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平台型企业相较于传统企业具有特殊性,挑战现有政府补贴政策的有效性与公平性,极易人为塑造市场势力和扭曲市场公平竞争,亟待优化。因此,公平竞争视野下的平台型企业政府补贴应有明确行为边界,即政府补贴平台型企业必须能够带来市场不能自我实现的物质改善,必须能够达到矫正市场失灵、维护公共利益、促进区域公平的目的。并应从优化规范配置、强化刚性约束和突出动态调整等路径来完善基于公平竞争理念的平台型企业政府补贴制度。 相似文献
622.
This study presents an in-depth investigation of the impact of “Mass Entrepreneurship and Innovation” (MEI) policy on small and medium-sized enterprises’ (SMEs’) innovation using the propensity score matching–difference-in-difference method. The MEI policy's R&D subsidies are found to generate a positive effect on SMEs’ innovation. Although R&D subsidies have no significant impact on SMEs’ strategic innovation, they can promote substantial innovation and establish a solid microfoundation for China's high-quality development. Compared with R&D subsidies, tax incentives in the MEI policy cannot encourage SMEs to innovate and may even have a negative impact on SMEs’ innovation. 相似文献
623.
624.
文章基于双边市场理论与经典寡占模型,在推导出网络零售平台竞争静态结果的基础上,结合数值模拟方法推导出长期动态最优补贴率的选择,研究补贴策略在网络零售平台竞争中的应用。数理模型推导发现:(1)从短期看,为了在激烈的竞争中“活下去”,网络零售平台通过补贴获得更多用户和更高的市场份额,且消费者价格敏感度越大,补贴率的增加对用户数量增长的促进作用越大;(2)从动态和长期看,为实现可持续运营,最优补贴力度将随时间变化而呈倒U形变动趋势--即初始阶段逐步提高补贴力度,过了某个时段后将逐渐平缓降低补贴力度。文章选取中国三个主要网络零售平台上市财报数据进行经验分析,证实了数理模型推导出的主要结论。文章回答了网络零售平台是否应采取补贴策略、补贴力度的确定以及补贴力度如何随时间而变化等基本问题,对理解网络零售平台补贴策略的基本逻辑,对优化网络零售平台治理,均有重要的借鉴价值。 相似文献
625.
626.
补贴效率是检验补贴制度设计合理性、运行有效性的核心标准。研究发现,我国通用航空飞行服务业补贴制度存在相对供给挤占、暂时性收益陷阱、恶性亏损经营和资金体内循环4类突出的效率损失及福利侵蚀问题,补贴对通航运营企业经营效益提升无显著影响。立足补贴效率受损形式并顺应有效供给和需求严重不足的产业发展矛盾,以社会福利和外部性为核心,从结构重塑、机制优化两个维度出发,全面建立我国通用航空飞行服务业补贴制度并探讨最优补贴边界,最大化补贴效益。首先,以需求二维影响机制为理论支撑,搭建“需求侧保险费率补贴制度+供给端弹性补贴计划”的双侧补贴模式,减缓有效供需规模偏小对企业短期非理性补贴行为的过度激化。其次,从调整补贴标准、丰富补贴层次、规范补贴流程、定位补贴属性4个方面着手深度优化供给侧补贴计划,并以应用事后补贴安排、筹建再保险补贴基金的形式细化需求侧补贴内容,以期最大程度减少补贴效率损耗对预期补贴福利的影响。 相似文献
627.
以脱贫质量为出发点,基于“免疫系统论”“空间效应理论”分析扶贫审计促进脱贫质量提升的机理,并以四川省61个原国家级贫困县2011—2019年的数据为样本,运用多期双重差分模型以及空间杜宾模型进行实证检验,结果表明:扶贫审计有助于脱贫质量的提升,且扶贫审计在助力脱贫质量提升时具有明显的空间溢出效应。研究提升了脱贫质量计量的准确性、厘清了扶贫审计促进脱贫质量提升的路径,为把握全过程扶贫审计的重点以及完善区域协同审计提供了参考。 相似文献
628.
629.
随着2023年补贴完全退出,中国新能源汽车应用推广政策从财政支持转向重点鼓励技术创新。在概述中国新能源汽车产业发展现状的基础上,梳理近年来新能源汽车相关的补贴和技术创新政策,然后使用incoPat专利数据库从多方面分析中国新能源汽车发明专利和技术创新情况。研究发现,中国新能源汽车保持迅猛发展,且在重点企业和发达地区呈现一定的产业集中度,产业政策中更为注重技术创新方面,专利申请数量稳步增长,技术创新对于市场发展有明显的促进作用。但新能源汽车技术创新也存在专利维持时间不长、市场价值不高、地区或申请人不能兼顾专利质量和数量等问题,就此提出国家细化技术创新奖励体系、各地因地制宜制定政策、领头企业示范引领等建议。 相似文献