湖州市经济增长与环境污染的关系研究

环境问题的严重性日益凸显,湖州作为长三角地区城市,其环境和经济之间关系研究对于本身发展或其他发展中城市具有一定的借鉴意义。本文以湖州市1998-2012年的工业废水、废气及固体废物与人均GDP为指标分析验证湖州环境库茨涅茨曲线(EKC)是否呈现出倒U型特征,并对拐点进行了分析,结果表明:湖州市工业三废与人均GDP均呈现倒U型关系,工业废水、废气及固体废物拐点所对应的人均GDP分别为55925.83元、51835.85元、39120.55元,而后进一步分析发现其拐点的位置与产业结构、环保投入以及技术进步相关。     

菲利普斯曲线到总供给曲线的关系研究

研究菲利普斯曲线推导总供给曲线的推导具有重要的理论意义。菲利普斯曲线是关于失业率与通货膨胀率关系的函数,失业率与通货膨胀率具有反向的变化的关系。总供给曲线是关于商品价格和产出的函数关系,商品价格上升时,产出往往增加,两者具有正向关系。依靠奥肯定律和产品价格和成本之间的关系,本文根据菲利普斯曲线腿带总供给曲线。     

能源强度视角下中国“环境库兹涅茨曲线”的一个新解释

环境库兹涅茨曲线本质上体现了经济发展模式从高能耗和高污染向能源集约型和环境友好型转变的过程。基于2003—2014年省际面板数据建立PSTR模型,从能源强度的视角重新审视中国的环境库兹涅茨曲线。研究结果表明,我国污染排放强度和能源强度均呈现由西向东的"阶梯式"递减格局;收入水平对污染排放非线性影响的高区制和低区制的能源强度临界值为0.914 3;考虑能源强度的视角下中国存在"倒U型"环境库兹涅茨曲线,其"门槛值"为0.769 0,能源强度高(低)于"门槛值"时,污染排放收入弹性为正(负)。据此可将样本包含的省份划分为环保型省份、低污染省份和高污染省份,并从宏观治理、微观治理和区域治理的角度提出相应的环境治理对策。     

制度设计影响了碳市场流动性吗——基于中国试点地区的研究

全国碳市场拟于2017年建成,制度设计仍在不断探索中,针对试点地区流动性总体不足,需加快完善设计体系,提升未来碳市场流动性.为此,本文采用改进的非流动性比率,测度试点地区碳市场流动性,从碳市场制度设计中选取CCER抵消机制、参与主体范围以及配额发放量三个要素,借助MAC曲线对其如何影响碳市场流动性进行机理分析,并在此基础上利用2014-2015年试点地区碳市场的面板数据进行实证研究.研究结果表明:配额替代品CCER会挤占部分配额交易;参与主体范围的扩大可增加交易次数,增强碳市场流动性;配额发放量大小则对碳市场流动性的影响呈倒U型;碳市场流动性呈现“到期日”效应,临近履约期碳市场流动性明显增强,在临近履约期与非临近履约期两个不同阶段,CCER抵消机制、参与主体范围以及配额发放量对碳市场流动性的影响程度存在差异.     

城市立交桥中单支墩曲线匝道桥的整体失稳及其横向爬移问题分析与对策

对于桥梁三维空间结构体系,特别是大跨径的桥梁,其稳定性变的越来越重要,已经成为结构计算重要因素之一;通常稳定性问题分为两类,第一类稳定性问题归结为求解特征值问题,第二类稳定性归结为极限承载力问题,其与实际结构比较吻合;通过有限元理论计算实现求解极限承载力。并分析了曲线梁桥平面位移的机理,探讨了影响平面位移的主要因素,并结合工程实例对影响因素进行了验证。     

经济社会发展与环境污染关系的库兹涅茨曲线分析

本文利用综合的经济发展指数、社会发展指数及环境污染指数研究了经济社会发展水平对环境污染的影响。研究发现,我国东部、东北、中部和西部及全国范围的经济发展与环境污染和社会发展与环境污染均呈"N型"曲线关系。同时也验证了"污染天堂"在我国的存在。因此,通过FDI促进技术革新,加快转变生产方式,促使企业由生产污染密集型产品向技术密集型产品转变,加大环保力度,以避免"N型"环境库兹涅茨曲线第二个拐点的出现。     

电子油门踏板理论计算及人机工程浅析

文章针对商用车电子油门踏板的理论计算实现与柴油发动机的合理匹配,同时通过人机工程分析,提升电子油门操控的轻便性、舒适性,降低整车油耗及整车运营成本。     

小半径曲线盾构始发和到达施工技术

为解决盾构在小半径曲线内始发、到达的难点和风险,文章以广佛线地铁某盾构标段盾构在320 m小半径曲线内始发和到达的施工为研究背景,对盾构在小半径曲线内盾构始发和到达施工的风险进行了系统研究,并提出了相应的控制措施、取得了较好的效果,为今后类似工程的施工提供了借鉴。     

我国实际财政政策效应的测算

2008年由美国次贷危机引发的金融危机蔓延至全球,形成了全球性的金融危机。作为世界经济体中的一部分的中国自然也难逃厄运。我国为应对此次危机,启动了一项4万亿人民币的财政扩张计划。本文在一个纯理论的IS-LM模型中推导出财政政策乘数,并通过国民收入核算公式,推导出无挤出效应的政府支出乘数。结合这两部分的计算,最终得到除去挤出效应的政府支出乘数。并计算出4万亿人民币财政扩张的效应。     

动荷载作用下隧道曲线段变形破坏机制研究

文章依托ANSYA/LS DYNA模块,利用动力有限元方法,将曲线隧道和直线隧道在地震作用下的位移与应力进行对比分析,指出直线隧道与曲线隧道在动力响应机制上的差异,通过研究发现:隧道曲线段端点与围岩接触处在震后的位移与应力明显增大,曲线隧道的各部位的位移约为直线隧道的4倍,曲线隧道应力约为直线隧道的5~10倍;在震后曲线隧道拱底及拱顶处位移高于左右边墙,曲线隧道右边墙的应力高于左边墙。