浅谈机动车辆保险的风险控制

机动车辆保险的风险控制在车险经营中起到举足轻重的作用，想把风险完全排除是不可能的。只能通过经营者的主观努力和制度规范把它降到最低限度，控制风险既是保险自身发展的需要，也是社会稳定的必然要求。     

汽车保险精细化管理的内在矛盾及其应对

随着私家车的逐渐增多，汽车保险市场竞争的加剧，国外保险公司的强势登陆等诸多因素，使得车险管理在各方面都要求提高。笔者总结以往经营经验，依据历年汽车市场变化，以及市场应对的策略变革．对于新形势下如何进行真正的精细化管理进行深入的思考，对于车险精细化管理的内在矛盾进行深入剖析，并尝试给出有针对性的应对。     

媒介视点

平安保险七折出击挤压了谁？平安保险网站负责人近日表示，为抢占直销渠道，平安保险通过电话和网络销售对部分产品“明码打折价”七折销售，冀望绕过中介，直接抓住客户。此前，在车险市场的争夺中，各财产保险公司为争夺传统中介渠道，竞相提高“明折暗扣”，造成恶性竞争，车险中介从中渔利。而平安保险此举无疑是一把“杀手锏”，直接以“明折”大幅让利给客户，不但令其他保险公司侧目，在很大程度上，也挤压了车险中介的利润空间。对于平安保险的杀价行为，市场褒贬不一。保险业资深人士认为，绕过中介渠道，直接让利给消费者，未尝不是一件好事。但绕过中介以后，保险公司能否确保客户服务的质量，尚待时间证明。     

存款保险费率确定的公平性探讨

存款保险制度对于防范金融体系的风险有很重要的意义。公平的存款保险费率由银行的初始账面资产负债水平和银行资产的风险水平所决定。只有金融体系中所有的商业银行都按照法定的存款保险费率为其吸收的存款缴纳存款保险金，存款保险制度才能有效地化解银行体系的负债业务风险．     

利益的博弈——对我国票据市场风险的探讨

票据市场有了空前的发展,在发展的过程中也积累了不少风险,个中有监管机构的原因,也有商业银行等自身方面的原因,更有制度不完善的原因。为此,本文从各方既得利益分析出发,探讨一下我国票据市场风险形成的机制和化解的途径。     

车险市场的信号甄别和激励模型

现阶段，我国大部分地区施行车险费率统一定价模式，由于投保人的风险信息是个人的私有信息，保险公司无从获知和观察到，于是这样的运作模式导致保险公司得到一大堆“逆向选择”得来的投保人。为抑制逆向选择，构建了一个信号甄别和激励模型，导出了车险市场运作的一种新模式，即保险公司在厘定费率时对客户和车辆进行风险分类，对不同风险类别施行有差别的费率和赔付金额。     

论我国工伤保险制度的问题及其完善

工伤保险是社会保险体系的重要组成部分，关系到劳动者基本权益的保护、社会的稳定和经济的发展。目前，我国工伤保险制度还存在许多问题，工伤职工权益得不到充分的保护。面对这种现状，我国应加快改革步伐，逐步建立起适合国情的、完善的工伤保险制度。     

车险理赔需要制度约束

近日，中国保险行业协会就车险的理赔服务标准广泛征求各界意见，拟于近期公布。具有操作性的理赔标准无疑会减少保险双方在理赔上的争吵，推动保险业的发展。车险理赔服务这两年成为保险投诉的焦点，这与车险涉及面广、出险频率高有关。有调查显示，36％的车险用户对理赔不满意，对此，保监会要求各保险公司提高车险理赔服务质量，提升行业的诚信形象。可是，提升车险理赔服务质量，不能单在诚信这一道德层面说事，更应通过制度来规范服务。     

新疆车险经营

2004年，新疆公路通车总里程已经达到了8．7万公里，拥有机动车119．5万辆，随着西部大开发战略的实施，促使“车轮经济”越跑越快。新疆机动车辆保险资源丰富，目前承保率仅为50％，预示着新疆车险有着广阔的发展前景。     

寡头垄断竞争中的车险价格行为

目前我国财险市场尚属于极高寡占型市场结构；领导者——跟随者竞争模式初步显现；规模导向的定价模式是造成当前车险“价格战”最主要原因。