高铁会影响东北地区产业结构演变吗？*——东北振兴的另一种思路

经济的竞争归根到底是产业的竞争,在全面推进高速铁路建设和积极推动产业结构升级的背景下,基于东北地区147个县和34个城市的数据,运用SARAR模型分析高铁对不同行政区域产业结构的影响.研究发现:高铁建设存在着显著的空间集聚性,同时高铁建设对城市产业结构产生一定的正向溢出效应;高铁促进了城市和县域产业结构高级化水平提升;高铁还会带来"鲍莫尔成本病",即高铁不利于地区产业结构合理化调整;高铁在产业结构的虹吸效应中起到促进作用;高铁会通过抑制第一产业发展来促进第三产业发展进而影响地区产业结构;高铁对产业结构的影响主要是通过资本要素产生影响.同时采用了4种方法检验高铁对产业结构调整的影响,发现相关结论仍然是稳健的.最后根据研究结论从要素流动、政府干预和交通衔接等角度提出相关政策建议.     

行政区划调整与地区市场主体活力*——基于“撤县设区”政策与创业活动的视角

本文采用双重差分法（DID）考察了“撤县设区”政策对撤并县域创业活动的影响。研究发现“撤县设区”政策可以显著提高撤并县域的创业活跃度和创业规模。本文从劳动力要素和土地要素使用的视角，解释了“撤县设区”政策影响地区创业活动的机制，发现“撤县设区”政策显著提高了撤并县域的劳动力流入，降低了农业用地使用面积；本文还发现“撤县设区”政策对创业活动的促进效应在公司制企业和第二、第三产业中更强；在调节效应方面，本文发现当撤并县域所在地级市的基础设施水平越高、营商环境越好时，“撤县设区”政策对撤并县域创业活跃度的正向影响越强。     

Multivariate and geospatial analysis of technology utilization in US counties

We examine geographic patterns and socio-economic and social capital correlates of the adoption and utilization of information and communication technologies (ICTs) in 3,108 counties of the United States. Access and use of ICTs are found to vary significantly among counties in metropolitan, micropolitan, and rural parts of the country. Clusters of high, moderate, and low ICT utilization counties are characterized by geodemographic and socio-economic attributes. Regression findings indicate that young dependency ratio, college education, working age population, and race and ethnic variables are major correlates of ICT use. We analyze and explain novel findings on associations of income, ethnicity, and social capital variables with ICT usage in light of the technology-use landscape in the US. Spatial bias and large sample size fallacy issues are addressed and policy recommendations to remediate the digital divide in US counties are provided.     

旅游型海岛游客与居民时空间行为研究——以辽宁省长海县为例

旅游型海岛承担着生活和旅游的双重功能，明晰游客与居民的时空间行为特征，对海岛空间优化、基础设施配置等具有现实意义。辽宁省长海县是典型淡旺季分明的旅游型海岛，本研究基于实地调研和空间分析方法，分类刻画游客与居民活动行为模式及其活动-移动时空特征。结果表明：（1）受旅游淡旺季影响，海岛年内活动群体空间集聚区域明显分异，形成了旺季围绕景点、浴场等场所，淡季围绕家、村镇中心等场所的游客与居民时空间行为模式；（2）游客和居民活动行为的时空特征明显，游客出行频次更多，行为空间范围更广，大长山岛镇中心和广鹿岛镇中心是游客前往景点和浴场的集散地之一，也是居民日常活动的集散地，是游客和岛民行为空间重叠区域，也是海岛共享度最高的空间。（3）游客时空间行为受行为目的、偏好和活动组合影响，居民时空间行为主要受社会角色、个体社会经济属性影响，群体时空间行为影响因素存在显著差异。本研究可针对旅游型海岛的基础设施空间优化配置、海岛社会空间效率提升、海岛国土空间规划等方面提供参考依据。     

青海囊谦县文化旅游资源特征及发展建议

为做好青海省囊谦县文化和旅游资源普查成果转化，推进文旅融合高质量发展，结合囊谦县文化和旅游资源地域分布特点和资源组合特色，提出主打高原生态旅游、高寒岩溶地貌科普研学旅游、盐文化科普研学旅游、藏传佛教文化体验旅游、格萨尔文化体验旅游、传统古村落文化体验旅游、自驾旅游、民族歌舞文化体验旅游八大品牌。将囊谦县分为香达镇综合旅游核心圈、西北部高山牧场观光旅游区、东部森林生态观光与户外休闲旅游区、西南部高山峡谷观光与宗教文化旅游区，结合囊谦县旅游发展规划，提出“一核八心两廊三区四线” 整体旅游发展总体布局，全面提升囊谦县文化和旅游产业品牌化、专业化和国际化水平。     

集体经营性建设用地入市对城乡融合发展影响研究 ——基于浙江省德清县改革试点的经验证据

研究目的：以浙江省德清县集体经营性建设用地入市作为准自然实验，评估集体经营性建设用地入市对城乡融合发展的影响及作用机制。研究方法：合成控制法（SCM）、中介效应模型。研究结果：德清县通过实施集体经营性建设用地入市后，显著地提升了城乡融合发展水平；集体经营性建设用地入市对德清县城乡融合发展水平的影响效应随时间推移而增加，分别采用安慰剂检验和排序检验方法检验后结果依然稳健；集体经营性建设用地入市主要通过要素流动效应、公共服务优化效应两个方面发挥作用，并且劳动力流动效应和公共服务优化效应的中介占比分别为2.36%和30.7%。研究结论：集体经营性建设用地入市改革是优化土地资源配置的重要举措，未来应通过改革之间的协调联动，完善农村集体经营性建设用地入市收益分配机制、推动城乡公共服务均等化和要素优化配置，实现城乡融合发展。