非经常性损益，资产减值准备与盈余管理

会计盈余信息是会计报表中最核心的信息。企业的会计盈余可以分为两个部分：经常性盈余和非经常性盈余。近年来,上市公司为达到首发上市、保住配股资格、保住上市壳资源等目的,频繁进行非经常性损益操控的行为引起了社会各界的关注。证监会为了保护投资者利益,对非经常性盈余的列报做了规定,但这并不能从根本上改变企业操纵非经常性损益从而进行盈余管理的行为。由于上市公司经常利用资产减值准备进行利润的调整,相关监管部门也对此有所警觉。     

配股政策的变更与上市公司盈余管理现象的实证研究——基于1994-2007年上市公司的经验数据

盈余管理作为公司普遍使用的管理手段,受到中外学者的关注。本文通过选取1994-2007年一般上市公司的净资产收益率(ROE)数据作为样本,利用频率分布图法,对我国配股政策的变更与上市公司的盈余管理行为进行实证研究,发现上市公司存在着通过盈余管理的行为来调控收益以达到证监会的配股标准,并且随着配股政策的变更而变化。     

上市公司配股盈余管理之规范分析

配股融资历来受到上市公司的青睐。为达到中国证监会的ROE标准,上市公司通过各种手段进行利润调整,从而产生了配股盈余管理现象。配股盈余管理主要是上市公司在配股融资的过程中,为了达到政府有关的配股融资标准,在公认会计原则的约束下进行调节盈余的行为。它是在中国特有的融资环境中所产生的一种盈余管理行为。盈余管理在短期内有助于提高上市公司的股票价格,但长期上会导致股票价格的不稳定,从整个资本市场来看,融资盈余管理带来的是有限的资金资源没有合理的利用,甚至可能出现"劣币驱逐良币"的现象。     

上市公司股权再融资偏好研究——基于监管制度变迁的视角

我国上市公司具有强烈的股权融资偏好,增发、配股和可转换债券主导了再融资市场。监管政策的变迁带来了股权再融资偏好的何种变化?不同的再融资方式对再融资效率及公司绩效等有何影响?本文结合我国监管政策的变迁历程,分析了我国上市公司当前的再融资状况及各种再融资方式的影响,并给出了规范再融资市场、提高再融资效率的一些建议。     

浅谈我国上市公司再融资渠道

我国股市的发展影响着上市公司的融资状况,上市公司在完成了初次融资即股票发行上市后,因发展需要再融资,而再融资渠道的选择,反过来又影响着我国股票市场的发展。在相互影响下,我国上市公司再融资渠道从单纯的配股融资发展到今天的配股、增发和可转换债券等多种再融资渠道。     

基于再融资新规的上市公司再融资方式比较分析研究

上市公司再融资方式有定向增发、可转换债与配股发行等,在2017年2月发布融资新规的背景下,上市公司需明确自身的融资目的,辨别各类融资方式的优缺点,做出与自身发展需求相适应的再融资方式选择。本文就针对该背景下的各种融资方式进行对比并给出上市公司的选择。     

股票流动性与增发配股费用——来自中国上市公司的经验证据

基于中国上市公司A股公告日在2000年7月1日至2005年4月29日间的增发与配股事件为样本,采用高频交易数据构造的相对有效价差和相对报价价差对股票流动性增发与配股费用进行考察,结果表明股票流动性越高、增发配股费用越低。同时,使用不同费用的代理变量,以及使用Tobit回归以减轻证监会对承销费率管制的影响,均没有改变研究结论。     

基于行为财务的上市公司股权再融资偏好研究

基于行为财务的视角以2001年5月1日至2004年12月31日国内沪、深两市实施配股、增发和可转债的A股上市公司为样本,研究了在三种再融资方式市场化期间我国上市公司的再融资决策。研究发现:上市公司的股权再融资偏好受到信息不对称、投资者行为、管理者行为、股权结构、所有制的影响,即受公司规模、股票二级市场表现、财务杠杆、流通股比例及国有制的影响。公司规模较小、市值/账面值比率较高、财务杠杆较高、流通股比例较低及国有的上市公司较倾向于选择股权再融资。     

上市公司股权再融资业绩分析——来自交通运输行业数据

股权再融资是我国上市公司的再融资的主要方式,交通运输行业由于有着受外界经济形势影响大、融资金额巨大的特点,成为再融资市场上不可忽视的力量。本文研究了我国交通运输类上市公司再融资的业绩效应。结果发现:交通运输类上市公司再融资总体资金的利用效率并不高,财务绩效下滑是交通运输类上市公司的主流,针对存在问题提出了政策建议。