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江西省物流产业发展的路径选择 总被引:2,自引:0,他引:2
“十一五”期间,江西物流业孕育着蓄势待发的良好机遇,也面临着亟待解决的现实矛盾。江西省物流业起步晚,与发达省市的平均水平相比差距大,要实现非线性的、超常规跨越式的发展,需要寻找合适的路径。本文运用供求学派、波特的五力模型作为江西物流业发展理论依据,从政府、企业、协会及科研院校三个层面展开分析,给出江西物流业发展对策:一是政府提高物流规划、服务、技术规制及协调合作水平,加快实现基础设施现代化;二是物流企业提高战略、营销、管理、技术水平,提高竞争力;三是物流协会、科研院校提高教育、科研及决策参考水平,为社会输送合格的物流人才、为政府提供及时的决策建议。 相似文献
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对旅游资源与开发系统来说.旅游资源与其他资源或一般商品有着不同的特点,因此旅游资源价值表现与其他资源价值或一般商品价值不同。目前,旅游资源价值主要通过消费者剩余来进行分析,或用经济学中的补偿变差CS来界定旅游资源的存在价值和非使用价值。但是,对于旅游活动来说,作为主体的人是存在差异性的,因此对旅游资源价值的分析不能忽略这些差异。人的差异性主要体现在群体之间的差异性,群体之间的差异性是导致旅游者流动的一个重要因素因此,旅游资源对人群(而不是单个人)的效用.才是作为剡断旅游资源价值的重要依据。 相似文献
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20世纪90年代末,我国发展现代物流的积极性持续高涨。江西现代物流业从零起步,已从引入期开始步入成长期。但是,由于地理、人文等因素影响,江西省物流业基础设施不甚发达,一些物流业基础数据缺乏,影响了各级政府出台更具可行性的物流规划促进物流业发展。本文在实证分析基础上,阐述江西省物流业的现状,指出江西物流业的成长目前急需解决的主要问题,为进一步促进江西省物流业的发展提供事实根据并奠定必要的理论基础。 相似文献
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中部地区物流基础设施投资对经济发展作用的协整分析 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对中部地区物流业固定资产投资、物流业增加值、地区生产总值3个时间序列变量进行协整分析,发现三者间存在协整关系;中部地区物流固定资产投资将极大促进地区经济发展;减少物流费用开支,也将带来地区生产总值的提升。通过Granger检验,发现物流业固定资产投资是地区生产总值的Granger因,而且是单向作用;而物流业固定资产投资与物流业增加值之间则是双向作用;针对这些分析结论,提出了加快中部物流行业固定资产投资增长速度、优化物流环境、提升物流能力、降低物流费用、加快物流周转速度等对策建议。 相似文献
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本文从一个逻辑一致的角度对“公司+农户”的理论与实践进行全面回顾,特别是分析“公司+农户”模式类型、演进路径以及稳定性.首先回顾了“公司+农户”模式概念的文献并对运作模式的类型及演进路径进行了梳理;接下来从交易成本理论、契约治理和社会交换理论三个视角层面重点分析了“公司+农户”模式稳定性;同时对文献研究方法以及研究工具进行简单的统计梳理;最后进行了总结并展望进一步研究的内容. 相似文献
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基于网民行为特征的分析,构建一个网络不可或缺的概念模型,将个体网民行为转换成由社会文化要素、技术要素、个体心理要素三个变量决定的可控函数,网民行为的产出是一系列“经历二元性,”通过自我特性的转换过程会使网络成为网民生活和工作的不可或缺品,并对个体和社会体系产生影响。随着网络的普及和深入到各行各业,互联网一定会成为主流媒体,改变人们生活和工作方式,最终成为不可或缺品。 相似文献
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旅游资源结构与人们所习惯的系统结构差异满足人类需求的程度,它不仅与旅游资源的组合有关,而且与时间是相关的,旅游资源结构的演变正是旅游资源价值源泉.根据对旅游资源形成差异的分析,本文建立了一个旅游资源构序价值的计算模型. 相似文献
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旅游资源结构与人们所习惯的系统结构差异满足人类需求的程度,它不仅与旅游资源的组合有关,而且与时间是相关的,旅游资源结构的演变正是旅游资源价值源泉。根据对旅游资源形成差异的分析,本文建立了一个旅游资源构序价值的计算模型。 相似文献
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旅游服务供应链管理初探 总被引:15,自引:0,他引:15
供应链管理是目前运作管理的一种先进模式,而供应链管理理念与旅游业为满足游客不同需求而联结起来的服务系统的特征相一致。因此,要发展旅游业就必须研究供应链管理的问题。本文首先介绍了有关旅游服务供应链的基本含义及其意义,接着论述了旅游服务供应链管理的研究现状,最后介绍了旅游服务供应链的进一步研究内容。 相似文献