长江航运市场将进一步开放

长江航务管理局局长黄强17日在长江论坛上说，他们将以市场为导向，进一步开放长江航运市场，拓宽投融资渠道，吸引外资和民营资本参与长江航运的建设，特别是专业化港口码头和物流设施的建设；他们积极鼓励中外班轮公司沿江建立经营机构，开展物流业务，发展江海直达运输。     

珠三角城市群形成与空间结构演变研究

本文分析了珠三角城市群形成的原因,按照不同的历史阶段详细研究了珠三角城市群空间结构的演变过程,并对未来的发展提出了具体的建议.     

长江航运呼唤合力“治超”

每年年底至次年春季是长江桔水期。这一时期，船舶“超吃水”航行，使长江航道不堪重负，水上安全也受到极大威胁。而2004年至2005年长江桔水期货运量大增。专家称，长江航运更需要各相关部门联合“治超”，以保障“黄金水道”畅通。     

主持人评论

2014年2月26日,习近平主席在京津冀三地协同发展座谈会中提出京津冀协同发展是重大国家战略,他强调了这是四个方面的需要:一是面向未来打造新的首都经济圈、推进区域发展体制机制创新的需要;二是探索完善城市群布局和形态、推进世界级城市群建设、为优化开发区域发展提供示范和样板的需要;三是探索生态文明的道路,推进人口资源环境协调发展;四是促进环渤海地区发展,带动国家北方内地发展的需要。我个人以为,这四个方面就是我们京津冀协同发展的战略意义所在。由此,我们认为京津冀协同发展区     

长江中下游金属材料市场调查报告

常州市地处长江三角洲西部、太湖平原西北，是全国综合实力50强和投资硬环境40优城市之一。常州市的钢铁工业及机械制造工业在2000至2004年得到了长足的发展，；台金工业近年来发展速度明显加快，2004年实现销售收入248．6亿元，占全市规模以上工业的12．7％。全市产铁200万吨。产钢225万吨，产钢材250万吨，品种主要集中在棒线材。2000年该市钢铁工业及相关机械制造工业总产值为4233314万元。到2002年该指标已增加至5619677万元，增幅比较明显，而到2004年，常州市的钢铁及相关机械制造工业总产值为11869214万元，超过了2000年产值的两倍，几乎比2002年翻了一番。自从“十五”以来常州市总量扩张最大、比重上升最快的行业当属黑色金属冶炼及压延加工业。三年来平均增长速度达64．6％，高于规模以上工业平均增速4412个百分点，在全市规模以上工业中所占比重由3．3％上升到8.4％。此外，金属制品业、相关机械制造业的工业产值增长也很显，各年份分行业数据如下图所示：     

扬子江城市群生产性服务业集聚测度研究

为了探索促进扬子江城市群生产性服务业的具体方法,对现阶段扬子江城市群生产性服务业的集聚情况进行了测度研究,首先介绍了θ指数以及区位熵法这两种产业集聚测度分析方法,另外,从整体以及不同区域两个方面对扬子江城市群生产性服务业的具体测度进行了研究与分析,最后指出扬子江城市群应从发展制造业方面提升自身生产性服务业集聚。     

发挥港口优势 打造物流强省

江苏地处我国东部沿海经济带和长江经济带“T”型交汇处，是长江人海的咽喉之地。690公里的京杭运河，2万多公里的内河航道，5个主要的沿海港口（连云港、南京、镇江、苏州、南通），2个内河主要港口（无锡、徐州），构成了江苏省比较完整的内河水运体系。     

城市群竞争力评价体系研究

当前世界经济全球化和区域经济一体化已经成为大趋势,国家、区域之间的竞争也逐渐成为城市群之间的竞争,提高城市群的综合竞争力已经成为加快城市群全面发展的必然选择。本文论述了竞争力指标体系的起源,从社会发展竞争力、生态环境竞争力、经济发展竞争力、城市群整合发展竞争力、基础设施竞争力等五个方面构建了评价指标体系,并对数据的处理方法进行了详细探讨。     

中欧班列的运行现状与发展对策

中欧经贸关系是世界上规模最大、最具活力的经贸关系之一。2013年,双方贸易额高达5662亿美元,在此基础上,中欧已提出到2020年双边贸易额达到1万亿美元的目标。中欧贸易的不断发展,已经使中欧之间的海上运输成为了国际上最为繁忙的航线之一。近几年,我国多个省市开通多     

益阳市城镇化探析

加快发展城镇化既是现阶段和今后一个相当长的时期内益阳市经济和社会发展的客观要求,又是"3+5"城市群发展的需要。本文通过把益阳市与城市群其他城市的比较来分析益阳市城镇化存在的主要问题,并进一步对加速益阳市城镇化进程的对策进行了探讨。