建国初期(1950-1953)成都市政管理改善初探

建国前,成都城市面貌破败不堪,市民生活环境差,市政设施简陋,市政管理更是无处可言。解放初期,成都市政府在恢复国民经济的基础上,着力改善市政管理,取得了很好的成效。     

重庆市建设西部金融中心的路径研究

摘要：当前,如何完成党中央、国务院对重庆提出的“到2025年初步建成西部金融中心”的要求,成为一道需要从政治高度解好的“必答题”。本文从行业发展规模、服务实体成效、国际合作成果和金融环境营造等方面介绍了重庆市金融业发展的现状,从立足金融中心建设规律、成渝两地共建成效、重庆金融自身发展不足方面寻找当前亟待解决的问题,围绕西部金融中心建设如何尽快取得突破性进展,如何更好地发挥重庆在西部地区金融领域的核心作用,本文从推动央地共建、服务国家战略、用好现有优势、保障融资畅通和强化机制建设等方面提出突破的路径,以期为相关工作的推进提供参考。     

区域圈层要素一体化配置研究——对成都市“三圈一体”战略的思考

首先利用成都市三个圈层各区市县土地面积、人口密度和地区生产总值等相关数据，对成都市圈层经济结构特点进行分析和总结，研究表明成都市有三个圈层，分别具有不同的经济、产业结构和人口特征。然后对成都市三个圈层生产要素流动的现状进行研究，指出成都市三个圈层生产要素流动的两大主要问题。接着研究了国内外几大都市圈的特点与要素一体化配置的规律，得出对成都市的启示和可以借鉴的经验。最后对成都市三圈一体进程中的要素一体化配置提出了相关建议。     

成都旅游经济开发与非物质文化遗产的保护

为了提高全民对非物质文化遗产的重要性认识,增强保护意识。本文通过对成都地区旅游开发工作当中的非物质文化遗产保护存在的问题进行分析,从而针对性地提出相应的对策。引起大家对非物质文化遗产保护的密切关注,真正让非物质文化遗产保护工作走进千家万户。     

关于成都建设西部金融中心的可行性分析

随着西部大开发的进一步推进,大量人力物力资源涌进西部地区。面对大量的资源,西部地区急需建立一个金融中心来解决经济发展所面临的融资问题。而地处西南五省之省之交的成都市便成了建立金融中心的最好城市。本文从金融中心的基本概念出发,分析了成都经济、金融的基本概况,对成都建设西部金融中心的可行性进行了详细的分析。     

基于马克思地租理论的中国城市房价形成研究

本文运用马克思地租理论分析中国城市房地产经济现象,得到结论:城市房地产价格由生产过程中凝结的抽象劳动和地租资本化的加总决定;房地产价格可转化为成本价格、平均利润、城市地租的购买价格三个部分,其中城市级差地租决定了房价趋势的形成;同时在城市的不断发展和扩张中,级差地租受单个城市规模的限制给城市房价设定了一个运行区间。可见稳定房价需拉平城市房地产区位差异并对土地价值增值部分进行收入再分配。     

“西三角经济区”综合交通发展战略研究

西三角经济区跨越川、陕、渝两省一市,它的提出和建设是西部大开发和西部地区城镇化推进的必然。西三角是我国西部交通基础设施建设较为发达的地区,但要支撑西三角经济增长极的形成与发展,还需要强化其综合交通的发展。应遵循“统筹建设,梯度推进,重点突破,因地制宜”的发展思路,深入推进三地综合交通网络一体化发展。力争到2020年,西三角综合交通网络总体运行水平与长三角、珠三角和京津冀等地区的平均水平持平,形成我国西部地区最大的“综合交通运输三角”。     

成都“世界现代田园城市”的旅游形象塑造与传播问题研究

文章充分吸收了成都旅游形象以往提法的经验,并基于建设世界现代田园城市的历史定位和长远发展背景,站在利益相关者的角度,将成都城市旅游形象定位为田园成都。进而,按照人—地、人—人两大形象感知系统分别给出了塑造田园成都旅游形象的思路,提出了确定田园成都城市旅游形象标识及主题口号、以城市影响力助推旅游形象号召力、策划组织田园成都全球营销推广活动等营销策略。     

成都大都市区的发展趋势预测与动力机制研究

大都市区是以某一特大城市为中心,中心城市与周边地区社会经济相互关联,有一定空间层次、地域分工和景观特征的巨型地域综合体。成都正处于由个体城市向大都市区演进的重要转型期。本文站在城市化和"全域成都"的角度,在全国统筹城乡综合配套改革试验区的大背景下,预测其发展趋势并研究其动力机制。     

城乡建设用地增减挂钩分析——以四川省成都市双流县为例

城乡建设用地增减挂钩政策自颁布以来在各地方已有一定的实践,探讨项目中的问题及对策建议对促进四川省灾后重建意义重大。城乡建设用地增减挂钩项目的问题在成都市双流县主要表现为资金问题、片面追求建设用地指标以及权属调整的问题。应统筹用地规划、建立滚动发展机制、因地制宜、规范管理以有效处理资金不足的问题,保障农民权益,提高村集体参与积极性,推进政策体制改革,以处理权属变化问题。