基于灰色关联法与区位熵的区域产业结构与经济增长关系探究——以重庆市万州区为例

研究产业结构与经济增长的关系能够优化产业结构,为地区发展提供一定的机遇。通过阐述万州区产业结构与经济增长的现状及特点,运用区位熵、灰色关联法对1978-2013年万州区产业结构与经济增长的关系进行实证分析,研究表明:万州区产业结构的变化发展与全国整体水平的变化发展未完全保持一致,仅有2008年前符合产业发展的一般演进规律;第一产业中种植业与林业的发展具有较为显著的比较优势;第二产业是推动万州经济增长的主要动力,其五大特色产业的发展较为均衡;第三产业中的批发零售贸易业与住宿餐饮业具有显著的比较优势,存在较大的发展潜力。在此基础上,提出优化万州区产业结构的对策建议。     

大中型零售业在中国中西部中等城市的发展潜力分析--以山西省临汾市为例

大中型零售业在我国大城市中发展迅速,竞争激烈,尤其是外资的大中型零售企业更是给内资的零售企业带来了巨大的压力和冲击。反观在中等城市,尤其是中国中西部地区的中等城市,大中型零售商业的发展较为迟缓,然而零售业在中等城市却蕴藏广阔的市场和商机。文章选择了山西省临汾市的零售市场和企业进行了实证分析,指出当地的经济发展水平和一定规模的人口密度是大中型零售业进入中等城市的基本条件,而区位因素、距离因子、消费者行为等方面成为影响大中型零售企业经营成败的关键。     

海洋产业集群测度——基于环渤海和长三角经济区的对比研究

本文结合海洋产业的特点,改进了传统产业集群聚集度测定的方法,继而对环渤海和长三角经济区的海洋产业聚集度进行实证分析。通过对比发现,环渤海经济区存在海洋第一产业聚集过高、海洋第二产业聚集优势不明显、海洋第三产业集群发展滞后等问题。进而提出了环渤海地区完善产业扶持政策、协调区域内海洋科技人才队伍建设、发挥优势产业及滨海新区的带动作用、加强国际海洋合作等,促进海洋产业集群化发展和结构提升的对策。     

技术外溢、策略性选址与产业集聚

大型寡头企业的策略性选址对形成地方性产业集聚、带动当地经济发展举足轻重.影响企业选址的因素很多,技术溢出和运输成本是其中的重要因素.文章建立了一个同时考虑技术溢出、运输成本和市场竞争的企业选址与产量竞争模型.研究发现企业集聚是完美纳什均衡,技术溢出是导致企业集聚的重要原因;企业集聚既可能发生在运输成本最低的地区,也可能发生在城市的其他区位,前提是企业在该区位集聚满足"技术溢出效应"大于"运输成本效应";企业在运输成本最低点集聚的均衡产量最大且企业利润最多,而在城市端点集聚的均衡产量最小且企业利润最小.     

从中国制造到中国服务的飞跃——服务离岸外包成本优势的再分析

本文在前人的研究基础上,对传统的成本优势说法在我国发展服务离岸外包过程中的作用进行再分析。针对服务离岸外包的特性,本研究认为成本因素在服务离岸外包区位选择中重要性显著下降。通过对50个国家进行多元回归实证分析,本研究对所提出观点进行了验证。结果显示劳动力成本因素并没有像经典国际商务研究的区位优势理论所阐述的与服务外包因变量呈反向相关关系。研究表明传统的成本优势已经无法在服务离岸外包中发挥重要作用。因此,中国要实现向"中国服务"的转变,应该更加重视服务设施和人员素质方面的因素在服务离岸外包区位选择中的重要作用。     

新建高校实验室设备政府采购工作研究

分析新建院校实验室设备政府采购的意义和问题,结合政府采购要求和高校实验室设备的特点,探讨如何做好实验室设备的政府采购工作,以提高资金使用效益,促进高校发展。     

基于聚类和重心法的区域配送中心选址应用研究

区域配送中心是物流系统中的设施枢纽,区域配送中心的合理选址具有重要意义。针对区域配送中心选址问题,将聚类与重心法相结合,首先用最大树聚类法对整个配送区域进行划分,然后用重心法求解出各区域配送中心地址。最后,以河北某物流公司为例进行实证。     

基于0-1型整数规划的配送中心选址

配送中心的合理选址有利于商品高效快速流通,降低物流成本和投资,缓解城市交通压力。在分析配送中心选址方法的基础上,本文根据吉林市的物流现状,建立0-1型整数规划数学模型,运用隐枚举法求解,确定了吉林市配送中心合适的选址地点。     

基于可拓层次分析法的物流中心选址评价

首先依据物流中心选址的评价指标体系确立原则,建立了评价指标体系,然后利用可拓层次分析法（EAHP）对选择的最优策略进行研究,解决了在构建模型中对指标的模糊主观判断问题,以及在研究中判断矩阵不具有一致性的问题,使物流中心选址模型的最优策略更接近实际,通过对物流中心服务质量例证分析,取得了满意的结果。     

Location decisions: The role of uncertainty about consumer tastes

This paper analyzes to what extent firms make decisions about location based on uncertainty about consumer tastes. The model used in this analysis incorporates a linear city and quadratic consumer-transportation costs. In this framework, when firms choose locations, or in other words, choose the kind of product they are going to manufacture, they ignore the location, or real tastes, of their consumers. The existence of uncertainty raises the degree of product differentiation, because the anti-competitive effect that arises as distance from rivals increases counteracts the reduction in the degree of differentiation provided by the demand effect.