对接中欧班列,他独自一人上班

受访人:杨凯(传化智联西安公路港多式联运业务组高级市场营销)今年春节,44岁的杨凯独自一人在西安过节。“年前我已经预定好大年初二的机票,从西安回内蒙古阿拉善与家人团聚。”4月底,杨凯在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时介绍,新冠肺炎疫情的爆发令他改变了原有计划,退掉机票留在西安,“虽然老家那边一直比较安全,但我怕路上万一被感染了,回去再影响到家人。”     

打造新疆中欧班列集结中心

中欧班列是实现党中央提出的"一带一路"伟大战略的重要引擎。新疆处在丝绸之路经济带的中心位置,是中欧班列西线最大的始发站,更是深化与中亚、西亚乃至欧洲国家友谊的纽带。本文首先分析了新疆在中欧班列发展中的重要地位,其次分析了将新疆打造成为中欧班列的集结中心的有利条件,最后分析了面临的一些问题以及解决措施。     

“一带一路”的火车头 中欧班列

'驼铃古道丝绸路,胡马犹闻唐汉风'。回望千年之前,络绎不绝的驼铃商队曾撑起长安连接中亚、西亚并地中海各国的繁华丝绸之路,千年之后,呼啸穿梭于中欧之间的'火车头'-铁路货运班列不断提速,续写着古老亚欧大陆的生机勃勃。2013年的秋天,习近平总书记以其独有的战略眼光,审时度势,向国际社会提出了共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的倡议。     

中欧班列架起丝路国家共用发展红利的金桥

近日,中国首趟直达法国的集装箱货运班列从中国中部城市武汉开出。这列从武汉出发、经新疆出境、途经哈萨克及俄罗斯、发往欧洲的货运班列,载着国产生产的机械、电子、化工产品及服装等商品,将在原来中欧班列(汉新欧)的终点德国杜伊斯堡的基础上,向欧洲西南方再行使数百公里,抵达法国里昂。横穿欧亚大陆,新丝路上中欧班列飞驰的轰鸣声,取代了古商道上曾响彻千年的驼铃。如今,像这样的中欧班列线路已开通20多条,开行班列数已逾千列,古丝路上的颗颗明珠正被这条"钢铁新丝路"紧密串连起来,沿线     

中欧国际货运班列联盟共谋合作共赢之路

4月15日,新疆乌鲁木齐召开全国中欧国际货运班列联盟会议。渝新欧、郑欧、汉新欧、蓉新欧等全国各省市中欧国际货运班列组成联盟,对接"一带一路"战略。11个来自重庆、郑州、成都、厦门、新疆等省市自治区的中欧国际货运班列联盟成员以市场为导向,积极主动共商中欧国际货运班列发展大计,共谋合作共赢之路。成立班列联盟共谋合作发展"成立中欧国际货运班列联盟将进一     

沿“一带一路” 展开国际产能合作

记者从国家发展改革委获悉,2016年以来,＂一带一路＂务求实效,重点建设。而国际产能合作＂扩外需、畅互通、优布局、补短板、降成本、防风险＂,在六方面取得新的积极进展。     

“辽满欧”综合运输大通道发展对策

“辽满欧”综合交通运输大通道(以下简称“辽满欧”大通道)是以大连港和营口港为起点,经过满洲里口岸,途径俄罗斯,再到欧洲的国际贸易大通道.“辽满欧”大通道主要有3条:一是大连—满洲里—俄罗斯—欧洲,全长约10 868公里,该通道依托大连港,通过烟大轮渡将东北与山东半岛连接起来.二是营口—满洲里—俄罗斯—欧洲通道,全长10 681公里,该通道以营口港为依托,以辽鲁海运滚装甩挂运输大通道为海运物流干线,以哈大铁路为主轴、高速公路与普通公路为集疏运通道的陆路物流干线综合交通运输网络.