾、新问题、新机遇、新挑战,新目标、新任务等一系列新情况。环太湖地区,就国内而言已实现高速发展,如何实现党建高质量发展,成为影响地区经济、社会、民生有效发展的重要因素,如何制定"十四五"时期推动环太湖地区党的建设高质量发展策略,具有重要的理论和实践意义。     

新形势下房地产企业审计发现的主要问题及对策探索策略

一、前言房地产是我国国民经济的支柱产业之一,在社会经济高速发展的当下,房地产企业也随之蓬勃发展,取得了不错的成绩,受到人们的广泛关注。市场推动下,房地产企业规模不断扩大,发展速度较快,但同时也面临着一系列挑战,存在着一定的风险。     

新时代高校思想政治教育的创新发展之路

在当前我国发展的大环境下，市场对于人才的需求产生了巨大的转变，当前的市场需要人才具备较好的专业能力，并且掌握相应的知识基础，拥有良好的道德素养与职业素养，而思想政治教育则是高校育人之中的重要构成，能够使学生在校期间掌握更多思想政治相关的知识，从而促进学生在今后的社会生活之中更加顺利，对于学生未来的发展具有重要的影响。文章针对于新时代高校思想政治教育工作之中存在的问题进行了分析，并且提出了相应的发展策略。     

完善我国零售支付系统发展与监管相关问题的思考

近年来，我国零售支付清算网络日趋完善，对畅通社会资金流通、丰富金融市场供给、满足公众结算需求等起到积极作用。本文以零售支付系统特点入手，分析我国零售支付系统发展与监管中存在的问题，并结合国际经验提出相关政策建议。     

以价值创造为导向的商业银行内部审计工作探究

<正>一、前言在新时代背景下，商业银行需要深化改革、创新发展，进一步加强价值创造能力。内部审计是商业银行内部控制工作的重要组成部分，如何提高商业银行的价值创造能力是商业银行管理层需要考虑的问题。银行需要基于价值创造导向，落实内部审计工作，让审计工作的效用得到充分发挥，助力银行内部审计工作向价值创造导向进行转变，并推动银行健康发展。商业银行的经营目标是在可承受风险的范围内，通过平衡收益、资本、风险，     

高铁开通促进了非枢纽城市企业高质量发展吗?

本文基于2008—2018年非枢纽城市上市企业的面板数据,采用双重差分模型考察高铁开通对非枢纽城市企业高质量发展的影响,研究发现:高铁开通提高了非枢纽城市企业的全要素生产率,促进了其高质量发展.分组回归结果显示,高铁开通对非枢纽城市企业全要素生产率的积极影响主要体现在中部地区企业、劳动密集型企业、民营企业以及二线和三线非枢纽城市企业,而对东部和西部地区企业以及国有企业的影响不显著,对资源密集型企业以及一线非枢纽城市企业有显著的抑制作用.本文从微观企业层面拓展了高铁建设的经济后果研究,丰富了非枢纽城市企业高质量发展研究的文献,对高铁建设的规划布局及其经济分布效应分析具有参考意义.