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11.
孙博文 《黑河学刊》2010,(5):49-49,112
阿斗即刘禅,蜀汉后主。在世人眼中,刘禅是平庸昏聩之君,是“扶不起的阿斗”。其实不然。纵观历史,刘禅就任蜀汉皇帝41年,是三国时期在位时间最长的。在动乱的年代能执政如此之久,必有其过人之处。所以,装疯卖傻,“乐不思蜀”都是他在乱世中的生存智慧。他用他独特的方式保护了其黎民百姓。这样看似愚钝的智慧和如此宽广的胸怀实该另眼相看。  相似文献   
12.
为克服DEA方法的弊端———指标集增大导致决策单元的有效性系数增大,采用主成分分析与DEA相结合的综合评价模型,对2011年我国31个省(自治区、直辖市)大中型工业企业的技术创新效率进行了综合评价,并分析了产生不同评价结果的原因以及需要调整的方向。结果表明:当前我国各地区大中型工业企业整体的技术创新效率不高,各地区的大中型工业企业普遍存在创新投入不足的问题;各地区的大中型工业企业的技术创新效率存在显著差异。最后,提出提高技术创新效率的建议。  相似文献   
13.
长江经济带市场一体化的空间经济增长与非对称溢出效应   总被引:1,自引:0,他引:1  
孙博文  孙久文 《改革》2019,(3):72-86
  相似文献   
14.
随着西部大开发的实施和促进中部崛起的实施,纺织产业由东部沿海向中西部地区梯度转移已成为大势所趋。中西部地区承接产业梯度转移的能力如何,成为一个值得关注的问题。本文着眼于我国西南地区纺织产业发展现状,探讨西南地区纺织产业发展潜力。  相似文献   
15.
国际收支平衡作为国家的宏观经济目标之一,对一国而言具有重要的意义,汇率是调节国际收支的重要变量。文章通过对2005年汇率改革后的有关数据进行实证分析,得出汇率变化是影响国际收支的主要因素,而国际收支对汇率影响不大的结论。  相似文献   
16.
近几十年随着中国经济的腾飞,公路建设也成了国家的战略部署,尤其是近几年来中国的机动车辆保有量已突破2.8亿辆,并以平均每年将近6%的速度增加.就目前我国的公路的拥有量来说是远远不足的,一些大型城市如上海、杭州、北京等的交通拥堵也恰恰说明了这一点.因此,我国公路建设部门应当重视当前公路使用现状,积极采取措施,强化路面基层、底基层强度与稳定性,尽可能的增强公路的坚固性、稳定性、使用性,确保公路可以长期有效的使用.  相似文献   
17.
郭佳欣  孙博文 《经济师》2023,(5):135-137
文章基于对重庆彭水“世界苗乡”特色旅游的研究,探究特色旅游对脱贫稳定性的影响。本地特色的旅游创新发展给脱贫带来了新的发展机遇,但特色旅游能否持续发展,保证当地贫困户真脱贫、不返贫是非常有研究必要的。从住房条件、交通出行、可支配收入、医疗、生活条件、教育以及收入来源等几个方面探究该地特色旅游对脱贫稳定性的影响以及其可持续性,从而得到特色旅游对脱贫稳定性影响的深入研究。  相似文献   
18.
19.
近几年,我国的国际收支出现了一些新的变化。为此,本文将从国际收支平衡表中的实际数据来入手,指出2010年以来我国国际收支的新特点,并尝试结合宏观经济形势分析变化出现的原因。  相似文献   
20.
作为中国经济发展的新支撑带,长江经济带面临着市场分割、产业趋同以及重复建设等问题,因此急需构建跨区域协调机制,从而实现东中西区域的均衡发展。通过对密西西比河流域、莱茵河流域以及多瑙河流域开发与跨流域管理机制进行概括可以发现,国外江河流域跨区域协调机制的亮点在于构建双边及多边合作机制、树立风险管理意识、鼓励公民参与治理、信息数据共享、采用高科技手段以及完善相关法律法规等。对于定位于打造东中西互动合作的协调发展带的长江经济带而言,这些都是理应学习和借鉴的成功经验。  相似文献   
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