英国的智能交通

1.英国智能交通发展历程 　　英国智能交通发展历程简而言之,是在城市交通控制系统中起步,在城市间交通控制系统中发展,当各独立分散的城市交通控制系统和各城市间交通控制系统实现联网后,智能交通技术才在真正意义上具备了规模发展条件,加之信息和通讯技术的推波助澜,以及英国公路、铁路等基础设施在设计之初为方便未来辅助设施的安装使用所留的余地,为包括智能交通技术在内的高新技术产品的应用提供了极大便利,智能交通发展方兴未艾。 　　英国智能交通以 1974年累斯特市计算机交通信号控制系统,即后来所称的市区交通控制 (UTC…     

英国知识要素参与分配的实践

知识、知识要素及其他　　1.知识分为二种类型　　一是由可以记录下来并由一个媒体向另一个媒体传输的信息或概念，也即可编码知识；二是不能明确地用概念加以表述的，源于人们主观的见解、直觉、预感、想象等，也即意会知识。　　知识要素以生产投入形式介入经济活动的知识有多种形态，称为要素的主要有：知识产权，包括以典型的经济市场形式出现的专利和版权，还包括商标、标识、广告、肖像；技巧与诀窍；管理。前者知识产权属于可编码知识，后者诀窍与管理属意会知识。　　2.知识在英国经济中的重要性　　英国1998年国内生产总值(GDP)…     

英国铁路交通现状及政府对策

铁路构架及变迁英国铁路发展到今天，走完了私有—国有—私有的大循环，所不同之处是后一个私有化较前一个具有更深的政府干预的色彩。１８３０至１９４７年，英国铁路经历了蓬勃发展、自由竞争、弱肉强食而走向多头垄断，最后以全行业性亏损终结。其鼎盛时期的１９２８年运营铁路总里程达到３２５６５公里。１９４８至１９９３年铁路国有化，建立了完善的管理体系，实现了铁路业务类别管理和分割重组。然而，重外部效益而轻内部效益管理的国家铁路很快成为政府不堪重负的财政包袱。１９９３至１９９７年，执政的保守党政府对国有铁路实行私…     

牛津大学 Isis创新有限公司

1.公司成立的背景英国的大学,尤其是那些与研究理事会旗下的研究机构共同构成国家科学和工程基础的研究型大学,是英国知识生产和开发的生力军。英国《SETStatistics2001》的统计数据表明,在1999至2000年底总计41.49亿英镑的科学和工程基础的投入中,有33.28亿英镑投向大学。由此,大学在知识生产和开发研究方面的重要程度可见一斑。为了激励创新、促进成果转化,撒切尔政府于1986年提出了有条件的研究成果归属权改革方案:研究机构在证明有能力实现成果商业化的前提下,政府资助研究项目产生的研究成果归执行项目的研究机构所有,否则仍归政府所…     

高职院校数学课程改革总结及建议

高职数学是高等职业教育重要的基础课程之一，随着高职院校的蓬勃发展，高职课程体系也在过去十几年的改革中不断完善，文章分析过去高职数学课程改革观念、方向及具体实践，总结近年来课改过程中经验与得失，并对高职数学课的改革提出一些更具体、更细致的操作意见与建议。