上天入地 条条道路通重庆

"二环八射"高速公路网全面建成,通车里程达到2000公里,覆盖除城口、巫溪以外的全市所有区县(自治县),高速公路网密度达2.46公里/百平方公里,居西部第一。2011年底,新千公里建设开工。在提前十年建成"二环八射"2000公里高速公路后,2011年,作为"民生工程"之一的重庆畅通工程建设再次交出圆满答卷:新千公里高速路工程全面动工;地铁1号线、3号线建成通车,主城核心区轨道交通网络形成;全市完成1595万平方米城市道路车行道、人行道整治……城区间距离缩短了,城市内交通更畅通了,老百姓出行更方便了。     

宁波要事(2012年1月)

1日今日零时起,全省61个公路收费站点停止代收杭州、宁波等7地城市道路通行费。涉及宁波的有沪杭甬高速宁波收费站、大朱家收费站,甬台温高速宁波东收费站、甬金高速洞桥收费站、绕城高速宁波西(即里仁堂)收费站。同日经省政府批准,宁波市城市道路"六路一桥"项目年度统缴费今日起提前一年终止收费。     

架析城市道路保洁权采购的市场化

浙江省庆元县将城市环卫保沽权纳入政府采购已经实行四年,按照环卫工作“作业市场化、经营企业化、服务社会化、管理法制化”的改革方向,以提高清扫保沽喷量为核心,不断优化环卫作业方式,提高作业水平,逐步建立“管干分离、市场竞争”的科学合理作业新模式,取得了理想的效果。     

城市道路线形设计中的问题研究

城市道路线形设计不好,不仅会对乘客造成乘车不舒服的感觉,还会影响过往车辆行驶的安全性,产生极为严重的交通事故发生,本文研究了在城市道路线形设计中受很多因素的影响,同时也提出了在城市道路线形设计阶段应重点考虑的几个问题,然后重点的加以分析进行了探讨。     

“唐斯定律”的对城市道路管理方式的启示——以上海为例

近年来，我国城市纷纷采用供给方管理的方式，通过增加道路来缓解民用汽车迅猛增长所导致的交通拥堵。在这样的情况下，研究城市道路管理的方式的合理性具有突出的理论与现实意义。本文通过对城市道路的提供方式与提供数量的分析，认为：基于城市道路消费的特殊性，其供给方管理导致的诱增交通在长期会使交通状况更加恶化，与“唐斯定律”相符。随后通过对上海地区的实证研究从客观交通状况的演变及城市道路使用者的主观需求变化角度分别对该结论作进一步验证。     

城市道路横断面设计分析

本文结合绍兴地区实际情况,针对目前城市道路横断面设计中存在的一些问题,提出了一些看法和建议,供大家参考。     

满足城市物流需求 集高效与舒适于一体——奥铃4JB1T新品轻卡媒体试车会

随着物流产业在城市的快速发展,如今对城市轻卡的需求正体现着高速、高承载、装卸方便、低排放、低油耗、安全、舒适等特点。轻卡在大中城市率先面临着升级换代,这也是一次品牌的洗牌。福田奥铃4JB1T新品轻卡的推出,是否能满足新的需求?11月11日,行业主流媒体对两辆奥铃4JB1T新品轻卡进行了累计360km的联合试驾,分别在城市道路、国道、高速公路、山路上进行实地体验。     

城市道路排水设计探讨

本文通过对路基排水、路面排水、中央分隔带排水等几个方面进行了详细的探讨.     

关于城市道路人性化设计的若干思考

随着人们对城市道路要求的提高,人性化设计逐渐在城市道路设计中得到发展,本文从城市道路人性化设计的意义和设计措施等方面提出了一些思考和建议.     

城市道路排水设计关键性问题分析

城市道路的快速发展,在城市道路设计过程中,道路排水设计是道路工程设计是重要组成部分.本文结合笔者多年的排水设计经验,介绍了道路排水设计的内容,分析城市道路排水设计的关键词问题.以便同行参考.