基于SBO-PP模型的水资源可持续发展能力评价模型及应用

为利用投影寻踪(PP)技术科学,客观评价区域水资源可持续发展能力,基于生态环境、水资源和经济社会因素选取20个指标构建区域水资源可持续发展能力评价指标体系。利用新型仿生群体智能算法——凉亭鸟优化(SBO)算法优化PP技术最佳投影方向,提出SBO-PP水资源可持续发展能力评价模型,并构建灰狼优化(GWO)算法-PP模型、人工蜂群(ABC)算法-PP模型、差分进化(DE)算法-PP模型、地理生物学优化(BBO)算法-PP模型、粒子群优化(PSO)算法-PP模型作对比,以云南省2006—2015年及2020年水资源可持续发展能力评价为例进行实例研究。结果表明:SBO算法优化PP技术获得的适应度值优于GWO、ABC、DE、BBO和PSO算法,具有较好的求解精度、稳健性能和极值寻优能力。SBO-PP模型对云南省2006—2007年水资源可持续发展能力评价为"较差",2008—2015年评价为"中等",2020年评价为"较强"。     

干旱区绿洲生态农业现代化模式研究

西北地区是我国典型的干旱区,水资源匮乏、生态脆弱和气候干燥等因素是干旱区的主要特征,在该区农业现代化的进程中这些特点是不容忽视的。文章从农业现代化模式含义的理解入手,通过对国内外先进农业模式的研究,借鉴其在发展过程中的经验与教训,总结出适合西北干旱区绿洲生态农业发展的现代化模式,并将模式定位于滴灌大田精准农业现代化模式、滴灌设施农业模式、滴灌特色林果(药)复合农业模式与现代农业示范园区模式。     

云南省清洁发展机制项目发展现状、存在问题及对策研究

据云南省能源局统计数据显示,截至2011年6月,云南省在联合国成功注册的清洁发展机制项目数量已居全国首位,这些项目的实施为云南省节能减排及发展低碳经济做出了巨大贡献。但我们也应清醒地认识到,由于云南地处西南边陲,经济发展落后,云南省的CDM项目在发展中仍存在一些问题,在国家大力发展云南桥头堡战略的背景下,深入分析和解决这些问题,才能使云南省的CDM项目健康、持续地发展。     

云南民族地区中学开设少数民族体育课的探讨

云南民族传统体育内容丰富,群众基础深厚,是民族文化的重要组成部分。在对云南省民族地区中学开设少数民族传统体育课的意义、可行性进行探讨的基础上,提出了实施建议,以期促进少数民族传统体育项目得到更好的保护和推广,同时为体育教学改革提供一些参考。     

云南旅游电子商务现状及发展对策分析

旅游电子商务在云南省得到了快速的发展。本文对云南旅游电子商务发展的现状进行了初步的探讨,摸清了云南发展旅游电子商务的基础条件和存在的主要问题,并结合实际,提出云南加快旅游电子商务的对策建议。     

明清云南旅游活动研究

运用现代旅游的官方界定标准,结合对明清时期云南旅游发展状况的史料进行了分类和梳理,发现明清时期云南的旅游是以实用性、功利性为主,但已出现休闲性旅游;当时的旅游者主体分布于社会阶层的两端,并对云南的社会文化产生了深远的影响。     

云南省粮食产能安全主要影响因素的定量分析

应用灰色关联度分析方法,对云南省1999-2008年粮食产量主要影响因素(耕地面积、粮食播种面积、粮食单产、有效灌溉面积、化肥使用量、受灾面积、成灾面积、农业机械总动力、农村用电量和烟叶产量)进行分析,结果表明:耕地面积和粮食单产对粮食产量的影响居第一位和第二位,对粮食产能安全影响最为突出.其余影响因子的关联度排序依次...     

云南省2002-2008年土地利用变化及与社会经济发展关系

以云南省为研究区,以2002-2008年的土地利用变更调查和统计数据为基础,通过分析土地利用变化和社会经济发展关系,得出云南省各州、市之间的土地利用变化类型多样、差异显著,各具特点,土地利用的制约性因素较多,分布不均衡,土地利用变化同人口、人均生产总值等相关因素有着较大的关系,而同全社会固定资产投资和居民消费价格总指数的关联较小.应提高建设用地集约利用程度,加强土地用途管制,注重加强人口因素和经济因素对土地利用变化所能带来的积极作用.     

云南集体林权制度改革配套措施存在的问题及对策研究

在归纳云南省集体林权制度改革取得成果的基础上,通过分析云南省林改配套措施现状及存在的问题,从加强森林资源管理、完善投融资体制、激励科技创新、重视新物种的引进、培植和健全林业社会化服务体系等方面,提出了完善云南省集体林权制度改革配套措施的对策建议。     

Drivers and barriers to the adoption and diffusion of Sustainable Jet Fuel (SJF) in the U.S. Pacific Northwest

Sustainable Jet Fuel (SJF) represents an important component of the airline industry's strategy to simultaneously reduce GHG emissions while meeting a growing demand for international air travel. SJFs also have the potential to provide fuel supply diversification and security, enhance fuel price stability and provide regional/rural economic development benefits. This paper measures and ranks perceived drivers and barriers to an economically viable SJF industry in a unique U.S. region, the U.S. Pacific Northwest (PNW), through personal interviews with key aviation fuel supply chain stakeholders conducted from June to September 2015. In addition to providing a fertile arena for this first effort to systematically assess these drivers and barriers, the U.S. PNW is unique due to the region's long strategic focus on aviation innovation and its importance to the regional economy, the seminal efforts in the region to outline a path forward on SJF beginning in 2010, and the relatively small population spread over a large geographic area with a limited number of “hub” airport nodes which geographically concentrates aviation fuel demand and distribution. Nineteen stakeholder interviewees acknowledge that, in order for regional SJF adoption-diffusion to occur, airline jet fuel buyers must drive the process, particularly as they deal with greenhouse gas (GHG) emission issues and related policy considerations. Important perceived barriers to SJF industry scale-up in the U.S. PNW include the high production costs of SJF and related issues, such as fuel logistics and quality control in the transport, storage, and blending of SJFs. Perceptions around chain-of-custody issues, such as blending, tracking, and crediting of SJFs and future SJF market share projections for the year 2030 were also examined. Incorporating stakeholder input into discussions about adding blended SJF into the U.S. aviation fuel supply provides needed insight for the biofuels industry, policymakers, and researchers.